與上一輩相比，“80后”、“90后”的消費觀念、生活方式及價值觀可以說是有了翻天覆地的變化，他們樂于通過消費來享受高品質(zhì)的生活，也就是所謂的享受型消費，用經(jīng)濟學(xué)名詞解釋就是消費升級。

但80、90后又不得不面對的一個問題是資金緊張，上有父母，下有幼子，還有高額的房貨，這就迫使他們不得不在有限的預(yù)算內(nèi)尋找品價比最高的消費品，譬如說購車，他們傾向于花最少的錢買到更高級別享受的車。就像新哈弗H6 Coupe之類的自主品牌網(wǎng)紅車型，雖然價格在12萬左右，但我們將其與二十萬級的合資標(biāo)桿緊湊型SUV大眾新途觀和日產(chǎn)新奇駿對比后卻發(fā)現(xiàn)，無論是造型、設(shè)計、動力、性能、配置和品質(zhì)，新哈弗H6 Coupe都不落下風(fēng)。

外觀永遠(yuǎn)都是消費者挑選車型的第一要素，以往大家總會說自主品牌設(shè)計缺乏靈性和美感，現(xiàn)如今這句話不再適用。新哈弗H6 Coupe轎跑風(fēng)的“Coupe”設(shè)計元素讓整車造型看上去獨樹一幟，不僅辨識度極高，美感和設(shè)計感統(tǒng)統(tǒng)都上升了不止一個段位，無論是紅標(biāo)還是藍(lán)標(biāo)車型，出場即是焦點。其中紅標(biāo)車型外觀設(shè)計更加運動化，上窄下寬的六邊形中網(wǎng)，鍍鉻橫條幅變成了黑色蜂窩中網(wǎng)，再配合鋒利的大燈，造型夸張的保險杠，整車看起來極具沖擊力。藍(lán)標(biāo)車型則憑借著流暢的車型線條，前衛(wèi)的懸浮式車頂，同樣讓人眼前一亮。

新途觀的造型歷經(jīng)時間的洗禮后，確實堪稱經(jīng)典，硬朗的車身、犀利的大燈給人的感覺像是一個蓄勢待發(fā)的武士，沉穩(wěn)而有力量。新奇駿的風(fēng)格則相對年輕一些，采用全新日產(chǎn)V-Motion家族式設(shè)計語言后，整車線條更加圓潤飽滿，更富有韻律。但這兩款車造型走的還是中庸路線，而且消費者看了這么多年多少有些審美疲勞，相比之下，新哈弗H6 Coupe紅標(biāo)車型的時尚運動、藍(lán)標(biāo)車型的成熟經(jīng)典則給了消費者多樣化的選擇。

當(dāng)然，除了要有一瞥驚鴻的造型外，寬大、實用的空間對于SUV來說亦不可或缺。通過對比我們發(fā)現(xiàn)，新奇駿車身的長度和高度占優(yōu)，但新哈弗H6 Coupe的寬度和軸距最好，帶來的好處也是顯而易見，那就是第二排更為寬敞的乘坐空間。而且新哈弗H6 Coupe后座腳底位置幾乎全平，新奇駿有一拳多的高度，新途觀的凸起最為嚴(yán)重，如果后排想坐三個人的話，對于新途觀的乘客來說舒適性會大大降低。

再來看看內(nèi)飾部分，新哈弗H6 Coupe繼承了哈弗一如既往的高級感，對稱式的中控臺設(shè)計簡潔而實用，大量柔軟皮革材質(zhì)的使用搭配縫線的設(shè)計，提升了整車的檔次感，看起來很有feel。紅標(biāo)車型內(nèi)飾的紅黑撞色拼接，年輕而又時尚，藍(lán)標(biāo)車型橫向貫穿的造型拉升了視覺空間感，相對大氣一些。新哈弗H6 Coupe差異化的設(shè)計再次將選擇權(quán)交給了消費者。

新途觀的內(nèi)飾還是熟悉的大眾配方，整體造型簡單實用，不過內(nèi)飾的塑料質(zhì)感確實不敢令人恭維，八個空調(diào)出風(fēng)口的造型也太過搶眼。新奇駿的內(nèi)飾整體設(shè)計中規(guī)中矩，日系車特有的“易于上手”的功能按鍵布局，會讓你在短時間內(nèi)找到手感。而且大范圍的軟性材質(zhì)包裹加上不錯的裝配工藝，提升了內(nèi)飾的精致感。

