12.99-16.99萬

2.0T-6AT變速箱

說道比亞迪這個品牌大家可能都會聯(lián)想到S6、F0、F3這幾款車，這幾款車也都是比亞迪最早推出的幾款車型。而說到SUV領(lǐng)域就不得不說一下S6這款車了，這款車雖然銷量不是特別的優(yōu)秀，但是這款車有很多國內(nèi)車企在產(chǎn)品上的第一次突破，尤其是內(nèi)飾按鍵上的中文翻譯，雖然這個設(shè)計大家褒貶不一，但是這也算是國內(nèi)車企針對消費(fèi)者的一個大膽嘗試。

自比亞迪S6以后，經(jīng)過幾年的發(fā)展，比亞迪在汽車制造方面越來越能夠打動消費(fèi)者了。尤其是前不久推出的這款比亞迪-唐，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾設(shè)計都已經(jīng)達(dá)到了一個比較高的水準(zhǔn)。車身尺寸4870/1940/1720mm，新款唐已經(jīng)達(dá)到了一輛中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。外觀設(shè)計方面唐采用了當(dāng)下比較流行的懸浮式車頂，對D柱做了隱藏式處理。

除了比較時尚的外觀設(shè)計，內(nèi)飾設(shè)計才是這臺車給我最大的驚喜。造型設(shè)計方面，前奧迪設(shè)計師確實在這款車上展現(xiàn)了，奧迪一貫科技和簡潔的風(fēng)格。此外，當(dāng)我們坐進(jìn)內(nèi)飾，能夠第一時間吸引我們的應(yīng)該就是這兩塊大屏幕了，12.3英寸的液晶儀表盤和12.8英寸的中控觸摸屏。這塊中控屏還有一個非常人性化的功能就是，它可以通過旋轉(zhuǎn)來切換合適你的操控角度。

動力方面，唐這款車有兩種不同的動力版本，一種就是最常見的燃油版車型，另一種就是最近幾年比較熱門的新能源車型，但是我們今天主要講的就是燃油版車型。燃油版車型所有版本使用的都是相同的一套動力系統(tǒng)，使用2.0T 205馬力發(fā)動機(jī)、最大功率151KW、最大扭矩320N.m，匹配一套6擋手自一體變速箱。這套動力組合已經(jīng)屬于非常常見的組合了，所以在產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性方面，還是值得信賴的。

吉利-博越

9.88-15.98萬

1.8T-6AT變速箱

博越這款車,可以說在緊湊級SUV里面應(yīng)該算是一款標(biāo)桿車型了。我相信也會通過這款車，改變很多人對自主品牌的一些認(rèn)識。吉利確實通過這些年的努力，證明給大家看到了自主品牌在品質(zhì)上的提升和讓我們知道了國產(chǎn)品牌對設(shè)計方面的獨(dú)立性。外觀設(shè)計方面，吉利采用了全新的家族式設(shè)計語言，同時融入中國風(fēng)的元素。使整輛車非常有辨識度，能夠告訴大家這就是一臺屬于我們中國人的汽車。

相對于外觀設(shè)計，我個人更喜歡的是博越的內(nèi)飾設(shè)計。內(nèi)飾的這套設(shè)計非常簡潔大方，而且用料也都比較考究、精致，基本上經(jīng)常實用的地方都是采用皮質(zhì)包裹的方式，其他塑料部分也不會讓你產(chǎn)生廉價感，整體感覺是那種簡潔中帶著一絲豪華。座椅舒適做得也非常到位，坐墊非常柔軟加上座椅靠背包裹性比較到位，整體感覺非常的舒適。動力方面使用一臺1.8T 184馬力發(fā)動機(jī)、最大功率135KW、最大扭矩285N.m，匹配6擋手自一體變速箱。整體動力比較偏向于家用，渦輪介入也不會讓人感覺非常突兀，動力儲備對于家用來說非常夠用。不足的地方就是沒什么特點(diǎn)，比較中規(guī)中矩。

哈弗-H6

10.30-14.68萬

1.5T-7檔雙離合、2.0T-7擋雙離合

哈弗H6是這三輛車?yán)锩娼o我印象最深的一輛車。因為這輛車上市比較久，而且銷量一直都非常好，身邊朋友確實也有很多是H6的車主，所以開的次數(shù)也比較多。整體給我的駕駛感受就是，H6上的6檔手動變速箱確實不是很好用，尤其是在起步掛一檔和一檔變二擋的時候，掛擋比較困難。會有一種跟變速箱博弈的感覺，在城市內(nèi)擁堵路段駕駛感覺非常累。還有一點(diǎn)就是起步非常肉，由于渦輪介入條件轉(zhuǎn)數(shù)要達(dá)到2000,2000轉(zhuǎn)之前動力很弱。所以在這里不建議大家買H6手動車型。

但是從上一代開始，哈弗大量使用由廠家自主研發(fā)的7檔雙離合變數(shù)箱，確實改進(jìn)了一直以來哈弗變速箱的問題。但是相對于1.5T發(fā)動機(jī)，會長還是比較推薦2.0T版車型。愿意有兩點(diǎn)，第一2.0T發(fā)動機(jī)馬力較大，所以起步階段就算有渦輪遲滯問題也不會導(dǎo)致起步非常肉。第二2.0T發(fā)動機(jī)在后段加速能力較強(qiáng)，跑高速超車比較輕松，而且油耗和1.5T基本一致。內(nèi)飾方面新一代H6相比對老款也做了全新的設(shè)計，中控臺偏向駕駛員方向，讓整個內(nèi)飾更有運(yùn)動氣息。操控按鍵設(shè)計比較簡潔、實用，能夠在行駛中提供不錯的操控安全性。

以上三款車，都是會長比較喜歡的三款車，同時也是這么多年來經(jīng)歷了市場考驗的車型。會長忍不住感慨一下，國產(chǎn)車確實變得不一樣了，已經(jīng)不再是4、5年前，有變速箱頓挫、車內(nèi)異響等問題的國產(chǎn)車了。