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如果車輛空調(diào)不給力，還真夠受罪的，所以今天就想給大家介紹幾招如何判斷和解決空調(diào)不制冷的小技巧。

汽車空調(diào)的制冷原理跟家庭空調(diào)的制冷原理是一樣，但是因?yàn)榭照{(diào)結(jié)構(gòu)和體積大小的原因，所以使用的制冷劑是不一樣。

汽車空調(diào)使用的制冷劑現(xiàn)在主要是R134a，之前用的是R12，主要的區(qū)別是R134a不含氟，不與潤滑油相容。制冷劑也就是人們俗稱的“氟”，指的是氟利昂，因?yàn)閷Υ髿獬粞跤袀?，現(xiàn)在基本上已經(jīng)不用了。

但是現(xiàn)在市場上制冷劑產(chǎn)品魚龍混雜，包裝上寫的是R134a，實(shí)際灌裝的卻是R12，這個(gè)大家要小心，去一些信譽(yù)好的店去買大品牌的產(chǎn)品。

之所以先介紹一下制冷劑，主要是因?yàn)?，下面的?nèi)容主要都是圍繞著它來的，制冷劑是空調(diào)系統(tǒng)的血液，如果血液系統(tǒng)出問題了，空調(diào)也就掛了。

1.制冷劑過多導(dǎo)致制冷效果下降

添加制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，因?yàn)樯崃慷嘀评淞烤痛?；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確實(shí)是制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 

2.制冷劑過少造成制冷劑不足 

 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。

另外，加注冷媒后過一段時(shí)間又開始不良，那你就要注意了。一般出現(xiàn)這種情況，多半是要放血的節(jié)奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較費(fèi)事，一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴(yán)重時(shí)，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時(shí)一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。

3.制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、堵塞而引起制冷量不足 

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)鍵的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。（注：三天產(chǎn)品比喻只能用三天的產(chǎn)品）

4.空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個(gè)干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降。而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時(shí)候，水分及不能再濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導(dǎo)致空調(diào)不能制冷。

5.冷凝器過臟，導(dǎo)致散熱能力下降

夏天往往發(fā)現(xiàn)空調(diào)不良，去檢測空調(diào)系統(tǒng)沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時(shí)往往會推薦車主做一個(gè)清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發(fā)動機(jī)溫度過高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象，所以每當(dāng)過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時(shí)一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會增加。

6.壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松老化

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。 
檢修方法：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

7.空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞

維修圈里有句俗話 “低壓高，高壓低要換壓縮機(jī)”，也不知道是那位前輩大能總結(jié)的如此精辟?？照{(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業(yè)的修理廠修理。

介紹了這么多方法給大家，希望對大家能有所幫助，當(dāng)遇到汽車空調(diào)不制冷的故障的時(shí)候，可以根據(jù)上面的方法進(jìn)行簡單的判斷和維修。

老司機(jī)教路

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