國產(chǎn)AMG A35L已經(jīng)上市許久了，不過基于“國產(chǎn)”的理由讓不少消費(fèi)者將其“拒之門外”。事實上，AMG A35L雖然并未采用AMG一人一機(jī)的打造“理念”，但其搭載的代號為M260的2.0T渦輪增壓引擎的確可以爆發(fā)出驚人的225kW以及400N·m的最大功率和峰值扭矩，絲毫沒有給AMG“丟臉”。

然而，軸距的加長、三廂的造型顯然不會讓眾多的鋼炮迷和AMG粉絲為這臺國產(chǎn)AMG A35L買單。不過近日，進(jìn)口版本的AMG A35正式在國內(nèi)上市，標(biāo)準(zhǔn)的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的兩廂造型，是否又能再次喚起AMG粉絲的信仰呢？

此次，梅賽德斯-AMG官方帶來的全新AMG A35兩廂版共推出普通版和先行特別版兩款車型，售價分別為39.98萬元和41.9萬元。除了兩廂造型外，新車與國產(chǎn)AMG A35L車型的區(qū)別甚小。

比如，AMG A35基于最新款奔馳A級兩廂版的造型打造，換裝了一系列更加凸顯高性能氣質(zhì)的套件，中網(wǎng)改為雙橫幅條+AMG標(biāo)識的經(jīng)典式樣，前杠為三段式設(shè)計，兩側(cè)增加有黑色風(fēng)刀，下部配有黑色前唇。輪轂選用19英寸密條輻式樣，前剎車卡鉗為四活塞，搭配330mm打孔剎車碟。

不過，得益于兩廂的設(shè)計，AMG A35的尾部則更顯得有戰(zhàn)斗力。比如競技式樣的頂翼，彰顯運(yùn)動的后擴(kuò)散器以及粗壯的雙邊單出布局的排氣管，戰(zhàn)斗感絲毫不亞于AMG A45。

內(nèi)飾上，新車與國產(chǎn)版本幾乎一致，采用了全新的設(shè)計語言，尤其是配有AMG標(biāo)識的平底式方向盤帶來了十足的運(yùn)動氛圍。同時，基于全新A級，新車同樣采用了全液晶儀表和全液晶中控屏的連屏設(shè)計，相比上代車型的科技感則提升了不少。

動力方面，新車采用了與國產(chǎn)AMG A35L完全一致的動力總成，搭載了代號為M260的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率225kW（306PS）/6100rpm，峰值扭矩為400N·m/3000-4000rpm，匹配7擋雙離合變速箱和4Matic適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的0-100km/h加速為4.7s，得益于車身尺寸和體重的縮小，較AMG A35L提升了0.2s。

此外，AMG A35還搭載了AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序提供的Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式選擇。并相較于普通版車型換裝了AMG RIDE CONTROL懸架部件，提升了操控性。同時，有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)還可提供三種不同阻尼，不僅能夠滿足日常代步所需，同樣更能讓駕駛者在賽道撒野。

結(jié)語：

至于大家最為關(guān)心的售價，進(jìn)口AMG A35顯然應(yīng)該獲得好評，它同國產(chǎn)A35L的指導(dǎo)售價基本一致。畢竟，曾經(jīng)進(jìn)口的AMG A45的起步價則高達(dá)45.38萬元，頂配車型甚至超過50萬元，雖然AMG A35并非是一人一機(jī)打造的，但至少在動力性能方面比起老大哥A45的差距不算明顯。因此，想要更為純粹的小鋼炮，進(jìn)口版的AMG A35則是不錯的選擇。