廣汽謳歌TLX-L是廣汽Acura第二款國產(chǎn)車型，也是首款國產(chǎn)轎車，是基于中期改款的TLX打造。新車外觀采用了全新的家族式設(shè)計語言，五邊形進氣格柵辨識度頗高，另外為了迎合國人喜好相比海外版車型軸距加長了125mm。那么究竟加長后的TLX-L它的油耗表現(xiàn)如何，磚叔對此進行了一番實測。

開始油耗實測前，首先我們做一番準備功夫。

保證胎壓在正常值范圍內(nèi)

加注95號汽油，油槍開慢檔加至跳槍

開啟AC、2檔風(fēng)速

將表顯油耗以及小計里程清零

測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán)，每圈15公里共4圈，總里程約60公里。

測試正式開始，路程較為順暢，紅綠燈路口車輛不算太多。測試按照正常駕駛習(xí)慣，紅綠燈起步也不會過于溫柔，該提速時就提速。實際體驗，配備2.4L發(fā)動機的TLX-L動力響應(yīng)還是比較輕快的，但是車身重量接近1.7噸略微重了點，好在這款發(fā)動機的扭矩數(shù)據(jù)不錯，動力輸出也相當(dāng)線性。搭配的8擋雙離合位銜接比較順暢，在60公里時速巡航時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)左右。

測試結(jié)束，總里程59.2公里，這時候表顯平均油耗為8.8L。

到同一加油站同一把加油槍，慢檔加至跳槍。59.2公里的路程，TLX-L耗油4.99L。按照實際加油量計算得知，TLX-L實際油耗為11.86L/100km。表顯油耗和實際計算油耗值相差較大。不過和同級別或同價位的車型相比，TLX-L的油耗還是相對較高，當(dāng)然這也和駕駛風(fēng)格以及天氣相關(guān)。

TLX-L搭載的是2.4L地球夢自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率153kw（208ps），峰值扭矩247N.m，動力調(diào)校方面較為激進。這款發(fā)動機主要運用了可變進氣岐管、雙ARM鏈系統(tǒng)、輕量化缸體、曲軸、可變噴射壓力控制等技術(shù)，在提升動力的同時也提高了發(fā)動機效率。

TLX-L搭載的8擋雙離合變速器是本田自行研制的變速箱，兩根變速箱輸出軸分別帶有兩套離合器負責(zé)選擋，此外還保留了傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器來連接發(fā)動機和變速箱，可以兼顧AT變速箱的高可靠性、低速及起步行駛性能，和雙離合變速箱的換擋速度。另外TLX-L提供四種駕駛模式選擇，經(jīng)濟模式下變速箱會盡可能快的升高擋位節(jié)省燃油，不過此次實測并沒有使用經(jīng)濟模式，而是采用了正常駕駛模式，更貼近實際使用。

TLX-L配備了自動啟停功能，這套啟停工作邏輯不錯，在短暫停留或者等信號燈的時候可以節(jié)省不少燃油。

TLX-L的油耗表現(xiàn)并不算出色，如果開啟經(jīng)濟模式相信油耗會相對較低。對于一款豪華轎車，可能大家會擔(dān)心TLX-L的動力是否足夠，實際駕駛TLX-L的動力還是足夠的，變速箱的表現(xiàn)不錯，正常駕駛噪音也并不算大。油耗方面，11.86L/100km的油耗對于如今的燃耗平均水平來說略微有點高。