不過，對于有內(nèi)涵的男生，相信很多人還是非常欣賞的。這也就是C羅、彭于晏為什么男女通吃、粉絲遍天下的基本道理。

C羅和彭于晏，作為擁有眾多粉絲的男神，有著帥氣而誘人的肌肉，更有著專業(yè)的球技或演技，以及堅(jiān)毅和內(nèi)涵的氣質(zhì)，這讓他們在眾多型男中脫穎而出，光彩熠熠。

如今，年輕人選車，顏值似乎成了第一重要的考量因素。也難怪他們，畢竟現(xiàn)在很多車型已經(jīng)在性能、配置、安全方面并無太大差別，能夠讓消費(fèi)者第一眼印象動(dòng)心的可能也就是顏值了，尤其是在風(fēng)景如畫的地方，偶遇一枚帥哥靚女，心動(dòng)到行動(dòng)，也許就在一瞬之間。

于是，在這個(gè)酷熱難耐的夏天，當(dāng)你開著一輛顏值爆表的SUV，行走在美麗而廣闊的西部高原，感受著習(xí)習(xí)涼風(fēng)帶來的精神愉悅，此刻一切都是那么的愜意。

和岡仁波齊的星空比起，被譽(yù)為“諸神的后花園”的新疆喀納斯美得讓人窒息。駕駛著俊美而能越野的SUV一路前行，眼前風(fēng)光旖旎，山水如畫，縱使路途艱險(xiǎn)，你也愿意勇往直前。

曾幾何時(shí)，大眾的套娃臉搞蒙了很多人，就連一些車迷也要看到車尾的尾標(biāo)才敢斷定這是什么車型。但新來的探歌，不按套路出牌，令人耳目一新。

探歌基于大眾MQB平臺(tái)打造，原型車是大眾在歐洲開發(fā)的T-Roc，采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以它看起來更加年輕，靈動(dòng)，讓人一見傾心。

它也是大眾在中國首次采用雙色車身的車型。內(nèi)飾方面也大膽地采用了雙色設(shè)計(jì)，T型的彩色飾板覆蓋了面向駕駛員側(cè)的中控臺(tái)和中央通道。

配置方面，探歌280TSI頂配車型配備了全景天窗、真皮/麂皮雙拼座椅、液晶式儀表、可語音交互的車機(jī)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、道路偏離報(bào)警以及瀚德第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等。

最近用慣了自主品牌的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，它們的語音控制功能可以說是當(dāng)下最懂中國消費(fèi)者的，無論上汽、吉利還是比亞迪等的最新車型，都能在智能互聯(lián)系統(tǒng)上秒殺合資品牌車型。但這一點(diǎn)對于真正享受駕駛的人來說并無大礙，探歌的導(dǎo)航、語音交互使用起來并不很便捷，但這是大部分合資品牌以及豪華品牌的通病，畢竟我們還是更習(xí)慣使用手機(jī)。

雖然外觀尺寸偏小，但坐在后排，可以感受到探歌的空間還是不錯(cuò)的，略有遺憾的是，后排座椅中央的地臺(tái)偏高，坐滿三個(gè)成年人的話還是有點(diǎn)局促，長途駕駛起來并不好受。

從外觀來看，探歌的長寬高只有4318/1819/1582mm，比起途觀和CR-V小且低，所以，很多人從海外版車型斷定探歌是一款類似繽智、勁客那樣的小型SUV。但從軸距來看，探歌達(dá)到了2680mm，比CR-V還長了20mm，和途觀、CR-V是同一個(gè)級別，屬于緊湊型SUV。

這次我們駕駛的是一汽-大眾探歌280TSI，從新疆布爾津到喀納斯200多公里的道路上，即使風(fēng)景如畫，但你也不得不擔(dān)心這重重險(xiǎn)境，這個(gè)看起來柔美的探歌能否在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮男子氣概。

在人少車少的西北公路上，探歌搭載的ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可跟隨前車加速、減速，更擁有跟停、起步功能，有效緩解長途行車的疲憊。而先進(jìn)的Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)和安全帶預(yù)預(yù)緊等系統(tǒng)全面提升了車輛的安全等級。

