豐田的LC系列，在越野領(lǐng)域一直有著很高的美譽(yù)度。不論是哪個車系，LC80、LC100還是現(xiàn)款在售的LC200，都是越野與豪華的完美結(jié)合。連使用J150平臺的普拉多，也是越野界、進(jìn)藏玩家們所忠愛的車型。

如果要想在LC系列里找到一款皮卡的話，恐怕就只有從LC70衍生出來的LC79了。不過，在UTE也就是皮卡銷售暢旺的澳洲市場，就有玩家把我們熟悉的LC200，變成一款實力超強(qiáng)的皮卡。

敢于給出這樣的評價，那肯定是來自“愛國者露營者”這家改裝廠負(fù)責(zé)人。雖然說LC200的底子足夠穩(wěn)定，而且要豪華有豪華，要越野有越野。但基于這個地盤皮卡的表現(xiàn)到底怎樣？還要從它怎么誕生開始說起。

要把一輛SUV改成皮卡，最直接的方式就是把后面的車身切割。的確，這臺LC200 Super Tourer 就是這么干的。首先就把第三排的空間給切割了，然后再把非承載式的大梁給切開。

保持后橋的部分不動，在開口處延長650mm以及加強(qiáng)后再焊接起來，因為后面部分需要放置貨廂和越野套件。因為車主說，想要一輛使用方便，并且存儲空間多的皮卡。別以為他們在瞎搞，這家改裝廠之前就根據(jù)訂單約定，生產(chǎn)銷售了超過40輛深度定制改裝的車型。

改裝廠在LC200 Super Tourer的車頂先加上了行李架，兩側(cè)配有工具和帳篷。前方還有長形的LED射燈。并且在后面貨廂，改裝廠加裝了寵物箱和儲物空間。用來放置電動拖車制動控制器，以及鋰電池、12伏電源插座和LED燈，甚至還早了一個滑動的抽屜。

經(jīng)過改裝之后，這輛LC200 Super Tourer的重量，從原來的3.35噸增加到了3.8噸，就連車身高度也增加了4英寸。

所使用的輪胎，升級為315/70R17米奇湯普森的AT輪胎。各方面都有提升，所以在性能方面更不能馬虎，不然別說越野，連普通使用都費(fèi)勁。

好在原裝的LC200就搭載4.5L D4D V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力性能的底子并不差，因此只需要把渦輪增壓器升級，以及加大中冷器和換裝不銹鋼排氣管，再一套高效的燃油系統(tǒng)，峰值功率就從227kW增加到250kW。

車頭的部分，改裝廠希望還是保留原廠風(fēng)格。按照負(fù)責(zé)人的說法，是希望人們看到就認(rèn)為是豐田的原廠出品。所以在設(shè)計上沒有太多改動，只是在車頭加上了流行的牛欄杠。

這種保險杠在國內(nèi)早年也有不少玩家加裝，但是在澳洲，由于野外道路會有動物突然沖出馬路，所以這種保險杠是在車輛避無可避時，盡量保護(hù)車輛，以免受到嚴(yán)重的沖擊而傷及車內(nèi)人員安全。

正面兩側(cè)還嵌入了使用LED光源的射燈和日行燈，當(dāng)然少不了正中間兩個碩大的圓形XRay 探照燈，在野外行駛相當(dāng)有用。牛欄杠還在兩邊延伸出側(cè)杠和腳踏板。

想要得到這么一輛皮卡，究竟要花多少錢？其實看數(shù)字也不貴，LC200的車價是9.1萬，改裝完之后的價格是15.999萬。噢，忘了說是澳元，折合人民幣多少你們可以算算。