誕生至今短短幾年里，保時(shí)捷Macan的全球總交付量已經(jīng)超過(guò)了35萬(wàn)臺(tái)，其中過(guò)半業(yè)績(jī)都來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，所以保時(shí)捷方面幾乎是毫不猶豫地就把新款Macan的全球首發(fā)典禮選在了上海舉行，以示尊敬，而我有幸在現(xiàn)場(chǎng)先睹為快。

·外觀往新卡宴靠攏

整體來(lái)說(shuō)，新款Macan的外觀調(diào)整幅度并沒(méi)有那么大，特別是車輛的前半部，和現(xiàn)款還是比較接近的，修改主要在細(xì)節(jié)。

前臉處設(shè)計(jì)改動(dòng)最大的是進(jìn)氣隔柵，兩側(cè)尤為明顯，采用了和第三代卡宴類似的筆觸，新加入了與隔柵融為一體的日行燈條，也屬于保時(shí)捷最新世代產(chǎn)品的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

而大燈本身雖然看上去變化有限，實(shí)際上卻是升級(jí)到全系標(biāo)配LED光源，燈腔布局也較現(xiàn)款更為精致。此外客戶還能選裝PDLS保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，可獲得更智能更全面的全車速/全區(qū)域/全天候照明效果。

與車頭不同，新款Macan尾部的變化可謂是相當(dāng)可觀，這全賴同屬全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的貫穿式尾燈上身，讓Macan感官上與新卡宴又拉近了不少。

尾燈組同樣是全LED光源，四點(diǎn)式立體剎車燈能與前大燈設(shè)計(jì)互相呼應(yīng)。

一系列全新的20和21吋輪轂也加入到了新款Macan的選裝列表當(dāng)中，在現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)展車上均有展示，而雖然本次發(fā)布會(huì)并未提及，但估計(jì)標(biāo)配方案還是與現(xiàn)款一致的18吋。

本次改款還新增了額外4種顏色可供選擇，而展出車型采用的就是其中的邁阿密藍(lán)。

·大觸屏是內(nèi)部升級(jí)重點(diǎn)

整合新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸觸摸寬屏在新款Macan將全系標(biāo)配，而且系統(tǒng)還帶有Connect Plus功能，可以實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，車內(nèi)提供Wi-Fi熱點(diǎn)、支持包括Voice Pilot智能語(yǔ)音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。這是新車內(nèi)部升級(jí)的重中之重。

因此，車廂內(nèi)部其他很多改動(dòng)也是圍繞著這來(lái)進(jìn)行的，例如布局作了調(diào)整的空調(diào)出風(fēng)口，就是為了給屏幕讓出位置來(lái)。

說(shuō)起空調(diào)，新款卡宴標(biāo)配了負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)這是特別為中國(guó)消費(fèi)者而增加的功能……

繼卡宴之后，新款Macan的車主也能握上這源于918 Spyder、曾經(jīng)只搭載于跑車的GT方向盤了?？紤]到右下角Sport Chrono控制模塊是這款方向盤的亮點(diǎn)，所以目前估計(jì)這是與Sport Chrono組件捆綁的選裝項(xiàng)目。

此外，在個(gè)性化方面，新款Macan還增加了兩種內(nèi)飾配色方案供客戶選擇。

·Turbo車型換裝全新2.9T V6引擎

本次發(fā)布展出的是Macan的入門版車型，動(dòng)力方面依然搭載第三代EA888 2.0T直列四缸引擎，輸出252PS/370Nm，全系匹配7速PDK雙離合變速箱。據(jù)說(shuō)保時(shí)捷雖然并未升級(jí)這臺(tái)2.0T的性能，但針對(duì)聲浪方面作了不少優(yōu)化，以求在主觀層面上增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，但具體效用如何則需要等到試駕過(guò)才能下結(jié)論了。

Macan S將依然搭載3.0T V6引擎，不過(guò)相比現(xiàn)款，參數(shù)估計(jì)會(huì)有一定提升，達(dá)到355PS/480Nm的水平，與現(xiàn)款?yuàn)W迪S4一致。

至于頂配的Macan Turbo，則會(huì)棄用現(xiàn)款的3.6T V6，改為與第三代卡宴S/Panamera S/奧迪RS4同款的2.9T V6引擎，參數(shù)達(dá)到440PS/550Nm，而且極有可能會(huì)配有48V電氣系統(tǒng)。

在操控性配置方面，PASM（主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)）升級(jí)版等配置也出現(xiàn)在新款Macan的選裝清單里；與此同時(shí)在中高端車型上還可以選裝 PSCB 鍍層制動(dòng)系統(tǒng)，這項(xiàng)新配置目前只在新卡宴上提供，外觀特點(diǎn)為白色的剎車卡鉗。

·優(yōu)先接收中國(guó)客戶訂單

本次保時(shí)捷在發(fā)布新車的同時(shí)還公布了入門版Macan的售價(jià)，為55.8萬(wàn)元，與現(xiàn)款幾乎持平。至于定位更高的Macan S和Macan Turbo，則需要繼續(xù)耐心等待。

值得一提的是，保時(shí)捷不僅僅選擇了中國(guó)作為新車首發(fā)的地點(diǎn)，而且新車也將在中國(guó)大陸率先上市發(fā)售，理論上在今天（7月25日）發(fā)布會(huì)結(jié)束后，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者就可以優(yōu)先提交訂單了，據(jù)稱首批買家最快可在今年第四季度提車。

·總結(jié)

去年，保時(shí)捷在華全年銷量達(dá)到了破紀(jì)錄的71500輛，不用我說(shuō)都知道這里頭Macan是功不可沒(méi)。而在今年上半年，交付新車總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了33000臺(tái)，考慮到下半年才是銷售旺季，而且走量先鋒Macan也挑在了第三季度伊始發(fā)布，目測(cè)保時(shí)捷今年再創(chuàng)輝煌的可能性幾乎是100%呀。