汽車(chē)與智能科技是越來(lái)越緊密相連的兩個(gè)話題,智能科技為我們的汽車(chē)生活帶來(lái)了極大便利的同時(shí),也在影響著我們的用車(chē)體驗(yàn)。近來(lái)有不少車(chē)型越來(lái)越注重車(chē)與科技的跨界合作,其中就包括我們今天的主角——2018款廣汽本田鋒范。
2018款鋒范在前不久已迎來(lái)上市,聯(lián)合小米營(yíng)銷采用了線上發(fā)布的形式,通過(guò)小米營(yíng)銷的智能科技產(chǎn)品和2018款鋒范的產(chǎn)品亮點(diǎn)相結(jié)合,突出了新車(chē)年輕、潮流的定位,頗具新意。7月20日,在廣汽本田“科技型動(dòng)探索空間”2018年鋒范品牌體驗(yàn)活動(dòng)中,轱轆哥再次接觸了這款年輕的潮流座駕,并對(duì)其進(jìn)行了一番詳細(xì)體驗(yàn)。
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從2015年第四代CITY(國(guó)內(nèi)稱“鋒范”)在中國(guó)上市以來(lái),鋒范一直把目標(biāo)人群鎖定在年輕群體,新款鋒范看來(lái)也不例外。由于是年度小改款車(chē)型,所以轱轆哥不想在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上浪費(fèi)筆墨,直接來(lái)看看新老車(chē)型的不同之處。
適應(yīng)消費(fèi)者需求,新增兩款全新車(chē)型
2018款鋒范車(chē)系從2017款的7款車(chē)型縮減為5款,在原來(lái)的車(chē)系上減去了4款車(chē)型,同時(shí)又補(bǔ)充了2款全新車(chē)型——次頂配(型動(dòng)版)和頂配(型動(dòng)Pro版),組成了現(xiàn)在的全新車(chē)系。
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2018款鋒范外觀上最大的變化就是LED大燈和LED日間行車(chē)燈,LED日間行車(chē)燈在新增的型動(dòng)版和型動(dòng)Pro版上都有配備,LED大燈則是型動(dòng)Pro版的專屬配置;此外型動(dòng)版和型動(dòng)Pro版都配有鋁質(zhì)輪轂,其它仍然是含飾蓋的鋼制輪轂。
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來(lái)到車(chē)內(nèi),改款后的頂配車(chē)型比原有的頂配車(chē)型多了一抹“精簡(jiǎn)”,只保留了最基礎(chǔ)的按鍵。這種做法的好處是,2018款鋒范的頂配車(chē)型售價(jià)有所下調(diào),頂配車(chē)型型動(dòng)Pro版的官方指導(dǎo)售價(jià)為10.68萬(wàn)元。
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除了前面提到的LED光源,頂配車(chē)型還配有剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、電動(dòng)天窗等配置。舊款全系車(chē)型標(biāo)配的后排出風(fēng)口被延續(xù)了下來(lái),這個(gè)配置在同級(jí)車(chē)型中是非常吃香的。
轱轆哥試駕2018款鋒范的時(shí)候正好是在下班晚高峰,所以動(dòng)態(tài)體驗(yàn)都是在80km/h以下進(jìn)行的,非常完美還原了日常城市用車(chē)情況。
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說(shuō)實(shí)話,畢竟還是一次普通改款,所以開(kāi)起來(lái)還是跟舊款沒(méi)差。1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率仍然是最大亮點(diǎn),在1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)中是個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。油門(mén)調(diào)教還是典型小排量家用車(chē)的特性,前段靈敏,而且沒(méi)有明顯的遲滯,加速的沖勁被CVT稀釋得很柔順,完全在水準(zhǔn)之上。剎車(chē)不至于線性但也沒(méi)有虛位,速度起來(lái)后不用擔(dān)心會(huì)踩空剎不住。轉(zhuǎn)向手感和回正力矩都在正常范圍,可以接受。懸掛調(diào)教偏硬朗,但舒適性上又高于飛度。隔音方面還是有待提高,仍是同級(jí)下游。初步的短途體驗(yàn)下來(lái),感覺(jué)2018款鋒范最大的變化還是在配置和售價(jià)上,駕乘體驗(yàn)依舊是現(xiàn)款的模樣。
在下班晚高峰走走停停,轱轆哥發(fā)現(xiàn)2018款鋒范挺適合這種擁堵路段的代步工作,一方面是因?yàn)檎讋?dòng)力系統(tǒng)的特性,駕駛的時(shí)候不會(huì)太沖,另一方面則是因?yàn)檫@款車(chē)的油耗表現(xiàn)出色,售價(jià)也比較親民。
自從2018款鋒范上市那天,“CITY鋒范聯(lián)動(dòng)小米營(yíng)銷,開(kāi)啟TECH X MODE世界觀”就成為2018款鋒范車(chē)系的宣傳重點(diǎn)。說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)抽象,來(lái)看點(diǎn)具體的:
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這輛能夠自由控制發(fā)光發(fā)亮的概念鋒范,就是鋒范和小米營(yíng)銷在汽車(chē)和智能科技兩個(gè)領(lǐng)域跨界合作的成果之一。
在概念鋒范上能一眼看出科技在汽車(chē)上所呈現(xiàn)出的效果,最受人矚目的藍(lán)色發(fā)光部分其實(shí)是刷了一種電光漆,漆面只要導(dǎo)電就能發(fā)出光亮,然后想辦法從車(chē)?yán)锶‰娡ǖ诫姽馄嵘?,再通過(guò)按鈕控制電流開(kāi)關(guān),就可以完成圖片中的效果。概念車(chē)還有運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)身包圍套件、智能后視鏡和車(chē)載空氣凈化器等智能裝備。
另外,看似簡(jiǎn)單的燈光炫技背后其實(shí)花了雙方很多心思,既要讓“門(mén)外漢”一眼看出合作成果,又要瞬間抓住年輕一輩和媒體老油條的眼球,所以從構(gòu)思到設(shè)計(jì)還有各種環(huán)節(jié)都需要重重磨合,可惜概念車(chē)就是概念車(chē),不會(huì)推向市場(chǎng)。
從1996年,本田在Civic同平臺(tái)上推出CITY,到改用Fit同平臺(tái),再到入華國(guó)產(chǎn)改名Fit Saloon、改名思迪、改名鋒范,再到今天,CITY已經(jīng)走到第四代。從2013年CITY換到第四代,再到2015年這一代鋒范國(guó)內(nèi)上市,CITY憑著同一代車(chē)型走過(guò)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)步最快的幾年,直到今天在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域仍然有很高的熱度,說(shuō)明產(chǎn)品本身的定位和產(chǎn)品力都在整體水準(zhǔn)之上。不過(guò)再怎么調(diào)整配置,以及營(yíng)銷再怎么優(yōu)秀,這些軟件上的改變效果畢竟有限,硬件的升級(jí)才能有效提升一款車(chē)的高度,所以在向有意購(gòu)買(mǎi)鋒范車(chē)系的用戶強(qiáng)烈推薦頂配車(chē)型型動(dòng)Pro版的同時(shí),也期待新一代CITY的消息早日發(fā)布。