5月18日，蜂巢能源正式發(fā)布了旗下兩款最新的無鈷電池，分別是基于590模組電芯設(shè)計、容量為115Ah的無鈷電芯以及L6薄片無鈷長電芯。

第一款產(chǎn)品是基于590模組設(shè)計，容量為115Ah的電芯，它的電芯能量密度達到了245Wh/kg，這款產(chǎn)品的特點是基于通用化電芯尺寸的設(shè)計基礎(chǔ)上完成，它能夠搭載到目前大部分純電平臺上。據(jù)了解，這款電芯擁有15年/120萬公里的長壽命，預(yù)計在2021年6月份推出市場。

第二款產(chǎn)品是一款L6薄片無鈷長電芯，容量為226Ah，其特點是可以與車企合作研發(fā)從而組成更先進的矩陣式PACK設(shè)計，讓電動車能實現(xiàn)880km的長續(xù)航，該電芯預(yù)計在2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

眾所周知，三元鋰電一般指采用鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）作為正極材料的鋰電池。其中NCM后面緊跟的三個數(shù)字就分別代表了鎳鈷錳三種元素所占的比例，例如NCM811就代表鎳:鈷:錳=8:1:1，鈷所占比例越高，電池造價越貴。

以NCM523、NCM622為例，鈷在三元正極材料中的成本占比超過了30%（三元正極又占鋰電池成本的30%）。無鈷電芯的開發(fā)除了能極大程度減少鈷這種稀有資源的使用之外，也能降低動力電池成本。

為了減少鈷元素的使用，行業(yè)內(nèi)動力電池已經(jīng)從常見的NCM111、NCM523逐步發(fā)展為鈷元素占比更低的NCM811電池，而此次蜂巢發(fā)布的兩款電池，則完全不含鈷。

至于大家關(guān)心的安全性，蜂巢能源表示在實現(xiàn)高續(xù)航的同時，無鈷電池產(chǎn)品已經(jīng)通過了國標和歐標的全部安全性測試，在安全性能方面優(yōu)于三元鋰電。

無鈷電池電動車，筆者還是相當期待的。

圖 文 | 皆電 黃瓜

—The End—

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