買車是個技術(shù)活，不懂車的人很容易買到毛病多、保值率差的車。不過呢，不受大家待見的車一般都有一個共性，就是銷量都不高，在路上幾乎看不到，買車的時候繞開它們就對了。

至于哪些車銷量比較差，從今年上半年的銷量上就能看出來。

長安鈴木天語SX4早在2007年初就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)銷售，那時的它還是一款三廂緊湊轎車，它也成為長安鈴木進(jìn)軍緊湊型車市場的首款三廂轎車。不過鈴木本身品牌就小眾，再加上天語落后的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，不受待見也在意料之中。

再加上鈴木退出中國市場的打擊，鈴木旗下的車型更是雪上加霜，或許天語SX4很快會進(jìn)入停產(chǎn)的行列。

作為剛上市兩年多的SUV，感覺紳寶X55還沒開始發(fā)力就萎了。2017年全年賣出6千多輛，而今年上半年才賣出26輛，還不及小弟X35或者X25的零頭！

雖然紳寶X55配置較為豐富，但在同級別中的競爭力較差，而且頻繁收到動力弱、噪音大等吐槽聲，口碑一直表現(xiàn)不佳，這或許是其賣不動的原因所在。不過就在今年的第三季度，全新的紳寶X55將會到來，屆時還會搭載新款1.5T發(fā)動機(jī)，或許能夠扭轉(zhuǎn)目前的頹勢。

用“新瓶裝老酒”來形容駿派A70再適合不過了，它的平臺來自于奔騰B30的大眾PQ34L平臺，一款新車建立在老舊的平臺上自然沒有什么競爭力。再看看駿派A70的外觀，簡直把尚酷抄襲的淋漓盡致，這樣一款抄襲產(chǎn)品簡直是在考驗(yàn)國人的智商。

總結(jié)來說，就是駿派A70的產(chǎn)品力無論是外觀、內(nèi)飾、配置、動力都太過平淡，再加上天津一汽在營銷方面的落后，造成現(xiàn)在這個局面也就說得通了。

法系車都追求“浪漫”，但這種太過于個性的產(chǎn)品在中國就是不吃香，即使是偏高端的DS品牌也是一樣。雖然DS 5進(jìn)入國內(nèi)的時間較早，但銷量依然不佳，即使請來了蘇菲·瑪索或者是王凱，也沒有喚醒大家對于它的喜愛，反而讓這款“浪漫”的車型慢慢的邊緣化。

品牌認(rèn)知度低、高不成低不就、過于個性和另類都是造成DS 5不受歡迎的最主要原因。

說起夏利，或許老一輩的人對于它非常熟悉，那時夏利憑借實(shí)惠的價格和較高的性價比風(fēng)靡國內(nèi)，后期推出的夏利N5也獲得了很好的銷量。

不過，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)了更多、更好的車型，反觀夏利N5還在原地踏步、不思進(jìn)取，整體的產(chǎn)品力還停留在上個世紀(jì)，自然變成了邊緣化的廉價車。讓人驚奇但是，就這樣一款無人問津的車竟然還不停產(chǎn)，更為奇跡的是它在2018年還賣出2臺，你說神奇不神奇？

沒有競爭力、沒有亮點(diǎn)的車型自然會被市場淘汰，以上這幾款車的從外觀到內(nèi)飾、從動力到配置，任何一點(diǎn)在市場都沒有太多的競爭優(yōu)勢，可以預(yù)見的是它們遲早會被市場所淘汰。