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廣汽傳祺今晚發(fā)布旗下首款轎跑SUV車型——GS4 Coupe。新車共有2款車型，售價分別為13.68萬、14.68萬。推出三年0利息、零首付的金融服務；置換補貼最高可達5000元人民幣；終身免費基礎流量；免費升級CN95空調濾芯。5月20日當日下訂還可以獲得價值一萬元的運動套件+電動尾門。

從溜背、轎跑的設計理念來看，GS4 Coupe目標用戶顯然定位于年輕消費者，國產(chǎn)品牌對這一細分市場的競爭越來越激烈，哈弗的F7x、領克05、吉利星越、傳祺GS4 Coupe，無不顯示他們對市場口風的靈活把握。

GS4 Coupe前臉的設計與現(xiàn)款車型以及傳祺其它車型有較大區(qū)別，采用分體式中網(wǎng)設計，中間由前包圍分割開來。廣汽傳祺的設計師有意去減少鍍鉻飾條的使用，除了中間的Logo，中網(wǎng)邊緣的飾條幾乎可以忽略不計，這讓黑色的中網(wǎng)占據(jù)了整個車頭的視覺重心，營造出非常戰(zhàn)斗的氣勢。

大燈采用多邊形設計，LED日間行車燈則采用“閃電”造型，辨識度倒是有了，但筆者擔心這種略顯突兀的設計會很快產(chǎn)生審美疲勞。

作為一款轎跑SUV，GS4 Coupe外觀最顯眼的設計便是流線型的車尾線條，從B柱開始向后呈現(xiàn)明顯的下沉趨勢；再搭配雙色車身，更加凸顯它的運動氣質。如果有意識的擋住下半部分，車身上部分明就是一臺標準的跑車造型。新車的車身尺寸為長4577毫米、寬1873毫米、高1646毫米，比GS4普通版車型更長、更寬，車身更低，軸距為2680毫米，與普通版保持一致。

溜背造型對空氣阻力也有一些影響，多少都會減小一部分尾箱后部的空氣亂流。GS4 Coupe的風阻系數(shù)官方公布的數(shù)據(jù)為0.295，這個成績稍稍優(yōu)于寶馬的X4。

車尾的設計相比車頭和車側，總會顯得有些單調，這不是GS4 Coupe一臺車的問題，幾乎所有轎跑SUV都面臨這個問題。溜背的尾部導致尾箱不夠飽滿，看著多少有些頭重腳輕不夠協(xié)調。

GS4 Coupe內飾設計采用所謂“幻影之矢”的設計理念，采用所謂年輕人最喜歡的、所謂能凸顯運動風格的紅黑配色。面板上大量使用Alcantara材質來包覆，多處還使用仿碳纖維的面板做裝飾。除此之外廣汽傳祺還為消費者準備了“Racing Style”的一體式賽車座椅，智聯(lián)科技版是麂皮，尊享版為真皮。

ADiGO是由廣汽集團主導，由騰訊、華為等多個合作伙伴共同開發(fā)、維持的綜合生態(tài)系統(tǒng)。傳祺為車主定制了車載版微信，可以進行雙音區(qū)的語音識別，還支持雙地圖引擎、車主服務生態(tài)、應用商店生態(tài)、騰訊TAI以及OTA升級等功能。

尊享版車型還搭載了一套“ADiGO自動駕駛系統(tǒng)”，該系統(tǒng)囊括了ACC全速自適應巡航、FCW 前碰撞預警、AEB 主動制動輔助系統(tǒng)、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)、HMA 智能遠近光燈切換系統(tǒng)、ICA 集成式巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)幾大功能。

與GS4一樣，GS4 Coupe也是基于廣汽傳祺的GPMA模塊化平臺打造，該平臺能覆蓋SUV、轎車、MPV等不同類別車型，也能搭載不同的動力總成。GS4 Coupe搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩265?！っ?。

這臺發(fā)動機是傳祺的第三代270T渦輪增壓直噴發(fā)動機，它采用 200bar的缸內直噴技術，多次噴射霧化效果更好；進、排氣均可實現(xiàn)可變正時，發(fā)動機可以長時間運行在最優(yōu)的燃燒工況下，這讓整車的油耗水平降低了20%，GS4 Coupe官方百公里油耗為6.9升。此外工程師還對缸體、油底殼進行了優(yōu)化，采用了博格華納最新的靜音鏈條，所以整臺發(fā)動機的重量和噪音的控制都得到了不小的提升。

與這臺發(fā)動機相匹配的是廣汽自行研發(fā)的7速雙離合變速箱，采用慣量較小的濕式離合器，通過流量+反向電流來抑制頓挫的產(chǎn)生，官方稱這臺變速箱的換擋時間低至0.2秒，平順性與6AT變速箱相當。