SUV銷(xiāo)量排行榜哈弗H6司空見(jiàn)慣地穩(wěn)坐第一的寶座,其它車(chē)型都是來(lái)爭(zhēng)第二的。然而,有一匹“黑馬”的銷(xiāo)量一度無(wú)比逼近哈弗H6,還差點(diǎn)把它拉下馬。這匹黑馬就是:上汽通用五菱寶駿560。
最新消息,2016年6月份的SUV銷(xiāo)量排行榜,寶駿560銷(xiāo)量18002輛,排名第四位。銷(xiāo)量這么牛逼,很重要的一個(gè)原因就是寶駿560的安全性非常高。近日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年度C-NCAP第二批7款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果,其中上汽通用五菱寶駿560以57.3分的高分獲得五星安全評(píng)級(jí)。
什么是C-NCAP
平時(shí)大家看到一款車(chē)在宣傳時(shí)說(shuō)的獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)神馬的,說(shuō)的就是這個(gè)NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試,是評(píng)定一輛汽車(chē)安全性能的重要指標(biāo)。比如國(guó)際上比較權(quán)威的歐洲的E-NCAP,美國(guó)的IIHS。在眾多的NCAP機(jī)構(gòu)中,E-NCAP影響力較大,而我們中國(guó)消費(fèi)者比較熟悉的當(dāng)然就是我們本土的C-NCAP了。
2015新版規(guī)則下的C-NCAP,從最初的僅考核前排駕乘人員,偏置碰撞速度56KM/H,已經(jīng)嚴(yán)格到了將后排假人計(jì)入考核,偏置碰撞速度提升到與E-NCAP一致的64KM/H,并且增加了鞭打?qū)嶒?yàn),起火降一星等考核因素。因此,想要在C-NCAP獲得五星標(biāo)準(zhǔn),甚至得到高分,更加困難了。
下面來(lái)解析一下寶駿560的57.3分高分五星安全評(píng)級(jí)怎么來(lái)的。
完全正面碰撞試驗(yàn):寶駿560得分16.64分,滿分是18分。
車(chē)輛以不低于50 km/h的速度撞擊障礙物,車(chē)頭撞擊的接觸面是100%,然后評(píng)價(jià)車(chē)子和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中,A、B柱均無(wú)明顯變形,整車(chē)結(jié)構(gòu)良好,得到了16.64的高分。
車(chē)內(nèi)駕駛艙方向盤(pán)安全氣囊正常打開(kāi),假人駕駛員腿部無(wú)擠壓損傷。
副駕駛的假人安全帶牢固,前方安全氣囊正常打開(kāi),腿部也無(wú)擠壓損傷。
后排兒童安全座椅正常固定,并無(wú)脫落。座椅上的假人兒童安全帶牢固,保護(hù)效果好,并無(wú)損傷。
后排女性假人安全帶牢固,坐姿正常,并無(wú)出現(xiàn)前滑現(xiàn)象,保護(hù)效果良好。
40%偏置碰撞試驗(yàn):寶駿560得分16.68分,滿分是18分。
車(chē)輛以64km/h的速度撞擊障礙物,車(chē)頭撞擊的接觸面是40%,然后評(píng)價(jià)車(chē)輛和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中A、B柱無(wú)明顯變形,發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上翹,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前輪吸能緩沖,氣囊正常彈出,獲到了16.68分的高分。
駕駛艙氣囊正常彈出并對(duì)假人頭部起到保護(hù)效果,腿部也沒(méi)有擠壓損傷。
副駕駛氣囊正常彈出,假人坐姿正常,無(wú)損傷。
后排假人坐姿正常,并無(wú)前滑現(xiàn)象,腿部并無(wú)損傷。
側(cè)面碰撞試驗(yàn):寶駿560得分18分,滿分是18分。
移動(dòng)壁障車(chē)以不低于50 km/h的速度垂直撞擊車(chē)輛駕駛位側(cè)面,然后評(píng)價(jià)車(chē)子和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中得到了滿分18分。
寶駿560車(chē)門(mén)變形明顯,防撞梁也清晰可見(jiàn)。
駕駛座位假人坐姿正常,整個(gè)駕駛艙對(duì)假人起到保護(hù)效果。
后排乘客假人坐姿也正常,安全帶緊扣,并無(wú)損傷。
座椅鞭打試驗(yàn):寶駿560得分3.94分,滿分是4分。
將車(chē)輛的駕駛員位置座椅安裝在滑車(chē)上,滑車(chē)以特定加速度發(fā)射,模擬汽車(chē)被追尾狀態(tài)。查看乘坐人員中頸部受到的傷害情況,得出一個(gè)分?jǐn)?shù),滿分為4分,用以評(píng)價(jià)車(chē)輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。2015年版C-NACAP規(guī)則一大變化就是鞭打試驗(yàn)進(jìn)一步加嚴(yán),從新版規(guī)則測(cè)試過(guò)的座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)來(lái)看,還沒(méi)有得到過(guò)滿分的情況,甚至有部分座椅得到了0分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中頭枕對(duì)頸椎保護(hù)良好,得到3.94分的高分, 是2015年版規(guī)則實(shí)施以來(lái)的最高分。
總結(jié)以上4項(xiàng)的試驗(yàn)結(jié)果,寶駿560均得到高分,足以說(shuō)明寶駿560優(yōu)秀的安全設(shè)計(jì)。
