現(xiàn)在市面上哪種類型的車最受歡迎？沒(méi)錯(cuò)，就是SUV！我們好像集體從喜歡轎車的時(shí)代，跨越到了喜歡SUV的時(shí)代。尤其近幾年，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)也是迅猛發(fā)展，市場(chǎng)被細(xì)分細(xì)分再細(xì)分，呈現(xiàn)出一派百花齊放的態(tài)勢(shì)。

尤其各大傳統(tǒng)豪華品牌，這幾年也不斷下降產(chǎn)品線的門檻。比如BBA，早些年它們的SUV車型往往給我們“百萬(wàn)豪車”的感覺(jué)，后來(lái)它們紛紛放低身段，推出了中級(jí)SUV產(chǎn)品，將門檻降到了“半百萬(wàn)”的水平，再后來(lái)又推出了更便宜的緊湊級(jí)SUV，將門檻再“腰斬”，只要花二十多萬(wàn)就可以買豪華品牌的SUV了。近幾年，各大豪華品牌也紛紛布局緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，今天我們就來(lái)介紹一款即將于下月殺入這個(gè)市場(chǎng)的新勢(shì)力——?jiǎng)P迪拉克XT4。

鉆石切割的外形依舊

XT4，乍聽(tīng)這名字好像很陌生。是的，它是凱迪拉克推出的一款全新SUV，定位于緊湊級(jí)豪華SUV。但是聽(tīng)名字是不是跟XT5有些近似呢？的確，不光是名字一脈相承，從外形來(lái)看，XT4儼然也是一副“小XT5”的感覺(jué)。

凱迪拉克XT4的整體外形依舊采用了家族式的“鉆石切割”線條設(shè)計(jì)，在XT5、XTS和CT6上出現(xiàn)的星瀑式大燈也被沿用到了XT4上，并采用全LED光源，倒V字形的LED日間行車燈也很唯美。前臉的線條更為犀利，超大的盾形中網(wǎng)，帶來(lái)了超強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

車尾的設(shè)計(jì)和XT5不太一樣，采用了全新樣式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其它的尾燈和改款后XTS有著異曲同工之妙。直列式飛翼尾燈的造型和前大燈形成前后呼應(yīng)，同樣采用全LED光源設(shè)計(jì)，無(wú)論是尾燈點(diǎn)亮前還是點(diǎn)亮后，都有著絢麗的視覺(jué)效果。

在輪胎的匹配方面，由于國(guó)產(chǎn)車型還未正式發(fā)布，無(wú)法知道具體匹配的輪胎品牌和型號(hào)。但是在規(guī)格方面，國(guó)產(chǎn)版的XT4將會(huì)有235/55 R18和245/45 R20兩種規(guī)格的輪胎可選。全車系將會(huì)推出四款輪圈可供選擇，但具體對(duì)應(yīng)的車型，目前同樣不得而知。以下是凱迪拉克XT4和同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車身參數(shù)對(duì)比：

內(nèi)飾的豪華氛圍很強(qiáng)

在內(nèi)飾方面，XT4同樣延續(xù)了凱迪拉克一貫的高水準(zhǔn)用料，無(wú)論是在豪華感的營(yíng)造還是材質(zhì)的用料方面，都沒(méi)有因?yàn)榧?jí)別的下降而下降，依舊有著出色的質(zhì)感和觸感。三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤粗壯厚實(shí)，根據(jù)配置的不同還會(huì)有打孔皮以及換擋撥片的加入。

中控臺(tái)的大尺寸觸控屏幾乎成了時(shí)下不可或缺的熱門配置，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)更是如此。這塊屏幕將搭載最新一代的CUE車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，除了集成導(dǎo)航、空調(diào)、倒車影像、多媒體播放等功能外，還將會(huì)配備4G在線互聯(lián)服務(wù)，為用戶提供在線新聞、娛樂(lè)服務(wù)等。

