不得不說，奔馳著實(shí)是個(gè)營銷鬼才。從去年到現(xiàn)在，它的新車新聞就一直未停止過，從偽裝到裸照，從基礎(chǔ)款到AMG，這一套組合拳下來，讓奔馳的熱度遠(yuǎn)高于其德系對(duì)手寶馬和奧迪。

不過在這波新車當(dāng)中，卻存在著一個(gè)爭議很大的產(chǎn)品，它由"AMG""A 35""L"三個(gè)代號(hào)組成，其實(shí)單看其中一個(gè)代號(hào)是沒問題的，但把它們組合在一起，就顯得非?；恕Ｓ腥藨蚍Q說：國產(chǎn)A35L像一面鏡子，照亮了奔馳的貪婪，也照亮了車主的窘迫。反應(yīng)到實(shí)際上，A35L車主就是連進(jìn)群都被其他AMG車友嫌棄的。

好在奔馳及時(shí)改邪歸正，給我們帶來了兩廂AMG A35。除了更為純正的進(jìn)口身份外， 它的價(jià)格竟然跟國產(chǎn)三廂AMG A35 L一樣，都賣39.98萬元。即便是同為造型更激進(jìn)的先行特別版，它也僅僅比國產(chǎn)貴了1萬，售價(jià)為42.98萬。

首先咱們先來聊一下新車的外觀，A35是基于兩廂版A級(jí)別打造而來，但加上了一套更加運(yùn)動(dòng)的AMG運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與此前上市的A35L一樣，采用雙橫幅的設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌AMG的LOGO。部分細(xì)節(jié)上，取消了海外版的格柵側(cè)面的風(fēng)刀，后視鏡則采用了更運(yùn)動(dòng)的黑色配色。

來到側(cè)面，我們能看到A35采用了常見的小鋼炮風(fēng)格，短促緊湊的設(shè)計(jì)，跑味十足。此外，18英寸的熏黑輪轂看上去也質(zhì)感滿滿，透過輪轂便是那對(duì)四活塞前剎車卡鉗，搭配330mm打孔剎車碟，配合碩大的后尾翼和雙邊共四出排氣，充分凸顯其產(chǎn)品定位。在車頂上方還有一副夸張的大尾翼特別吸睛，加強(qiáng)了整車的戰(zhàn)斗欲望。

內(nèi)飾上，當(dāng)然還是那套熟悉的配方，但這也恰好也是A35的精髓之一。兩塊10.25寸大屏連接在一起的效果沒得說，渦輪狀出風(fēng)口、三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、支持64色的氛圍燈營造出來的氛圍也讓人不能自拔。此外，撞色運(yùn)動(dòng)座椅、帶金屬換擋撥片的運(yùn)動(dòng)方向盤以及AMG主題的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，方向盤底部、座椅上方均有AMG品牌標(biāo)識(shí)也表明了它的身份。

對(duì)一臺(tái)性能車而言，A35的另一個(gè)精髓便是它的動(dòng)力，M260系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到306馬力，峰值扭矩400?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，且搭載4Matic適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速為4.7，比同樣動(dòng)力系統(tǒng)的A35L還快了0.2秒，這或許是少了屁股（尾廂），重量更輕的緣故吧。

除此之外，新車毫不意外地采用了多連桿后懸結(jié)構(gòu)，配有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可提供三種不同阻尼。專屬的AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序還提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。

當(dāng)然咯，數(shù)字和配置都是冰冷的，AMG A 35和AMG A 35 L之間更大的區(qū)別還在駕駛感受上，血統(tǒng)更純正的AMG A35的駕駛樂趣顯然會(huì)比長軸距的三廂A35L更得人心，畢竟小鋼炮的名號(hào)不是那么容易的。雖然我們不應(yīng)該崇洋媚外，但對(duì)于車，尤其是性能車而言，“出身”還是挺重要的。此外，我也實(shí)在想不出什么理由去購買L版車型，什么？要后排空間和實(shí)用性？那還買什么AMG??！

寫在最后

其實(shí)奔馳這一波“改邪歸正”，我一點(diǎn)也不覺得意外，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)車市早不是拿著東拼西湊的產(chǎn)品便能圈一波流量的市場了。國內(nèi)的消費(fèi)者，尤其是喜愛玩性能車的這一幫人，都對(duì)車的見解和情懷已有一定的高度，貼滿AMG標(biāo)的A35L顯然是不能讓人認(rèn)可的。好嘞！這次就說到這咯，最后問一個(gè)問題，預(yù)估你有40萬預(yù)算，你會(huì)選擇它還是奧迪的S4呢？歡迎留言評(píng)論~