廣汽傳祺的設(shè)計(jì)水平在中國(guó)車圈是首屈一指的，配合其從品牌成立之初就明確的中高端定位，讓廣汽傳祺在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲了大批用戶。2019年度，在15-25萬(wàn)售價(jià)區(qū)間內(nèi)，廣汽傳祺總銷量位居中國(guó)品牌第一，足以證明其中高端路線的成功。而在站穩(wěn)主流中高端市場(chǎng)過(guò)后，廣汽傳祺也開(kāi)始在細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局。于是就有了定位于轎跑SUV市場(chǎng)的傳祺GS4 COUPE。

按理說(shuō)，當(dāng)前車市還是主流當(dāng)?shù)?，?xì)分市場(chǎng)車型走量難度很大。但是廣汽傳祺卻以主流SUV的手法來(lái)打造傳祺GS4 COUPE，解決了傳統(tǒng)轎跑SUV的幾大痛點(diǎn)，最終它的整體產(chǎn)品實(shí)力也呈現(xiàn)出了不亞于主流SUV的水準(zhǔn)。

作為一款轎跑SUV，產(chǎn)品設(shè)計(jì)自然要向跑車看齊，這方面?zhèn)黛鱃S4 COUPE做得比較到位。在整體外形上，它與寶馬X4頗有幾分相似，轎跑味兒不言自明。

而為了強(qiáng)化自身的跑車特性，它還在細(xì)節(jié)部分花了很多功夫。比如它的外形嚴(yán)格遵循空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295cd，在同級(jí)幾款競(jìng)品中表現(xiàn)是最好的。

進(jìn)入車內(nèi)，首先進(jìn)入視野的是“Racing Style”一體式賽車麂皮座椅，跑車味兒十足。其內(nèi)飾以紅黑色為主基調(diào)，輔以適量的仿碳纖維和鍍鉻裝飾，都很好的強(qiáng)化了其跑車定位。傳祺GS4 COUPE還采用高剛度、低靈敏度車身，全車還有多達(dá)20余處空腔隔斷，最大限度降噪，保證整車有媲美豪車的靜謐性。

相比傳統(tǒng)轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE的空間優(yōu)勢(shì)也很明顯。其第二排地板幾乎是全平狀態(tài)，后排腿部空間要明顯優(yōu)于競(jìng)品。傳祺GS4 COUPE還擁有寬大的車身，賦予了它足夠的橫向空間。最終它也擁有了明顯優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的乘坐空間。

而定位于轎跑SUV，單單在設(shè)計(jì)上出彩顯然是不夠的，動(dòng)力性也是一項(xiàng)很重要的評(píng)判指標(biāo)。傳祺GS4 COUPE搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在高壓直噴、超大扭矩和多項(xiàng)技術(shù)的加持下，可輸出最大功率124kW，峰值扭矩達(dá)到265N·m。有了良好的動(dòng)力性，剎車性能也顯得很重要，其百公里制動(dòng)距離僅為37.9米，同級(jí)表現(xiàn)最好。

其變速箱也是值得說(shuō)道的一個(gè)點(diǎn)，傳祺GS4 COUPE搭載的是廣汽自主研發(fā)的7WDCT變速箱，擁有0.2秒極速換擋點(diǎn)，該變速箱還獲得“世界十佳變速器”稱號(hào)，具備完全自主化、高性能以及高可靠性等特點(diǎn)。

小結(jié)：

轎跑SUV在產(chǎn)品上最大的軟肋應(yīng)該是乘坐和儲(chǔ)物空間受限，但是傳祺GS4 COUPE卻通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，最大限度的彌補(bǔ)這樣的先天缺陷，甚至達(dá)到了主流SUV的水平。再配合其13.68-14.68萬(wàn)元的定價(jià)，勢(shì)必會(huì)吸引不少14萬(wàn)級(jí)SUV目標(biāo)用戶。不過(guò)類似于哈弗F7X和長(zhǎng)安CS85等競(jìng)品也在該價(jià)位布局了很強(qiáng)的產(chǎn)品配置，傳祺GS4 COUPE要想突出重圍勢(shì)必有一番惡戰(zhàn)。