如果不是這場疫情，我們?cè)緫?yīng)該來到北京，與北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理Franco進(jìn)行一場面對(duì)面的對(duì)話，最終這場對(duì)談以線上連線的方式進(jìn)行，也成為了《創(chuàng)事紀(jì)》這檔欄目創(chuàng)立以來的第一次“云上對(duì)話”。
4月22日，ARCFOX品牌首款量產(chǎn)車αT正式首發(fā)并開啟預(yù)訂，憑借653公里的超長續(xù)航、先進(jìn)的α-Pilot自動(dòng)駕駛和5G技術(shù)，以及28萬起的預(yù)售價(jià)格，這款車被認(rèn)為是最有能力挑戰(zhàn)特斯拉的選手。
作為北汽集團(tuán)重點(diǎn)打造的高端新能源汽車品牌，ARCFOX αT的推出標(biāo)志著北汽集團(tuán)四年時(shí)間潛心打磨的這把利刃終于出鞘，而它能夠在國內(nèi)的新能源汽車市場攪起多大的浪花，也是我們所關(guān)注的，通過這次對(duì)話，我們也希望能夠?qū)RCFOX品牌有更深入的了解。
抗疫有方，ARCFOX αT量產(chǎn)將如期進(jìn)行
疫情自然是我們的采訪中繞不開的話題，尤其對(duì)于定位高端智能新能源汽車的ARCFOX品牌來說，它的原材料和零部件等方面采用的都是全球頂尖的供應(yīng)商，是一個(gè)高度全球化的品牌，多少都會(huì)受到疫情的沖擊，而且首款量產(chǎn)車也將于今年第二季度上市。對(duì)此Franco坦言，疫情對(duì)ARCFOX確實(shí)帶來了影響，不過得益于絕大部分國際零部件供應(yīng)商們?cè)谥袊紝?shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，所以并沒有對(duì)ARCFOX首款產(chǎn)品的量產(chǎn)帶來太大的影響。同時(shí)，中國在抗擊這次疫情方面的有力表現(xiàn)也給Franco留下了深刻的印象，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)和整個(gè)市場都在逐步恢復(fù)中，尤其是ARCFOX所在的電動(dòng)汽車市場，F(xiàn)ranco相信在政策的大力支持下，中國的電動(dòng)汽車市場還將迎來更大的發(fā)展。對(duì)于即將在下半年正式交付并接受消費(fèi)者檢驗(yàn)的ARCFOX αT，F(xiàn)ranco抱有很高的期待，他們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在這個(gè)項(xiàng)目上投入了三年多的時(shí)間，傾注了每個(gè)人的心血，而且他也相信這款產(chǎn)品必將超越潛在客戶們的預(yù)期。Franco的自信來自于ARCFOX αT的產(chǎn)品力，傳統(tǒng)車企出身的他，認(rèn)為當(dāng)前人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)發(fā)生了根本的變化，“原來人們關(guān)注的是一款車的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛本身，但是對(duì)年輕一代消費(fèi)者來說，智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互、舒適性和環(huán)保變得更重要。”而這些恰恰是ARCFOX品牌的優(yōu)勢(shì)所在，比如ARCFOX αT搭載的α-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，采用了博世最新一代高性能環(huán)境感知傳感器與駕駛輔助域控制器，能夠輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、自主避障防撞、交通標(biāo)志識(shí)別以及車輛泊車輔助、駛出等駕駛及泊車輔助功能。它還配備了博世全球首款遙控泊車輔助(Remote Park Assist)功能，有了它，駕駛員能夠在車外就輕松讓車輛自動(dòng)泊入或駛出車位，成功率非常高，尤其適合那些狹小的停車位和新手司機(jī)。這些智能配置一定會(huì)吸引非常多的年輕消費(fèi)者。在5G智能手機(jī)開始普及的今天，消費(fèi)者們也期待能夠盡快享受到5G汽車，而ARCFOX αT正是基于全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC架構(gòu)正向研發(fā)而來，生來自帶5G基因。