采用了全新的動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4將會(huì)配備全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為234馬力（172kW），峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)方面，新車標(biāo)配9速手自一體變速箱，并且同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)就是擁有包括AFM動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可閉缸技術(shù)。作為這套系統(tǒng)的重點(diǎn)，它裝備了三段式滑動(dòng)凸輪軸系統(tǒng)，氣門開(kāi)啟方式提供高、低和關(guān)閉三種不同模式，再配合AFM動(dòng)態(tài)燃油管理（閉缸技術(shù)）實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的更優(yōu)化。

對(duì)手1：一汽奧迪Q3

聊完了凱迪拉克XT4，我們?cè)賮?lái)梳理一下它上市后將要面臨的主要對(duì)手。首當(dāng)其沖的毫無(wú)疑問(wèn)是來(lái)自BBA的傳統(tǒng)豪強(qiáng)們：奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA級(jí)。首先說(shuō)說(shuō)奧迪Q3，目前已近這一代Q3的產(chǎn)品周期末端，全新一代奧迪Q3即將發(fā)布。奧迪Q3雖然目前新意不足，但是市場(chǎng)優(yōu)惠很大，入門車型甚至只要十八萬(wàn)多就可以買到。要知道，同平臺(tái)的途觀也得要這個(gè)價(jià)格，不到20萬(wàn)就能買奧迪的SUV，想想還是相當(dāng)誘人的。

對(duì)手2：華晨寶馬X1

寶馬X1是BBA豪強(qiáng)里最新的產(chǎn)品，目前入門車型的市場(chǎng)價(jià)大約在24萬(wàn)左右。全新X1憑借動(dòng)感的外形和“異?！睂挸ǖ目臻g，使其具有超強(qiáng)的誘惑力。要說(shuō)不足，可能就是入門車型配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了，三缸，無(wú)論是誰(shuí)家的三缸機(jī)，都有著先天不平順的毛病。而2.0T車型的起售價(jià)在27萬(wàn)上下，它對(duì)于XT4的沖擊無(wú)疑將會(huì)很大。

對(duì)手3：北京奔馳GLA級(jí)

再者是奔馳GLA級(jí)，它最強(qiáng)大的誘惑力無(wú)疑是三叉星的金字招牌。入門車型的市場(chǎng)售價(jià)只有20萬(wàn)出頭，以這樣的售價(jià)就能買到一輛掛著奔馳標(biāo)的SUV，這在十年前簡(jiǎn)直是天方夜譚。不足之處是它的外形不夠陽(yáng)剛，看起來(lái)更像是一款兩廂車。對(duì)于外形有著較高要求的朋友，奔馳GLA級(jí)可能看起來(lái)稍微遜色了一點(diǎn)。

新晉對(duì)手：沃爾沃XC40 & 領(lǐng)克01

除了這些傳統(tǒng)豪強(qiáng)以外，不少新興的對(duì)手同樣不容小視。比如沃爾沃XC40，更為前衛(wèi)設(shè)計(jì)的外形，加上沃爾沃均衡的產(chǎn)品力，在未來(lái)同樣會(huì)對(duì)XT4帶來(lái)不小的沖擊。還有XC40的同門兄弟——領(lǐng)克01，最近勢(shì)頭強(qiáng)勁，其獨(dú)具特色的外形設(shè)計(jì)，以及前衛(wèi)的科技配置，加上出色的動(dòng)力總成，都是XT4不可忽視的對(duì)手之一。更重要的是，它15.88-22.08萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，在價(jià)格方面有著更大的誘惑力。

寫(xiě)在最后

好了，關(guān)于凱迪拉克XT4的上市前瞻就到這里。我們解析了它的產(chǎn)品力，也梳理了它將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)是自身素質(zhì)很過(guò)硬，但是外部形勢(shì)也很惡劣。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版的凱迪拉克XT4將于下個(gè)月正式上市，起售價(jià)大約在24萬(wàn)元左右?？梢杂鲆?jiàn)的是，國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)又將迎來(lái)一股強(qiáng)勁的臺(tái)風(fēng)，它究竟表現(xiàn)如何呢？我們拭目以待吧！

- END -

"Look back, and smile on perils past."

“回首往事，向過(guò)去的苦難微笑。”