這次出問(wèn)題的是車上的緊急呼叫軟件，據(jù)了解，根據(jù)歐盟相關(guān)法律規(guī)定，2018年4月后生產(chǎn)的新車應(yīng)配備緊急呼叫軟件，第八代高爾夫配備的緊急呼叫系統(tǒng)“e-call”會(huì)出現(xiàn)不能正常工作的情況。目前，大眾汽車表示，還無(wú)法確定這個(gè)問(wèn)題影響面有多廣。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，第八代高爾夫的生產(chǎn)工作仍在進(jìn)行，已經(jīng)下線的車輛不會(huì)流入市場(chǎng)，等到軟件問(wèn)題排除后再進(jìn)行交付。

說(shuō)到這兒我想起大眾去年6月的一個(gè)新聞，彭博社的消息稱，大眾汽車當(dāng)時(shí)計(jì)劃將5000名數(shù)字專家聚集到同一個(gè)部門，這些數(shù)字專家將開(kāi)發(fā)一套適用于大眾所有新車型的統(tǒng)一軟件操作系統(tǒng)vw.os。之所以這么搞，是因?yàn)榇蟊娖放破嚿系牟僮鬈浖?lái)自200家不同供應(yīng)商，大眾想整合一把。根據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)在2025年，大眾所有新車型都將使用上這套軟件系統(tǒng)。

 李書福曾經(jīng)因?yàn)橐痪洹捌嚥贿^(guò)就是四個(gè)輪子加個(gè)沙發(fā)”震驚業(yè)內(nèi)，前幾年也有一位自主品牌汽車大佬對(duì)將來(lái)的汽車打了個(gè)類似的比喻，他說(shuō)，將來(lái)的汽車是“一部大手機(jī)加四個(gè)輪子”。目前看，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車確實(shí)具備了電子產(chǎn)品的諸多屬性，充斥電子產(chǎn)品的CES展也越來(lái)越受汽車企業(yè)青睞。同樣，汽車是不是也有電子產(chǎn)品共有的問(wèn)題和隱患？

看到大眾遭遇的軟件問(wèn)題，我們似乎可以得到一個(gè)較為肯定答案，與此同時(shí)，又一個(gè)問(wèn)題會(huì)擺到面前，擅長(zhǎng)傳統(tǒng)造車工藝的汽車企業(yè)，以后是不是就完了？坦率講，一方面，面對(duì)新趨勢(shì)這需要企業(yè)去轉(zhuǎn)型，該掌握的還要有，豐田、大眾、通用、福特都在向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。另一方面，也可能需要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)方式。