另外在加分項(xiàng)目上,寶駿560在前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置和ESC裝置各得到1分的加分,所以總成績(jī)以57.3分獲得五星安全評(píng)級(jí)。
寶駿560整車(chē)大量使用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材,并且在B柱、車(chē)門(mén)防撞梁等位置使用世界一流的熱成型技術(shù)。
在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,寶駿560就經(jīng)歷了多輪約4萬(wàn)公里的強(qiáng)化道路測(cè)試,其中壞路是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4倍以上,對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)輪系統(tǒng)等中國(guó)用戶使用的高頻部件進(jìn)行了嚴(yán)苛耐久性測(cè)試,可謂千錘百煉。
除此之外,寶駿560配備了ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC 車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HBA 剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)安全設(shè)備,可謂全方位安全保護(hù)。
既然寶駿560的安全性這么高,那么銷(xiāo)量自然也是杠杠的了。作為上汽通用五菱旗下的首款SUV,寶駿560已累計(jì)銷(xiāo)售319,536輛,月均銷(xiāo)售2.74萬(wàn)輛。此次,也正因?yàn)槿绱耍?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">寶駿560被中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心選中作為抽檢車(chē)型,試驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)4S購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行測(cè)試,并最終獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)。
SUV銷(xiāo)量排行榜哈弗H6司空見(jiàn)慣地穩(wěn)坐第一的寶座,其它車(chē)型都是來(lái)爭(zhēng)第二的。然而,有一匹“黑馬”的銷(xiāo)量一度無(wú)比逼近哈弗H6,還差點(diǎn)把它拉下馬。這匹黑馬就是:上汽通用五菱寶駿560。
最新消息,2016年6月份的SUV銷(xiāo)量排行榜,寶駿560銷(xiāo)量18002輛,排名第四位。銷(xiāo)量這么牛逼,很重要的一個(gè)原因就是寶駿560的安全性非常高。近日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年度C-NCAP第二批7款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果,其中上汽通用五菱寶駿560以57.3分的高分獲得五星安全評(píng)級(jí)。
什么是C-NCAP
平時(shí)大家看到一款車(chē)在宣傳時(shí)說(shuō)的獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)神馬的,說(shuō)的就是這個(gè)NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試,是評(píng)定一輛汽車(chē)安全性能的重要指標(biāo)。比如國(guó)際上比較權(quán)威的歐洲的E-NCAP,美國(guó)的IIHS。在眾多的NCAP機(jī)構(gòu)中,E-NCAP影響力較大,而我們中國(guó)消費(fèi)者比較熟悉的當(dāng)然就是我們本土的C-NCAP了。
2015新版規(guī)則下的C-NCAP,從最初的僅考核前排駕乘人員,偏置碰撞速度56KM/H,已經(jīng)嚴(yán)格到了將后排假人計(jì)入考核,偏置碰撞速度提升到與E-NCAP一致的64KM/H,并且增加了鞭打?qū)嶒?yàn),起火降一星等考核因素。因此,想要在C-NCAP獲得五星標(biāo)準(zhǔn),甚至得到高分,更加困難了。
下面來(lái)解析一下寶駿560的57.3分高分五星安全評(píng)級(jí)怎么來(lái)的。
完全正面碰撞試驗(yàn):寶駿560得分16.64分,滿分是18分。
車(chē)輛以不低于50 km/h的速度撞擊障礙物,車(chē)頭撞擊的接觸面是100%,然后評(píng)價(jià)車(chē)子和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中,A、B柱均無(wú)明顯變形,整車(chē)結(jié)構(gòu)良好,得到了16.64的高分。
車(chē)內(nèi)駕駛艙方向盤(pán)安全氣囊正常打開(kāi),假人駕駛員腿部無(wú)擠壓損傷。
副駕駛的假人安全帶牢固,前方安全氣囊正常打開(kāi),腿部也無(wú)擠壓損傷。
后排兒童安全座椅正常固定,并無(wú)脫落。座椅上的假人兒童安全帶牢固,保護(hù)效果好,并無(wú)損傷。
后排女性假人安全帶牢固,坐姿正常,并無(wú)出現(xiàn)前滑現(xiàn)象,保護(hù)效果良好。
40%偏置碰撞試驗(yàn):寶駿560得分16.68分,滿分是18分。