配置最能體一款車的誠意，也是年輕消費者最關(guān)注的，我們以新哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版、新途觀1.8T、新奇駿2.0L三款車高配車型來進(jìn)行對比，直接用數(shù)據(jù)說話。

在舒適性配置上，新哈弗H6 Coupe和新途觀不分伯仲，都有腰部支撐調(diào)節(jié)和主駕駛位電動調(diào)節(jié)，而且兩車還支持后排座椅角度調(diào)節(jié)，對于駕駛者和乘客來說乘坐舒適性都有了很好的保障，而新奇駿均沒有配備，表現(xiàn)最差。

在年輕消費者已經(jīng)離不開的車載互聯(lián)系統(tǒng)上，新哈弗H6 Coupe 9英寸的高清彩色大屏營造了不錯的科技感，同時還支持手機映射CarPlay，新奇駿也有這項功能，只是7英寸的屏幕稍顯小氣。至于新途觀，車內(nèi)小尺寸黑白中控屏?xí)屇阌蟹N回到小學(xué)時代打小霸王學(xué)習(xí)機的感覺。

另外，新哈弗H6 Coupe 在安全配置上的用心眾所周知。主被動安全配置像前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、并線輔助，輔助操控配置比如倒車影像、全景攝像頭、陡坡緩降等都是全面碾壓對手。新途觀雖然在安全配置上表現(xiàn)不錯，但輔助功能不足，新奇駿則恰恰相反，在最基礎(chǔ)的安全性配置上顯得誠意不夠。

當(dāng)然，如果完全脫離車輛的核心——動力系統(tǒng)，只談配置多少有些牽強附會。新哈弗H6 Coupe在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)同樣完全不輸于新途觀、新奇駿，甚至猶有過之。新哈弗H6 Coupe搭載的是一臺獲得“中國心”2017年度十佳發(fā)動機的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩達(dá)到285N·m，百公里加速僅需9.7秒，從賬面數(shù)據(jù)來看，新哈弗H6 Coupe的動力優(yōu)勢明顯。

從駕駛感受上來說，新哈弗H6 Coupe的油門響應(yīng)延續(xù)了老款車型輕盈的風(fēng)格，初段響應(yīng)積極，基本上感受不到渦輪遲滯帶來的那種低扭匱乏感。發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)就迎來最大扭矩輸出，爆發(fā)力非常強勁，而轉(zhuǎn)速攀升到1400轉(zhuǎn)后，持續(xù)的大扭矩輸出會讓你的高速超車顯得游刃有余。匹配的7DCT變速箱整體表現(xiàn)也值得表揚，雖然低速換擋會有一點頓挫，但并不明顯，在天涯君試駕的所有國產(chǎn)雙離合變速箱中算是最好的表現(xiàn)了。

新途觀的動力系統(tǒng)，數(shù)據(jù)上只能說是中規(guī)中矩，但勝在穩(wěn)定性不錯，6AT變速箱換擋也足夠平順，就是底盤調(diào)校偏硬，對振動的過濾不夠徹底；新奇駿動力就比較“佛系”了，2.0L發(fā)動機動力參數(shù)墊底，匹配的CVT變速箱雖然帶來了一定的燃油經(jīng)濟性，但較弱的扭矩影響了它的加速性能，而且懸架的調(diào)教也過于偏向舒適，過彎的支撐性不足，操控感和駕駛樂趣不足。

總的來說，三種不同的動力組合帶來了不同的駕駛風(fēng)格，新哈弗H6 Coupe強勁動力會給你足夠的駕駛激情，新途觀動力雖不充沛但勝在穩(wěn)定，新奇駿則是完完全全的家用了，沒有駕駛樂趣，好在很舒適。

可以看出，在評價一輛車核心性能的動力部分，新哈弗H6 coupe表現(xiàn)更為突出，而且紅藍(lán)標(biāo)差異化的外觀、內(nèi)飾設(shè)計都給了消費者多樣化的選擇，較大的空間和豐富的配置也帶來了更為舒適的乘坐體驗，雖然價格遠(yuǎn)低于新途觀和新奇駿，但帶來的乘坐體驗、享受卻一點也不輸這兩款合資車，甚至在某些方面有領(lǐng)先優(yōu)勢。對于那些想追求高品質(zhì)享受，又有經(jīng)濟頭腦，不沖動消費的80、90后的年輕人來說，新哈弗H6 coupe無疑是更智慧、更理性的選擇。