【有車以后 實(shí)測(cè)】似乎取材自瑪莎拉蒂的前格柵，很容易先入為主，讓人以為嘉悅X7就是一款運(yùn)動(dòng)化的SUV。實(shí)際上，它的整體調(diào)性，還是以家用、舒適為主。至于極限狀態(tài)下的性能發(fā)揮，還真不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不信？往下看看就知道了。

   車型信息

   加速性能

嘉悅X7的動(dòng)力系統(tǒng)，屬于瑞風(fēng)S7同款。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最多能輸出124千瓦（174馬力）的最大功率，以及251?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｅc之匹配的仍是6擋濕式雙離合變速箱，屬于江淮和博格華納聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物。

測(cè)試前，我們先手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，再掛上S擋，將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式。經(jīng)過多次嘗試，我們發(fā)現(xiàn)一般的彈射起步方式，對(duì)于嘉悅X7并不是效率最高的起跑方法，一腳油門到底反而最快。起步后，峰值加速度約為0.43g，推背感不明顯。

由于變速箱換擋速度較慢，而且升擋時(shí)機(jī)偏早，兩次換擋稍微影響了整體節(jié)奏。且隨著車速加快，動(dòng)力表現(xiàn)逐漸趨于平淡，中后程加速度僅維持在0.1g出頭。最終，測(cè)得嘉悅X7的破百用時(shí)為12.19秒，跟其他對(duì)手相比屬于偏慢的水平。

   剎車性能

測(cè)試車搭載一套尺寸為235/60 R18的錦湖CRUGEN Premium輪胎。這是一款專為城市SUV打造的輪胎，主打靜音舒適，抓地表現(xiàn)并不是其強(qiáng)項(xiàng)。

在車速達(dá)到105km/h左右全力制動(dòng)后，初始加速度能達(dá)到-0.9g出頭，其后一度增長(zhǎng)至-1g以上。不過中后程加速度出現(xiàn)些許衰減，G值僅維持在-0.8g到-0.9g之間，制動(dòng)力度不算充裕。最終，測(cè)得其百公里制動(dòng)距離為44.79米，并不理想。好在剎車的腳感較為線性，力度也并不緊繃，適合日常駕駛。

   總結(jié) 

江淮嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型

剎車腳感良好
 變速箱換擋慢，制動(dòng)表現(xiàn)較差