【有車以后 油耗實測】嘉悅X7是江淮汽車邁入3.0時代的首款SUV，官方在宣傳上強調這是與大眾共線生產的車型，產品質量有著全面的提升。但我們今天不看品質，而是來測試一下用戶比較在意的油耗方面，畢竟車輛品質用戶們未必能感受到，油耗多少卻關乎日常的使用。 

   測試準備

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調風量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風量，外循環(huán)模式。

嘉悅X7并沒有節(jié)能模式，因此本次油耗測試我們全程使用D擋行駛。

然后在加油站用油槍加油至自動跳槍，嘉悅X7加注的是92號汽油。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

   測試地點

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

   測試過程

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

嘉悅X7采用的是與瑞風S7上一樣的1.5T四缸發(fā)動機與6速濕式雙離合變速箱的動力組合。最大功率128kW，最大扭矩251Nm，目前的同級SUV基本也都是這樣的動力數(shù)據(jù)。嘉悅X7的油門踏板比較靈敏，初段動力響應快，低速開起來車身的反應還比較輕快。

因為變速箱延遲換擋以獲取低速更好的動力，導致其經常要等到2300rpm之后才會升擋，這顯然不利于油耗的降低。而且嘉悅X7在中高速的動力輸出偏弱，在超車的時候顯得有些力不從心。在以60km/h勻速行駛時的，發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1400rpm左右，轉速不算高。

嘉悅X7的底盤調校偏舒適取向，過彎時對于側傾的抑制做得還行。在經過一些細碎的路面底盤整體感不錯，只是遇到較大的沖擊，底盤的化解不夠干脆，還有提升空間。

   測試結果

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了103.2公里，車顯平均油耗為8.6L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。

加油機顯示加了9.09L汽油，油費一共50.26元，我們來算一下它的實際油耗：嘉悅X7表顯行駛里程為103.2km，實際加油量為9.09L，于是用9.09÷103.2×100，算出來的平均油耗為8.8L/100km。

嘉悅X7實測百公里8.8L的油耗不太理想，屬同級中等偏下水平，主要原因是變速箱換擋不積極，通常要等到2300rpm之后才換擋。對比大眾黃金動力總成，1700rpm左右就換擋了，因此嘉悅X7這樣的調校根本不利于省油。

   總結

低速動力響應好 

變速箱換擋慢，中后段動力稍弱