5月15日，長安逸動PLUS首次開展安全碰撞直播，此次活動在長安汽車碰撞實驗室進行，其被科學(xué)技術(shù)部認定為“國家重點實驗室”，具備從零部件到系統(tǒng)、再到整車的安全試驗?zāi)芰?。長安汽車首席碰撞專家趙會現(xiàn)場演示了逸動PLUS 50公里100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

在此次進行的50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，逸動PLUS以50公里的時速撞上一面不會變形的剛性墻，其碰撞強度相當(dāng)于80公里/小時的實際道路交通事故碰撞，考驗車體耐撞性。

為了驗證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴苛的“四門拆卸”后碰撞，檢驗去掉車門支撐的逸動PLUS車身有多“強硬”。

從碰撞試驗結(jié)果來看，逸動PLUS經(jīng)受高強度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護乘員安全。同時，逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。

據(jù)了解，逸動PLUS采用高強度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強度鋼板，相當(dāng)于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。車身高強鋼應(yīng)用占比65%，超過大多數(shù)合資車型的高強度鋼板材料應(yīng)用水平。這些高強度鋼可在各種碰撞場景中形成超高強度閉環(huán)結(jié)構(gòu)，全力保護車內(nèi)乘員生存空間。

逸動PLUS還采用了激光焊接技術(shù)。激光焊接釬焊強度優(yōu)于普通點焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強，同時提升車身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。頂蓋到側(cè)圍平滑過渡，無傳統(tǒng)電焊工藝的固有流水槽，使得逸動PLUS風(fēng)噪更低，油耗更低。

主動安全方面，逸動PLUS擁有PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)，可時刻探測前方危險并實現(xiàn)智能分級預(yù)警，最早可提前1.4秒發(fā)出警報，提供安全車距提醒、前碰撞報警，并可根據(jù)危險程度進行主動制動。

其停走式全速自適應(yīng)巡航，可跟隨前車停車、起步，可從靜止激活，可智能加速減速，工作速度范圍可由0~150km/h，巡航設(shè)置速度范圍為30~150km/h。前方無車時，將按設(shè)定速度控制車速；前方有車時，自動調(diào)節(jié)車速，控制與前車的距離。

同時，該車還配備360°環(huán)視行車記錄儀，行車時360°無死角實時監(jiān)測車輛四周情況，看清視線盲區(qū)，預(yù)防擦碰。此外，逸動PLUS還擁有ESP/ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包含ABS防抱死制動系統(tǒng)/EBD電子制動力分配/TCS牽引力控制系統(tǒng)/ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)/HHC坡道起步輔助功能等功能。

此外，值得一提的是逸動PLUS是中國汽車行業(yè)首個搭載PM0.1級濾凈衛(wèi)士并實現(xiàn)量產(chǎn)的車型。并且從市場表現(xiàn)來看，逸動PLUS上市首月累計訂單突破2萬輛，成為一季度上市新車中最暢銷車型，實現(xiàn)逆市爆款，也是9-12萬元內(nèi)市場熱度最高的中國品牌轎車。