對于消費者而言,買現(xiàn)款與等改款之間,大多數(shù)人都會選擇后者,因為改款往往意味著一輛車在設(shè)計細節(jié)或性能上的提升,一次成功的改款有時甚至能與換代媲美,不過也有一些車型的改款則會讓人提不起興趣,在這個時候,買現(xiàn)款反而是更明智的選擇。
雪佛蘭 探界者
廠商指導(dǎo)價:17.49-24.59萬元
市場優(yōu)惠價:13.89-20.99萬元
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當(dāng)邁銳寶XL都用上1.3T發(fā)動機時,我們就知道探界者離這一步也不遠了,果然在1月中旬,工信部曝光了雪佛蘭中期改款探界者的申報信息,新車除了外觀上略有改動外,動力上則變?yōu)榱?.3T/2.0T發(fā)動機,回頭再看如今優(yōu)惠后不到14萬的現(xiàn)款車型,誰能不說一聲真香呢!
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探界者剛上市時就有不少人看好它,畢竟作為一款合資中型SUV,價格卻與一眾合資緊湊型SUV相當(dāng),只可惜作為一款首次國產(chǎn)的新車,沒有口碑的積累以及受限于雪佛蘭的品牌影響力,月銷量一直在5千輛左右徘徊,好在也是一個穩(wěn)定的銷量輸出點,空間、配置、優(yōu)惠、油耗都是它的賣點,而且中低配車型采用1.5T+6AT的組合要比大哥昂科威明智多了,整體表現(xiàn)非常全面,沒有什么大的短板。當(dāng)然受限于價格以及定位,探界者內(nèi)飾的做工用料以及舒適程度還是與昂科威有著一定的差距,后者目前還官降了不少,對探界者來說也是不小的威脅。
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新款探界者何時上市還未確定,不出意外應(yīng)該會在下半年,1.3T發(fā)動機的到來或?qū)⒗褪蹆r,但是考慮到現(xiàn)款目前巨大的優(yōu)惠幅度以及吸引人的動力總成,反而更值得入手,你更愿意等新款還是買現(xiàn)款呢?
別克 君威
廠商指導(dǎo)價:17.28-25.98萬元
市場優(yōu)惠價:13.78-22.48萬元
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同為通用旗下的一員,君威也沒能逃過三缸的命運。早在去年10月,新款別克君威的申報圖就已在網(wǎng)上曝光,新款的外觀改得越來越像A級車,動力上也將搭載1.3T/2.0T發(fā)動機,頓時讓許多消費者失去了興趣,所以抄底現(xiàn)款也成了目前最為明智的選擇。
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先不說改款后的君威前景如何,就目前已率先進行改款的君威GS而言,動力上已經(jīng)被大砍一刀,搭載的2.0T發(fā)動機最大功率由此前的261馬力降至237馬力,少了許多看點。當(dāng)然GS是高階玩家才會關(guān)注的車型,就普通版的1.5T君威來說,目前入門款20T 領(lǐng)先型在許多地區(qū)的裸車價只需要13萬出頭,落地也才15萬,簡直不給對手活路,而且在配置層面上,6氣囊、被動行人保護、倒車?yán)走_、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能皮質(zhì)方向盤、中控大屏、自動空調(diào)等一應(yīng)俱全,既有面子又有里子,卡羅拉、思域之類的頓時就不香了。
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新款君威預(yù)計同樣將在下半年上市,所以此前還在觀望的消費者可以抓緊時間買現(xiàn)款了,1.5T版本的足夠家用,261馬力的2.0T車型如今裸車價也不到19萬,全系標(biāo)配的還是9AT變速箱,除了底盤有點硬外基本上沒短板了,你覺得如何呢?
本田 CR-V
廠商指導(dǎo)價:16.98-27.68萬元
市場優(yōu)惠價:16.18-26.68萬元
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全新RAV4、威蘭達、皓影的出現(xiàn)讓CR-V有了不小的危機感,所以進行一次中期改款勢在必行,但從工信部曝光的申報圖來看,本田的設(shè)計師怒刷了一波存在感,新款CR-V可謂是越改越丑,簡直給皓影來了一波神助攻,與其等改款倒不如買現(xiàn)款。
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新款CR-V(圖片來源:汽車之家)
其實現(xiàn)款CR-V剛問世時也被不少消費者吐槽過,但強大的產(chǎn)品力以及此前積累的良好口碑為它打下了基礎(chǔ),即便是“機油門”都沒能將它拉下馬來,從去年年中開始銷量便重回第一梯隊,而且目前在部分地區(qū)還有著1萬左右的優(yōu)惠,相比全新RAV4、皓影這些剛上市沒多久的新車來說無疑更具性價比。只是新款CR-V的實車圖著實一般,尤其是尾部造型與皓影相比簡直沒眼看,不過就算新款CR-V的外觀褒貶不一,但新車上市后該買的人一樣會買,在過去的4月份,CR-V狂賣21,333輛,皓影的銷量也高達11,012輛,兩者看似是競爭關(guān)系,實則是雙贏,不得不說本田真是下了一步好棋。
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新款CR-V或?qū)⒃?月中旬上市,對于現(xiàn)在有購車需求的人來說,抄底現(xiàn)款是個更好的選擇,一來現(xiàn)款的設(shè)計還算過得去,二是因為新款CR-V上市后價格可能不會立馬出現(xiàn)松動,有優(yōu)惠的現(xiàn)款明顯要更吸引人,你認為呢?