大連，一個(gè)素來(lái)以足球聞名的城市，然而世界杯期間，我在這里卻沒(méi)有感受到應(yīng)有的足球氛圍，大家都沉迷在陽(yáng)光海灘的享受上了。

沒(méi)辦法，這座城市確實(shí)太適合旅游休閑了，也適合自駕，適合用一輛舒適寬敞的MPV帶著全家出游。

不要以為我開(kāi)的是一輛飛度，其實(shí)我也想吐槽廣本，為什么要把新奧德賽設(shè)計(jì)得看起來(lái)這么像飛度。或許這也是為什么大家把GL8看作商務(wù)MPV，而奧德賽卻被當(dāng)作家用MPV的原因之一吧。

似乎本田也認(rèn)命了，新奧德賽不再一味想著與GL8搶市場(chǎng)，而是開(kāi)始走自己的特色路線，廣汽本田為新奧德賽塑造了一個(gè)“辣爸”專(zhuān)屬座駕的形象。

什么意思呢？就是讓它更迎合目標(biāo)人群‘追求自我個(gè)性和趣味’的特質(zhì)，成為熱愛(ài)騎行、旅游、海釣、航拍、長(zhǎng)跑等這類(lèi)人群的主力用車(chē)。

家用MPV的自我修養(yǎng)，舒適排第一

家用MPV最關(guān)注的是什么——舒適性和空間的多種利用。奧德賽的第二排座椅，真的是把頭等艙的豪華電動(dòng)座椅搬到了車(chē)上，讓人坐上了就不想離開(kāi)，有那么一秒鐘的穿越感，舒適性這一點(diǎn)上完勝GL8。

而且?jiàn)W德賽還提供人性化設(shè)計(jì)，定制版第二排座椅可自動(dòng)伸出車(chē)外，方便行動(dòng)不便的老人或殘疾人上下車(chē)。

當(dāng)然，第二排座椅的過(guò)分舒適也壓縮了第三排空間，所以第三排的舒適性明顯差了很多，不像GL8后兩排座椅舒適性表現(xiàn)得那么均衡。

但第三排座椅也采用了類(lèi)似飛度的魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，當(dāng)折疊起來(lái)放倒在后備箱時(shí)，幾乎完全看不到座椅痕跡，整個(gè)后備箱形成了一個(gè)平整的大空間，拉人載貨可以一車(chē)多用。

除此之外，新奧德賽（ODYSSEY）還配備了一系列舒適性配置，包括輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、電動(dòng)雙天窗、第二排車(chē)窗遮陽(yáng)簾、二三排頂置出風(fēng)口、三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等，盡可能滿(mǎn)足每一位乘坐者的舒適享受。

動(dòng)力調(diào)教依然是舒適取向

雖然同為MPV，但奧德賽的駕駛感受和GL8有很大的不同，GL8更偏向于SUV的駕駛體驗(yàn)，而奧德賽更接近轎車(chē)質(zhì)感，低矮的重心和舒適的懸掛會(huì)讓人覺(jué)得這就是一輛轎車(chē)。

動(dòng)力方面，在渦輪當(dāng)?shù)赖那闆r下，奧德賽堅(jiān)持搭載2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)顯得有點(diǎn)不夠檔次。而且這臺(tái)2.4L DOHC i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能提供137Kw/6400rpm的最大功率和243Nm/3900rpm的最大扭矩，但推動(dòng)1.8噸重的車(chē)身感覺(jué)還是有點(diǎn)肉。

配合CVT變速箱，給人的最大感受就是加速線性、平順，普通模式下不會(huì)有急加速急減速的表現(xiàn)。油門(mén)和剎車(chē)調(diào)教都很佛系，踩多少是多少，這樣對(duì)于新手來(lái)說(shuō)的好處就是幾乎不需要適應(yīng)就能上手。

但凡事有利弊，太線性的結(jié)果就是動(dòng)力輸出欠缺爆發(fā)力，當(dāng)你需要急加速超車(chē)的時(shí)候，深踩油門(mén)只見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飛升，車(chē)速提升卻溫吞吞的，這就有點(diǎn)讓人著急了。以至于我在駕駛中都不敢輕易超車(chē)，每次都需要確保有足夠的緩沖距離來(lái)醞釀加速。

而在sport模式下，雖然加速感提升了，但也犧牲了一部分舒適性，較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速帶來(lái)的噪音也更大。本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎噪音都有點(diǎn)大，只要車(chē)速超過(guò)80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)表現(xiàn)的有點(diǎn)吵。

而考慮到長(zhǎng)途駕駛，新奧德賽搭載了豐富的駕駛輔助配置。本田最新的Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括碰撞預(yù)警、車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC主動(dòng)巡航、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、自動(dòng)泊車(chē)等多項(xiàng)功能，

總體來(lái)說(shuō)，奧德賽確實(shí)是最舒適的MPV之一，如果說(shuō)豐田埃爾法是明星保姆車(chē)，那么奧德賽可以作為家庭保姆車(chē)。我覺(jué)得這反而就是奧德賽的定位，商務(wù)MPV已經(jīng)有別克GL8了，奧德賽不妨把家用MPV做到極致。