每次開(kāi)車(chē)來(lái)到加油站，車(chē)主們對(duì)加油員最豪氣的一句話(huà)是什么？

十有八九車(chē)主們會(huì)說(shuō)：“加滿(mǎn)！”之所以許多老爺都更愿意自覺(jué)將油箱加滿(mǎn)，也是為了讓車(chē)多跑一些路程，從心理上來(lái)說(shuō)“加滿(mǎn)”也是一種潛在的不安心理的應(yīng)對(duì)。

那油箱加滿(mǎn)到底是多滿(mǎn)？油箱真實(shí)容積和標(biāo)注容積差多少？如果真加滿(mǎn)對(duì)車(chē)好還是不好？

今天泰哥就跟大家聊聊，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源泉的這些事—燃油箱（油箱）。

加油機(jī)里的小秘密

跳槍并不是油箱滿(mǎn)了

許多車(chē)主在油站加油時(shí)候都非常熟悉，每次加滿(mǎn)的時(shí)候，塞在油箱注油口的加油槍都會(huì)發(fā)出“嗒”的一聲。這時(shí)候加油員就會(huì)慢悠悠的挪過(guò)來(lái)問(wèn)老爺要不要湊整，湊多少這類(lèi)的話(huà)。這時(shí)候車(chē)主們都會(huì)認(rèn)為這是油箱加滿(mǎn)了，車(chē)主就可以走，但泰哥告訴你，其實(shí)加油機(jī)“跳槍”的這個(gè)動(dòng)作并不是油箱滿(mǎn)了。

其實(shí)加油槍的工作原理主要是通過(guò)閥門(mén)上下壓力差來(lái)控制跳槍動(dòng)作的。

當(dāng)油快加滿(mǎn)時(shí)，燃油會(huì)堵住油箱內(nèi)通向加注口的通氣管道，這時(shí)候繼續(xù)加油就會(huì)出現(xiàn)文氏效應(yīng)，管道內(nèi)出現(xiàn)低壓真空區(qū)。油槍閥門(mén)下方壓力變大就會(huì)將閥門(mén)向上推動(dòng)，帶動(dòng)開(kāi)關(guān)落下而跳槍。

廠商騙人還是安全考慮

其實(shí)許多老爺在加油的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，油表燈都點(diǎn)亮了。為啥我55升的油箱加油的時(shí)候能懟進(jìn)50升？這算下來(lái)不對(duì)啊。

實(shí)際容積大于標(biāo)注容積

其實(shí)大部分車(chē)輛的的實(shí)際容積要比標(biāo)注的容積要大10%-15%，這樣的主要目的是出于安全性考慮。老爺們都知道，汽油是一種高揮發(fā)易燃的液體，同時(shí)液體也會(huì)有熱膨脹的效應(yīng)。所以為了油氣揮發(fā)和液體膨脹考慮，油箱一定要有盈余空間。（總不能讓它溢出來(lái)炸一個(gè)吧）

油箱也要呼吸

許多車(chē)主認(rèn)為油箱就是一個(gè)密閉的罐子，不然汽油就會(huì)揮發(fā)掉降低油量。邏輯上看的確沒(méi)錯(cuò)，但這么說(shuō)的老爺也暴露了物理沒(méi)學(xué)好的事實(shí)。

舉個(gè)例子，為什么油箱必須要通氣。大家拿習(xí)慣喝飲料就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果飲料管子和包裝密封的的太好，就會(huì)出現(xiàn)飲料吸不上來(lái)或者是包裝變形；如果這問(wèn)題出現(xiàn)在油箱里可就是大事情了。這關(guān)鍵就在于大氣壓的壓力差上，汽車(chē)油箱的通氣主要是兩個(gè)用途：保持內(nèi)外壓平衡、油氣導(dǎo)流。

既環(huán)保也省油

油箱通氣由兩個(gè)組件構(gòu)成：油箱通風(fēng)閥、油氣管道。

油箱通風(fēng)閥

油箱通風(fēng)閥（平衡閥）主要是平衡油箱內(nèi)外的氣壓。由于油泵抽油、氣溫變化或者是顛簸，都會(huì)導(dǎo)致油箱內(nèi)的燃油負(fù)壓變化。如果壓力出現(xiàn)不平衡就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油量出現(xiàn)問(wèn)題，影響行駛感受。

油箱蓋其實(shí)就是給油箱進(jìn)氣的單向閥（沒(méi)想到吧）

油氣管道

油箱內(nèi)的另一路通氣管就是油氣管道了。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油消耗會(huì)在油箱內(nèi)部產(chǎn)生輕微負(fù)壓環(huán)境，汽油因?yàn)榈蛪簱]發(fā)量增加來(lái)自行平衡內(nèi)外壓力。燃油氣在油箱內(nèi)擴(kuò)散，就會(huì)進(jìn)入油氣管道往外溢出到碳罐。碳罐主要用途是吸收多余的油氣并且防止油氣空氣污染環(huán)境。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)油氣管道內(nèi)的碳罐也可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外油氣降低消耗。

90%供油問(wèn)題都和油太多有關(guān)

前面說(shuō)了這么多關(guān)于油箱和汽油運(yùn)作的關(guān)系，那么老爺們要問(wèn)了：加好油后，車(chē)?yán)锟傆幸恍┢臀妒窃趺椿厥?？而且?dòng)力忽高忽低的，感覺(jué)有點(diǎn)“竄車(chē)”是什么鬼？

1、堵塞通氣孔

前面泰哥說(shuō)了，油箱內(nèi)的通氣孔是需要平衡油箱內(nèi)外壓的。如果堵塞就容易導(dǎo)致油泵供油出現(xiàn)兩個(gè)極端：要么內(nèi)壓太低就打不著、內(nèi)牙高竄車(chē)竄油（還有漏油）

2、碳罐失效

碳罐損壞就容易出現(xiàn)正常加油時(shí)多次“跳槍”卻加不滿(mǎn)的癥狀；怠速下發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)；碳罐內(nèi)過(guò)多的燃油會(huì)散發(fā)到車(chē)廂內(nèi)，造成車(chē)廂內(nèi)空氣污染。

出現(xiàn)這兩個(gè)情況就該修了

對(duì)于油箱通氣是不是故障，我們可以通過(guò)兩個(gè)癥狀來(lái)判斷：

1、開(kāi)油箱蓋

打開(kāi)油箱時(shí)，瞬間發(fā)出吸氣聲，一般就可以判斷是油箱蓋平衡閥壞了。雖然平衡閥看似影響不大，但油箱內(nèi)外氣壓差失衡下，這個(gè)壓力足以把油箱壓扁。

2、加速時(shí)異味

碳罐安裝位置離車(chē)輛空調(diào)外循環(huán)比較近，一旦碳罐損壞或者進(jìn)油，揮發(fā)出的油氣就會(huì)被吸入空調(diào)內(nèi)，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)明顯的汽油味。

最后說(shuō)兩句

其實(shí)油加的太滿(mǎn)短時(shí)間并不會(huì)傷車(chē)，但長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)造成汽油泵密封提早老化失效漏油。雖然老爺們滿(mǎn)足了加滿(mǎn)油的“安全感”，但付出的維修風(fēng)險(xiǎn)卻高出許多。這就有點(diǎn)得不償失了，泰哥建議老爺們還是隨性一點(diǎn)，加油到跳槍即可，不用過(guò)分在意加滿(mǎn)。

實(shí)在慌的一批可以找泰哥改個(gè)副油箱？

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