動(dòng)平衡是一個(gè)常規(guī)的輪胎保養(yǎng)項(xiàng)目，四輪定位聽著像修輪胎，其實(shí)跟輪胎沒啥關(guān)系。

汽車平時(shí)停在那兒，看著挺穩(wěn)當(dāng)，但由于車輪結(jié)構(gòu)或者制造工藝，車輪各部分的質(zhì)量做不到完全平均分配。

等車輪高速轉(zhuǎn)起來，就沒法實(shí)現(xiàn)平衡，造成車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)、輪胎異響等等。

動(dòng)平衡就是通過增加配重塊，矯正車輪各部分的平衡。

只要更換和維修過輪胎系統(tǒng)，就要做動(dòng)平衡。

而四輪定位調(diào)整的是底盤上零件之間的幾何角度。

一輛車的車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸之間都有標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)位置，于是產(chǎn)生了許多角度和數(shù)據(jù)。

如果汽車嚴(yán)重跑偏，很有可能是主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角出了問題。

通過四輪定位，調(diào)整底盤系統(tǒng)，能使這些零件的角度恢復(fù)到正常范圍。

做動(dòng)平衡比較簡(jiǎn)單，拿著輪胎轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)，跟薛西弗斯似的。

做四輪定位要?jiǎng)雍脦讉€(gè)部件，用的設(shè)備當(dāng)然更高端，它能根據(jù)車輪上的夾具和傳感器，檢測(cè)出各種角度的數(shù)值。維修師傅再按照一定順序進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整完成后，設(shè)備需要復(fù)查一遍，如果數(shù)據(jù)滿足要求，就算OK。人家一般會(huì)給你一份檢測(cè)報(bào)告，可以看到調(diào)整前后的角度對(duì)比。

簡(jiǎn)單來說，動(dòng)平衡動(dòng)的是輪胎，四輪定位動(dòng)的是底盤。

動(dòng)平衡是在補(bǔ)胎、換胎之后必須做的保養(yǎng)項(xiàng)目。四輪定位屬于維修。

在保證動(dòng)平衡的前提下，出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、啃胎等故障，或者維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，才需要做四輪定位。