一路上有美景也有刺激，但探歌的確沒讓人失望，駕馭起來得心應(yīng)手，即使是膽小的女司機(jī)也能放心大膽地去欣賞生活中的本來之美。

在新疆布爾津縣阿爾泰山深處的喀納斯湖區(qū)，生活著一個(gè)神秘的部落，他們是中國圖瓦人，清代稱為烏梁海人。有人說，他們是成吉思汗西征時(shí)遺留的士兵的后裔；也有人說，他們的祖先是五百年前從西伯利亞遷徙而來。

這支古老的民族，以游牧、狩獵為生。他們勇敢強(qiáng)悍，善騎術(shù)、善滑雪、能歌善舞，基本保持著比較原始的生活方式，他們的存在，更增添了喀納斯湖的神秘。

新疆喀納斯是圖瓦人在我國唯一的聚集地。而圖瓦村位于喀納斯湖南岸2-3公里處的喀納斯河谷地帶，周圍山清水秀，環(huán)境優(yōu)美，是布爾津縣前往喀納斯湖旅游的必經(jīng)之路。而要到達(dá)這樣一個(gè)美麗的地方，一路上也是險(xiǎn)境重重。幸好，我們有探歌。

我們試駕的探歌280TSI搭載的是EA211 1.4TSI高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝?500-3500rpm），四驅(qū)高功率版車型匹配DQ381 7速濕式雙離合器變速箱，可承受420?！っ椎淖畲笈ぞ?，其它自動(dòng)擋車型則搭載的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。

在這么空曠而美麗的地方開著探歌，你可以慢條斯理地享受天地之間的靜謐，也可以肆無忌憚的感受車輛的躁動(dòng)。探歌的起步相對比較溫柔，很適合在西域邊疆欣賞美景，但一旦渦輪增壓中段介入后，你會(huì)充分感受到雙離合變速箱的樂趣，加速快而直接，有了想撒野的沖動(dòng)。

當(dāng)然， 不要忘記了，我們開的是一款SUV，SUV就要有SUV的樣子，更要有SUV的性能和配置。

于是，在一段坑洼路面，我們特意感受了一把探歌的越野性能。試駕完之后我提醒大家一句，千萬不要被探歌柔美的樣子所欺騙，它的越野性能其實(shí)同樣很強(qiáng)悍。

探歌搭載的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)以及博格華納第5代中央差速器，能在個(gè)別車輪失去附著力時(shí)，快速識別并進(jìn)行前后輪扭矩分配，保證車輛的動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松脫困。

在喀納斯這樣多變的路況下，探歌的Active Control駕駛模式選擇系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，其全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，有效過濾砂石路段帶來的顛簸感，極大提高了乘坐舒適性。

有一點(diǎn)需要注意，遇到陡峭山路，務(wù)必在上坡前提前切換道路模式，讓四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)識別道路、根據(jù)車輪的打滑情況切換動(dòng)力分配，這樣它會(huì)輕松地逾越障礙，而不是遲緩地等待你的召喚。

總的來說，長途試駕下來，雖然意猶未盡，但探歌的性能已足夠呈現(xiàn)?；氐介_始的問題，男神彭于晏為何受到男女粉絲的擁躉，或許出眾的顏值，健碩的肌肉，專業(yè)的技能，再加上出眾的氣質(zhì)，這幾點(diǎn)已經(jīng)讓我們能夠感受到探歌帶給我們對于生活的重新領(lǐng)悟。

后記

在湖光山色里穿梭，探歌給了久居都市的人們重新審視世界的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候，就連車的名字也變得詩情畫意。

一邊是遠(yuǎn)方的田野——“探索未來、探本溯源”，一邊是如畫的詩歌——邊走邊唱，歲月如歌。

靜謐的湖泊、迷人的松林、翱翔的雄鷹、燦爛的星空……這就是生活，這就是年輕人的夢想之車。

7月18日，探歌電商限量版在一汽-大眾商城搶先預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18.5萬元，共計(jì)888輛，很快脫銷。而7月30日，探歌將迎來正式上市，據(jù)說價(jià)格比較接地氣。

在CR-V和途觀所在的緊湊型SUV市場，十多年來始終的重兵集結(jié)的戰(zhàn)場，作為一汽-大眾首款SUV車型，自然是意氣風(fēng)發(fā)，志在必得，探歌能否一路高歌，相信憑借一汽-大眾多年的實(shí)力背書，加上可能會(huì)給人驚喜的價(jià)格，突圍或許不是難事。