國六標(biāo)準(zhǔn)推遲實施，這些國五車現(xiàn)在買還來得及！

來源：懂車&SUV車友會

作者：博彥

今年年初，突如其來的疫情對許多行業(yè)造成了沖擊，其中就包括汽車行業(yè)，而為了應(yīng)對疫情帶來的影響和促進(jìn)汽車消費，4月29日，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，其中就包括調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求。

《通知》中指出，輕型汽車（總質(zhì)量不超過3.5噸）國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準(zhǔn)，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說對于那些只滿足國五排放卻仍有著較強(qiáng)產(chǎn)品力的車型，銷售期又延長了半年，現(xiàn)在買還來得及！

本田 飛度

廠商指導(dǎo)價：7.38-10.28萬元

市場優(yōu)惠價：7.08-9.98萬元

去年國六政策在許多地區(qū)開始實施后，全系只有國五排放的飛度便遭遇了滑鐵盧，月銷量銳減至三分之一，也丟掉了小型車的銷量桂冠，讓人唏噓不已。其實本田并不是沒有滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，只是飛度臨近換代，沒必要大費周章，但當(dāng)國產(chǎn)全新飛度的實車出來后，不少人反而會想抄底現(xiàn)款。

日版全新飛度

國產(chǎn)全新飛度

其實日版的飛度還蠻好看的，小巧可愛非常適合我等猛男，但從近日網(wǎng)上曝光的全新一代國產(chǎn)飛度的申報圖來看，廣汽本田的設(shè)計師似乎很想證明自己的工資不是白拿的，硬是把新車魔改了一番，前臉的保險杠和中網(wǎng)設(shè)計開口更大，包圍樣式也有所不同，與海外原版相比仿佛就是兩款車，反正大部分網(wǎng)友對它的評價都一般，所以GK5自然而然就更香了。而且目前現(xiàn)款飛度雖然處于產(chǎn)品生命末期，但其強(qiáng)大的保值率是有目共睹，動力、改裝潛力以及口碑上的優(yōu)勢也要高出同級不少，非常適合預(yù)算不夠但追求合資代步車的年輕人。

所以如果你所在的地區(qū)還未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那飛度仍然是一個不錯的選擇，要知道即便如此飛度都有4千輛左右的月銷量，足以看出消費者對它的認(rèn)可。你更愿意等待全新飛度還是抄底現(xiàn)款呢？

鈴木 維特拉

廠商指導(dǎo)價：9.98-15.98萬元

市場優(yōu)惠價：8.98-14.98萬元

看到這里你可能會疑惑，鈴木不是退出中國市場了嗎，為什么維特拉還在賣？其實鈴木雖然退市了，但長安鈴木卻得以保留，長安汽車會持續(xù)投入、經(jīng)營，而鈴木則會繼續(xù)提供產(chǎn)品技術(shù)支持，所以綜合實力強(qiáng)勁的維特拉自然有了抄底的理由。

拋開全系只有國五排放這一硬傷，維特拉可能是15萬內(nèi)性價比最高的SUV之一了，動力、變速箱和底盤表現(xiàn)、油耗以及四驅(qū)能力都排得上同級前列，配置上也很給力，硬要吐槽的話，那只能是內(nèi)飾的設(shè)計和質(zhì)感已經(jīng)落伍了，空間表現(xiàn)也一般，不過考慮到維特拉的歷史和定位，相信大部分人都能坦然接受，買了它不僅可以在城市代步，偶爾郊區(qū)出游也不再話下，其越野表現(xiàn)在同級別車型中表現(xiàn)堪稱一流?？上н@樣優(yōu)點和缺點都十分鮮明的個性化產(chǎn)品對于普通消費者來說都難以接受，絕大部分人都更喜歡一輛各方面表現(xiàn)均衡的SUV。

目前長安鈴木維特拉在國內(nèi)仍有一定的保有量，只是經(jīng)銷商可能不太好找，如果有條件的話真的可以考慮買一輛日常使用，目前1.4T 自動四驅(qū)領(lǐng)先型落地也就15萬多，同價位可以說沒幾個能打的，你覺得呢？

斯巴魯 BRZ

廠商指導(dǎo)價：27.38-28.38萬元

市場優(yōu)惠價：暫無

斯巴魯BRZ也曾退出過中國市場，但如今它又回來了，可惜由于還未進(jìn)行換代，目前它仍然只有國五排放，不過考慮到它是目前市面上為數(shù)不多既便宜又能擁有不錯駕駛樂趣的小跑車，你同樣值得擁有。

與同門兄弟豐田86注重漂移相比，斯巴魯BRZ更擅長精準(zhǔn)的走線，也就是公路性能，當(dāng)然漂移和賽道其實也不再話下。近年來日系性能車有慢慢復(fù)蘇的跡象，BRZ便成了許多性能車迷的入門之選，相信大家都曾在街頭看見過這臺注重操控樂趣的雙門小跑，貓叔就在長沙見過不止一次，曾經(jīng)在去四方坪的路上還遇到過一輛爆改大尾翼的粉紅色BRZ，忍不住掏出手機(jī)一頓拍，當(dāng)然為了車主隱私就不放出照片來了，反正這類重度改裝的86/BRZ在國內(nèi)并不少見，只是最近各地抓改裝車明顯嚴(yán)格了起來，沒事最好別開出門了。

斯巴魯日前表示，將于今年7月在德國市場推出斯巴魯BRZ Final Edition（最終版）車型，這也意味著這款車已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命末期，如果你追求駕駛樂趣，拒絕平庸枯燥，那就來看看BRZ吧！