據(jù)悉IMC架構(gòu)由麥格納、華為、戴姆勒、博世等世界頂級(jí)合作伙伴聯(lián)合打造，具備42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大特征，也讓ARCFOX αT能夠帶給消費(fèi)者真正的新一代5G智能電動(dòng)汽車出行體驗(yàn)。除了產(chǎn)品力，一款高端新能源車型的品質(zhì)也十分重要，對(duì)于誕生自北汽集團(tuán)與麥格納合資打造的全新智造基地的ARCFOX αT來說，這又是它的優(yōu)勢(shì)之一。在ΑRCFOX αT的生產(chǎn)過程中，引進(jìn)了麥格納MAFACT世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)體系，從管理機(jī)制、質(zhì)量管控、控制成本等方面，保障產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到世界高端水平。北汽集團(tuán)與麥格納簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
而談到ARCFOX與麥格納的合作，F(xiàn)ranco認(rèn)為這是一種雙贏的合作，ARCFOX能夠引入本土市場的優(yōu)勢(shì)，包括經(jīng)銷渠道、本土供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，麥格納則擁有開發(fā)和生產(chǎn)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)。而且他們的合作還是開放式的，可以將開發(fā)的平臺(tái)和零部件分享給其他合作伙伴，實(shí)現(xiàn)多贏。除了聊產(chǎn)品聊團(tuán)隊(duì)，我們也同樣對(duì)Franco個(gè)人經(jīng)歷很感興趣，作為在汽車行業(yè)工作了25年的老汽車人，是什么原因讓他選擇離開供職了20年的寶馬，加入這個(gè)新品牌呢？Franco坦言，在傳統(tǒng)車企工作了20多年后，他期待職業(yè)生涯能夠迎來一些新的挑戰(zhàn)，所以在收到了北汽新能源拋出的橄欖枝后，他毅然決然地選擇了加入這個(gè)新團(tuán)隊(duì)，一起打造一個(gè)全新的品牌，“我必須說，自己從不后悔做出了這個(gè)選擇?！?/span>在他看來，北汽新能源介乎于大型初創(chuàng)公司和小型汽車制造企業(yè)之間，企業(yè)本身具有一定規(guī)模，但是成熟度還有待提升，所以他們面臨的最大挑戰(zhàn)，是盡快建立起完善的制度和流程，當(dāng)然優(yōu)勢(shì)也很明顯，那就是創(chuàng)業(yè)公司所具備的靈活度。在Franco主要負(fù)責(zé)的供應(yīng)鏈領(lǐng)域，他們引入了系統(tǒng)化的供應(yīng)商評(píng)估流程，加強(qiáng)跨團(tuán)隊(duì)合作，改善供應(yīng)商管理和提高供應(yīng)商的質(zhì)量水平，而這些工作最終會(huì)帶來更好的成本管控。在供應(yīng)商的篩選管控方面，他們也制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，能力有欠缺的就會(huì)被淘汰，“因?yàn)锳RCFOX是北汽新能源的高端品牌，所以，我們需要打造與之匹配的供應(yīng)商體系?！?/span>在ARCFOX αT的核心零部件供應(yīng)商中，清一色的都是國際頂級(jí)品牌，它的動(dòng)力電池組由SK創(chuàng)新提供，動(dòng)力總成來自西門子和法雷奧，5G模塊由華為提供，高級(jí)駕駛輔助電子模塊來自博世，智能座艙供應(yīng)商為哈曼中國，矩陣式LED大燈出自德國海拉，類似的大牌供應(yīng)商還能列出許多。而得益于Franco在汽車行業(yè)多年來積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，ARCFOX在供應(yīng)鏈管理方面也在一步步走向成熟，這也會(huì)為ARCFOX品牌和產(chǎn)品的塑造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也期待在上半年ARCFOX αT的正式上市之后，能夠有出色的市場表現(xiàn)謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！
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