北汽新能源旗下的高端品牌ARCFOX近日動態(tài)頻繁，因為在今年的4月份，ARCFOX的首款量產(chǎn)車α T已經(jīng)在北汽藍谷麥格納智造基地下線（小批量生產(chǎn)階段），并預(yù)計于年終正式上市發(fā)售。

作為北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的首款量產(chǎn)車型，ARCFOX α T通過由麥格納、華為、戴姆勒、博世等世界頂級公司聯(lián)合打造的IMC電動架構(gòu)平臺生產(chǎn)，也成為了全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺下線的量產(chǎn)車型。

我想，聽聞5G汽車的你一定是茫然的，畢竟連蘋果到現(xiàn)在都沒有推出能夠使用5G網(wǎng)絡(luò)的iphone，而ARCFOX α T已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)。而你更不了解的是，5G技術(shù)在一臺汽車上會有什么樣的作用。

針對一臺純電動的智能SUV，5G技術(shù)的配備意味著車輛網(wǎng)絡(luò)擁有高速率、低延時和高可靠性的保障，以此為智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通以及最重要的自動輔助駕駛系統(tǒng)提供幫助。

尤其在車輛的自動駕駛技術(shù)層面，目前的汽車產(chǎn)品不能達到高級別的自動駕駛技術(shù)，很大的一項原因在于4G網(wǎng)絡(luò)不能承載高精度地圖的傳輸，不能高效率的對車路協(xié)調(diào)的信息進行快速反饋，而配備了5G技術(shù)的ARCFOX α T，相對就具備了更大的優(yōu)勢。

此外，華為自2019年4月發(fā)布了全球首款5G車載模組MH5000以來，已經(jīng)與18家車企達成了5G技術(shù)合作。5G技術(shù)儼然已經(jīng)成為了各大廠商的兵家必爭之地，而在首批參與進來的18家車企中，ARCFOX 又作為頭部廠商率先量產(chǎn)了新車，這讓ARCFOX α T針對5G技術(shù)層面的應(yīng)用更加值得人們的期待。

5G技術(shù)是ARCFOX α T新車的一大亮點，但是除此以外，這臺新能源電動SUV還有哪些可取之處呢？

輕量化+高密度能量電池，NEDC續(xù)航里程達653公里

對于純電動汽車，續(xù)航里程一定是最容易被人們關(guān)注和比較的，在這一方面，ARCFOX官方表示新車的NEDC工況續(xù)航里程達到了653公里。

而在相對主流的純電動SUV中，特斯拉Model X長續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航里程為575公里，蔚來ES8為580公里，ARCFOX α T的優(yōu)勢不言而喻。

為什么ARCFOX的續(xù)航里程如此突出，主因有三：

一、輕量化設(shè)計

ARCFOX αT在車身結(jié)構(gòu)層面采用了以鋁合金材料為主的設(shè)計理念打造的輕量化車身，充分合理的應(yīng)用了鋁的輕量化和鋼的高強度特性，使整車的強度和輕量化之間達到了平衡。相比與傳統(tǒng)的鋼式車身結(jié)構(gòu)，ARCFOX α T的重量夠低，在整體剛性和抗腐蝕性上也有著明顯優(yōu)勢。

二、靠譜的動力總成

ARCFOX α T搭載了一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機的最大功率均為160kW（218Ps），最大扭矩為360Nm，其總成元件由西門子、法雷奧、博格華納等企業(yè)聯(lián)合打造，質(zhì)量有著較高的保障。而電控、電機、減速器三合一體的電驅(qū)系統(tǒng)在重量輕、體積小的同時，還使得動力系統(tǒng)的效率接近到了90%。

三、高能量密度電池

電池是一臺純電動汽車的核心，ARCFOX α T采用了韓國SK的高能量密度電池，電池包能量密度達到194wh/kg，電池模組最大容量為93.6kW·h，配合熱管理系統(tǒng)，百公里電耗為16kw/h。