車(chē)輛以64km/h的速度撞擊障礙物,車(chē)頭撞擊的接觸面是40%,然后評(píng)價(jià)車(chē)輛和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中A、B柱無(wú)明顯變形,發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上翹,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前輪吸能緩沖,氣囊正常彈出,獲到了16.68分的高分。
駕駛艙氣囊正常彈出并對(duì)假人頭部起到保護(hù)效果,腿部也沒(méi)有擠壓損傷。
副駕駛氣囊正常彈出,假人坐姿正常,無(wú)損傷。
后排假人坐姿正常,并無(wú)前滑現(xiàn)象,腿部并無(wú)損傷。
側(cè)面碰撞試驗(yàn):寶駿560得分18分,滿分是18分。
移動(dòng)壁障車(chē)以不低于50 km/h的速度垂直撞擊車(chē)輛駕駛位側(cè)面,然后評(píng)價(jià)車(chē)子和車(chē)內(nèi)乘坐人員的損傷程度,給出一個(gè)得分,滿分為18分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中得到了滿分18分。
寶駿560車(chē)門(mén)變形明顯,防撞梁也清晰可見(jiàn)。
駕駛座位假人坐姿正常,整個(gè)駕駛艙對(duì)假人起到保護(hù)效果。
后排乘客假人坐姿也正常,安全帶緊扣,并無(wú)損傷。
座椅鞭打試驗(yàn):寶駿560得分3.94分,滿分是4分。
將車(chē)輛的駕駛員位置座椅安裝在滑車(chē)上,滑車(chē)以特定加速度發(fā)射,模擬汽車(chē)被追尾狀態(tài)。查看乘坐人員中頸部受到的傷害情況,得出一個(gè)分?jǐn)?shù),滿分為4分,用以評(píng)價(jià)車(chē)輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。2015年版C-NACAP規(guī)則一大變化就是鞭打試驗(yàn)進(jìn)一步加嚴(yán),從新版規(guī)則測(cè)試過(guò)的座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)來(lái)看,還沒(méi)有得到過(guò)滿分的情況,甚至有部分座椅得到了0分。寶駿560在此項(xiàng)試驗(yàn)中頭枕對(duì)頸椎保護(hù)良好,得到3.94分的高分, 是2015年版規(guī)則實(shí)施以來(lái)的最高分。
總結(jié)以上4項(xiàng)的試驗(yàn)結(jié)果,寶駿560均得到高分,足以說(shuō)明寶駿560優(yōu)秀的安全設(shè)計(jì)。
另外在加分項(xiàng)目上,寶駿560在前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置和ESC裝置各得到1分的加分,所以總成績(jī)以57.3分獲得五星安全評(píng)級(jí)。
寶駿560整車(chē)大量使用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材,并且在B柱、車(chē)門(mén)防撞梁等位置使用世界一流的熱成型技術(shù)。
在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,寶駿560就經(jīng)歷了多輪約4萬(wàn)公里的強(qiáng)化道路測(cè)試,其中壞路是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4倍以上,對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)輪系統(tǒng)等中國(guó)用戶使用的高頻部件進(jìn)行了嚴(yán)苛耐久性測(cè)試,可謂千錘百煉。
除此之外,寶駿560配備了ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC 車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HBA 剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)安全設(shè)備,可謂全方位安全保護(hù)。
既然寶駿560的安全性這么高,那么銷(xiāo)量自然也是杠杠的了。作為上汽通用五菱旗下的首款SUV,寶駿560已累計(jì)銷(xiāo)售319,536輛,月均銷(xiāo)售2.74萬(wàn)輛。此次,也正因?yàn)槿绱耍?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">寶駿560被中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心選中作為抽檢車(chē)型,試驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)4S購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行測(cè)試,并最終獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車(chē)燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車(chē)門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開(kāi) 傳祺gs4倒車(chē)燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車(chē)門(mén) 傳祺gs4儀表盤(pán)圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用