看大家日常給大師的留言發(fā)現(xiàn)，有些朋友對輪胎非常關(guān)心，比如提到什么輪胎安靜、什么輪胎耐磨、什么輪胎性能好。所以準(zhǔn)備做一個系列專門聊聊和輪胎有關(guān)的話題，今天先從防爆胎說起，看看這種輪胎有什么優(yōu)、缺點，以及大家對防爆胎都有哪些常見的誤解。

防爆胎就更安全？

防爆胎=不會爆胎，這是很多人對防爆胎最常見、最淺顯的誤解。所謂防爆胎只是一個通俗的叫法，只有軍用輪式裝甲車上的那種實心胎和蜂窩狀輪胎，才能做到真正的“防爆”。實際上防爆胎準(zhǔn)確的叫法是“泄氣保用輪胎/缺氣保用輪胎”，和普通輪胎相比它擁有更厚更堅韌的胎壁，即使胎壓降為0，其堅實的胎壁依然能夠支撐住車身，讓車以80km/h以下的速度，正常行駛100到200公里，這足以讓駕駛者將車開往修理廠去更換輪胎了。所以原廠配備防爆胎的車型，一般都沒有備胎，在爆胎時不用蹲在路邊更換備胎是防爆胎最大的優(yōu)點。

RSC是防爆胎的英文縮寫，也是防爆胎的標(biāo)示

“高速爆胎”是所有駕駛者最怕面對的情況，而且很多高速交通事故都是由于爆胎引起的，所以防爆胎“0胎壓行駛”的特性就被視為行車安全的象征。粗看起來似乎有些道理，但如果仔細研究高速爆胎的事故，就會發(fā)現(xiàn)爆胎只是起因，最終事故的原因，往往是駕駛者操作失誤所導(dǎo)致的。

比如右前胎爆胎，此時右側(cè)抓地力減弱，自然車輛會向右側(cè)偏轉(zhuǎn)。但人們往往會下意識的向左猛打方向，所以這類事故經(jīng)常是右側(cè)爆胎而最終車卻撞到了左側(cè)的護欄。防爆胎雖然可以在0胎壓狀態(tài)下行駛，但當(dāng)輪胎突然失壓時，依然會造成左右輪抓地力不均衡。所以即使裝了防爆胎，如果操作不當(dāng)，比如急打方向、急剎車等，仍然會發(fā)生危險。

更換防爆胎并不簡單

由于很多人對防爆胎存在以上的誤解，防爆胎就變成了高級輪胎，所以即使原廠不是防爆胎，后期也要去換成防爆胎。但想要換防爆胎，并不是在網(wǎng)上或者店里訂購四條輪胎，然后換上去那么簡單。防爆胎是一個系統(tǒng)，它包括防爆輪胎、防爆輪輞和胎壓預(yù)警系統(tǒng)。

防爆輪胎就不用說了，防爆輪輞的作用是，在突然爆胎時防止輪胎脫落以及保證輪輞不變形。和普通輪輞相比，防爆輪輞多了輪胎限位功能，當(dāng)失去胎壓時可以保證輪胎固定在輪輞上，不至于脫落。此外防爆輪輞的強度要更高一些，由于防爆胎的胎壁堅韌，當(dāng)爆胎時所有的車重都會通過胎壁傳遞到輪輞上，如果強度不夠可能就會變形。

胎壓預(yù)警系統(tǒng)的作用是，一旦輪胎壓力開始下降，立即向駕駛者發(fā)出警告。這是非常必要的，雖然防爆輪胎突然失壓駕駛者是能夠感知到的，但絕大多數(shù)輪胎漏氣是一個緩慢的過程，也就是我們常說的“慢撒氣”。由于防爆輪胎的特性，使得駕駛者在“慢撒氣”的情況下很難察覺到輪胎胎壓不足，倘若在胎壓過低時，高速巡航或激烈駕駛就很容易發(fā)生危險。所以胎壓預(yù)警系統(tǒng)會實時監(jiān)控、比較各個輪胎的轉(zhuǎn)速，如果某個輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)便會自動發(fā)出預(yù)警。另外在車速超過一定范圍（一般是20km/h以內(nèi)）、輪胎壓力下降幅度超過30%以上時，同樣會觸發(fā)警報，從而保證行駛安全。

所以說某些車主僅為愛車更換防爆胎，而沒有防爆輪輞和胎壓預(yù)警系統(tǒng)的支持，其實更加危險。在輪胎突然爆胎時，輪輞可能變形、輪胎可能脫落；在“慢撒氣”時，你可能根本無法察覺到危險。那你說我整套更換行不行呢？這當(dāng)然是沒有問題的，但既費錢又費力，何必如此呢？

防爆胎的缺點

雖然堅實的胎壁讓防爆胎可以“0胎壓行駛”從而省去馬上換備胎的麻煩，但胎壁過硬也有很多的缺點。首先影響舒適性，防爆胎的濾震性能要比普通輪胎差，在同樣避震條件下，裝備防爆胎的車會更顛，這和那些大輪轂、低扁平比的輪胎是一個道理。其次防爆胎采用的橡膠材質(zhì)會比較硬，同等價格來看，靜音性和抓地性能都不如普通輪胎。最后，防爆胎更換起來也非常麻煩，過硬的胎壁導(dǎo)致其很難與輪輞分離。比如出門游玩時爆胎了，那一定要去大的維修店才可以，街邊小店一般對更換防爆胎是愛莫能助的。

寫在最后

在我看來，防爆胎是缺點更多一些的，因為爆胎畢竟是小概率事件，并且真的發(fā)生爆胎還是要依靠正確的操控才能穩(wěn)住車輛。所以沒有必要為了這些，去犧牲日常的舒適性和輪胎的性能。當(dāng)然了這只是我個人的看法，如果你買的車原廠就裝配的防爆胎，也沒有必要再去換成非防爆胎，今天只是告訴大家防爆胎的優(yōu)缺點而已。凡事都有兩面性，就看我們?nèi)绾稳∩帷?/p>