除了以上三點重要因素外，ARCFOX α T流線型的車身造型達到了0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù)，在電動車電能消耗最快的高速通行過程中，也幫助車輛降低了能量的損耗。

智能科技是用車重點

Franco是ARCFOX事業(yè)部的副總經(jīng)理，曾在寶馬耕耘20余年的他對媒體講到“原來人們關(guān)注的是一款車的動力系統(tǒng)和駕駛本身，但是對年輕一代消費者來說，智能網(wǎng)聯(lián)、人機交互、舒適性和環(huán)保變得更加重要。”

其實Franco說的不僅是年輕消費者的需求，另一方面透露出的則是ARCFOX α T的產(chǎn)品價值。

看到ARCFOX α T的實車，對于當下已經(jīng)流行甚廣的全液晶儀表我們暫且不談，中控區(qū)域那塊堪比“iphone21”的超大尺寸中控屏真的是足夠吸睛。這塊中控屏幕的尺寸有20.3英寸，視覺效果更是達到了視網(wǎng)膜屏級標準，即便用它看場4K的高清電影也沒有什么難題。

并且，坐進ARCFOX α T的座艙，不僅可以觸控屏幕對系統(tǒng)進行操作，還可實現(xiàn)語音識別、聲紋識別、人臉識別和手勢識別。

和其它配備了語音交互系統(tǒng)車型不同的是，ARCFOX α T采用了Nuance的陣列聲場定位技術(shù)，同時PIC乘客聲場消除技術(shù)也是全球首次應(yīng)用。通俗點說，就是車內(nèi)前后左右四個座位都有著一枚針對區(qū)域的麥克風(fēng)，能夠?qū)ψ诓煌恢玫某丝瓦M行針對性的交互。

我們可以設(shè)想一個場面，“當你坐在副駕正忙碌的打著手機游戲，這個時候渾身熱的不行，騰不出手去操控空調(diào)，主駕和后排乘客又在車內(nèi)聊的熱火朝天。那么此時副駕的乘客便能喚醒語音交互系統(tǒng)對副駕區(qū)域的空調(diào)進行開啟，過程中不會被其他人的說話聲干擾”，這便是Nuance陣列聲場定位和PIC乘客聲場消除技術(shù)的提供幫助之一。

既然聊到了空調(diào)，就繼續(xù)扯一下疫情爆發(fā)以來人們十分關(guān)注的空氣凈化系統(tǒng)。ARCFOX αT完成了中汽研CN95官方認證，在車內(nèi)空氣凈化的過程中，可有效過濾PM2.5，濾芯內(nèi)的活性炭材料可有效抑制過敏原與微生物，吸附有害氣體及異味，讓車內(nèi)PM2.5在5分鐘內(nèi)降至30以下。

除此之外，新車還可以自動檢測車內(nèi)濕度，玻璃溫度等，判斷是否起霧，自動聯(lián)動駕艙溫濕度、風(fēng)速、風(fēng)向，保障車窗視野的清晰。

新車預(yù)售28萬元，2021年登入歐洲市場

目前ARCFOX α T已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格28萬元起，并將于年中正式上市發(fā)售。

這樣的價格定位，相較于國內(nèi)熱門的新能源車型蔚來ES6有著一定的優(yōu)勢可言，畢竟ES6最低配置版本的車型也要35.8萬元，續(xù)航里程也僅有420公里。而和當前價格相仿的特斯拉Model 3相比時，ARCFOX α T不僅續(xù)航能力強，空間實用性要更加突出。

據(jù)悉，ARCFOX α T還將于明年登陸歐洲市場，并在挪威奧斯陸、荷蘭阿姆斯特丹、奧地利維也納以及德國法蘭克福四地布局銷售網(wǎng)絡(luò)，成為一款中國制造，全球銷售的車型。

隨著新車正式上市的日子逐漸接近，汽場也決定到店對ARCFOX α T進行一場實拍體驗，如果你想要更多的了解ARCFOX α T，敬請關(guān)注后續(xù)的視頻報道。