轎跑型SUV是這兩年SUV細(xì)分市場(chǎng)中的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，昨天又有一款SUV COUPE上市——廣汽傳祺GS4 COUPE。

廣汽傳祺GS4 COUPE共上市了兩款車型，價(jià)格分別是13.68萬元和14.68萬元，這款基于廣汽集團(tuán)全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的轎跑SUV，這是一款全新的車型，而不是GS4的轎跑版。

從GS4 COUPE的造型來看，顯然這是一款定位更為年輕的運(yùn)動(dòng)化車型。除前衛(wèi)的溜背設(shè)計(jì)外，整車還通過更多細(xì)節(jié)營(yíng)造出更精致個(gè)性的運(yùn)動(dòng)感。

比如“閃電”造型的日間行車燈、大尺寸的分段式蜂窩網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠的空氣動(dòng)力學(xué)造型優(yōu)化等，不僅讓整車的造型極具時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感，也實(shí)現(xiàn)了0.29cd的風(fēng)阻系數(shù)，屬于SUV屆的超低值，為實(shí)現(xiàn)行駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低風(fēng)噪等優(yōu)點(diǎn)打下了基礎(chǔ)。

不久前我們剛剛對(duì)這款車進(jìn)行了試駕，在試駕的過程中，對(duì)GS4 COUPE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、材料使用、觸感與舒適感的印象都非常深刻。上市的兩款車型都采用了一體式座椅，并配有高檔菱形壓花的麂皮材料。在中控臺(tái)、車門等部位，也使用了大量的麂皮材料，讓內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感爆棚。

上市的兩款GS4 COUPE均搭載了廣汽傳祺的自主研發(fā)的第三代1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有169馬力的最大功率和265牛?米的最大扭矩。相比車輛的外觀與內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)顯得不是很“運(yùn)動(dòng)”，動(dòng)力參數(shù)在自主品牌的主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中處于平均水平。

GS4 COUPE搭載的是7擋濕式雙離合器變速箱，這款變速箱的傳動(dòng)效率高達(dá)97.5%，在換擋的穩(wěn)定性、平順性和油耗等方面的表現(xiàn)與GS4上使用的愛信6AT變速箱相當(dāng)。

智能化是廣汽傳祺車型的一大亮點(diǎn)，在GS4 COUPE上，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)不僅囊括了包含在線高德與騰訊雙地圖導(dǎo)航、應(yīng)用商店、遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)、雙音區(qū)語音識(shí)別、車載微信等功能在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)功能，還可以通過云平臺(tái)在手機(jī)APP上對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與診斷。

此外，ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含了全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)輔助、車道偏離與車道保持輔助、交通擁堵輔助、智能遠(yuǎn)近光切換等一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，讓駕駛更輕松、更安全。

近一兩年，自主品牌逐漸開始熱衷于SUV COUPE，從長(zhǎng)安的CS85到吉利星越、從哈弗F7x到魏派的VV7 GT，最近領(lǐng)克05也是一大熱門車型。似乎在經(jīng)歷過SUV的熱潮之后，開始走向更加細(xì)分化的方向。很容易理解，這是SUV市場(chǎng)愈發(fā)走向成熟的必經(jīng)之路，看看GLC Coupe、GLE Coupe、X4、X6、Cayenne Coupe這些車型就更加顯而易見了。

至于自主品牌能否在中國(guó)的SUV市場(chǎng)中走通這條個(gè)性化之路，現(xiàn)在給出判斷還為時(shí)過早，畢竟對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來說，SUV Coupe還是一個(gè)新物種，要想在購(gòu)買第一輛車時(shí)就選一輛SUV Coupe，需要的勇氣不小。

本文作者為踢車幫 賈云濤