然而在中國合資品牌里面占據(jù)領(lǐng)先地位的上汽大眾，也推出了一款面向于中高端市場的MPV車型，它就是我們今天的試駕主角—上汽大眾威然。

在我們搶先試駕上汽大眾威然（以下簡稱：大眾威然）期間，它目前的狀態(tài)只是發(fā)布了35萬元~40萬元的預(yù)售價(jià)格，新車將于5月28日正式上市，最終的售價(jià)我們只能靜靜的期待一下。

作為一款面向于中高端的MPV車型，從大眾威然的車身尺寸（長5346mm寬1976mm高1781mm，軸距3180mm）和造型方面就能看出它的車型屬性，上汽大眾希望它能成為商務(wù)出行和家用出行的完美結(jié)合體。

從外觀方面來看，我覺得大眾威然更多是為了凸顯自己豪華運(yùn)動(dòng)的一面。首先就是它所采用的鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，除了與大眾CC有一些相似之外，其面積也是上汽大眾車型里面最大的。此外，前大燈組也采用了全LED光源，功能上提供：自動(dòng)大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

對(duì)于大眾威然來說，我個(gè)人非常喜歡它的側(cè)面造型。相較于傳統(tǒng)MPV車型來說，大眾威然的側(cè)面造型有一個(gè)溜背的設(shè)計(jì)，并且車窗也采用了上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，另外在配合235/50 R20的馬牌UC6輪胎，這樣的標(biāo)定足以凸顯它豪華運(yùn)動(dòng)的一面了。

尾部最大的亮點(diǎn)或許就是“車標(biāo)下帶字母”了，畢竟對(duì)于一款面向中高端的MPV車型，這也是彰顯它身份的重要寫照。尾燈組采用了扁平化且修長的設(shè)計(jì)，另外再加上貫穿式的鍍鉻裝飾，給人一種十分精致的感覺。尾部排氣管則是雙邊共兩出的扁平化設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，大眾威然采用的是整個(gè)大眾品牌目前最新的設(shè)計(jì)理念，這點(diǎn)可以從全新造型的多功能方向盤設(shè)計(jì)、觸摸虛擬按鍵設(shè)計(jì)以及手勢(shì)控制上都能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。另外在配色方面，大眾威然也將提供雙色設(shè)計(jì)，遺憾的是此次試駕車采用了深色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，商務(wù)氣息有些偏濃。

在功能方面，這輛大眾威然將提供全液晶儀表盤、全液晶中控顯示屏、帶L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、電子手剎+自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、第二排座椅加熱通風(fēng)按摩以及前后排的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等等?？傊畯墓δ苌?，大眾威然已經(jīng)足夠能滿足家用和商務(wù)出行的需求了。

在儲(chǔ)物空間上，大眾威然除了提供傳統(tǒng)的門板儲(chǔ)物格、手套箱以及中央扶手箱之外，它還將提供非常多心思的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，比如：位于中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物空間、后排座椅兩側(cè)儲(chǔ)物空間、手機(jī)卡座、杯架以及第三排的凹槽等等，基本上大家能想到的儲(chǔ)物空間在它身上都能找到。

最終在乘坐方面，大眾威然的前排空間表現(xiàn)也十分得體，對(duì)于身高175cm 的模特來說有著非常豐富的空間表現(xiàn)。另外大家最關(guān)心的第三排空間，也完全不會(huì)有任何座小板凳或者局促的表現(xiàn)，用一句話來表述就是：能碾壓50萬以內(nèi)絕大多數(shù)7座SUV的第三排表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，大眾威然搭載尾標(biāo)為380TSI的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速器。僅從這套動(dòng)力系統(tǒng)來看，它已經(jīng)是大眾汽車?yán)锩嬷懈邫n轎車慣用的動(dòng)力系統(tǒng)。從試駕感受來說，它這套動(dòng)力輸出并沒有大眾旗下的中高檔轎車暴躁，但細(xì)膩程度比它們更高級(jí)，尤其是中低速行駛的平順性以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

相比于第一排的試駕感受來說，第二排的座椅所帶來的高級(jí)感也是油然而生，畢竟在中高端MPV車型里面最重要的就是第二排表現(xiàn)了。首先在懸架方面，大眾威然的乘坐感受并不會(huì)像其它大眾車型有偏硬的調(diào)校，舒適度會(huì)給予更多的照顧，另外再配合它采用的高級(jí)真皮材質(zhì)和更好的支撐效果，以及側(cè)面視野寬廣的車窗設(shè)計(jì)，會(huì)有乘坐高鐵頭等座的感覺。

另外在這輛大眾威然上，它搭載的大眾汽車最新L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，與我們之前試駕2020款一汽大眾邁騰所搭載的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)非常類似，都能盡力的將車控制在車道中間，并不是等車輛壓線之后才開始做出響應(yīng)，即使在一些小幅度的盤橋中也不會(huì)表現(xiàn)的十分突兀，微微轉(zhuǎn)彎的感覺也不會(huì)讓乘客感覺到頭暈?zāi)垦?，感興趣的可以去周邊4S店親身感受下。

最后總結(jié)：對(duì)于上汽大眾威然來說，我承認(rèn)它憑借更大的車身尺寸以及更高級(jí)的乘坐感受，吸引到我和眾多同車人了，但至于大家是否會(huì)考慮它或者市場能否接受它，我覺得都只是時(shí)間問題。畢竟在這個(gè)價(jià)位里面選擇一輛7座SUV還不如買一輛MPV，縱然面對(duì)別克GL8這樣的常青樹，上汽大眾威然的實(shí)力也絕不會(huì)落下風(fēng)。