這么大的太陽你不耶(熱)嗎？耶（熱）啊

耶（熱）不耶（熱）？耶（熱）

耶（熱）不耶（熱）？耶耶耶耶（爺爺爺爺......）

爺爺走過來：哎...哎...

想起了抖音這段熱門段子了么？讓人啼笑皆非的同時(shí)，入伏后熱浪真的來了，網(wǎng)紅城市重慶40℃以上已成常態(tài)，隨后全國進(jìn)入高溫模式。連風(fēng)都是熱的，出門都是這樣的……

相對于暴熱的天氣，近來汽車市場卻有點(diǎn)“涼涼”。半年來，與過去幾乎同一時(shí)間段內(nèi)多家車企上調(diào)年度銷量目標(biāo)的壯觀場面已不能同日耳語，即使表現(xiàn)神勇的SUV，6月份也遭遇了增速雙下滑，連續(xù)三個(gè)月增速低于轎車市場。但是我們注意到，在SUV界堪稱“神級”的幾款車型卻表現(xiàn)堅(jiān)挺，榮威RX5、博越等實(shí)現(xiàn)了逆勢而為；哈弗H6、途觀等即使銷量下滑，但作為中國品牌與合資車型兩個(gè)細(xì)分市場的精神支柱屹立不倒，“神車”們還是中流砥柱。

亂“市”出英雄 漏斗篩選品質(zhì)SUV

說這是亂“市”，還在于SUV市場已不是躺著都能賺錢的時(shí)代，市場進(jìn)入精挑細(xì)選的過渡期，馬太效應(yīng)隨時(shí)可能上演，被市場大漏斗篩選之后方見精品，所以才有亂“市”出英雄的判斷。

在中國消費(fèi)者雪亮的眼睛之下，榮威RX5、哈弗H6、吉利博越以及途觀L都能堪稱“神級”SUV的存在。如果一定要給出理由，客觀的數(shù)據(jù)最具說服力。哈弗H6是中國SUV銷量連續(xù)多年的冠軍，途觀L延續(xù)著途觀的合資SUV老大地位，吉利博越銷量堅(jiān)挺，連續(xù)數(shù)月月銷兩萬以上，這就是亂“市”選出的英雄。

半年來，這幾款神車都收獲頗豐，半期考試成績單漂亮。即使在6月份哈弗H6和途觀遭遇了下滑，但短時(shí)間內(nèi)幾乎不影響它們在消費(fèi)者心中的地位；榮威RX5和博越能夠在幾乎是谷底的6月實(shí)現(xiàn)微增長，確實(shí)是不易之事。要知道，對于目前這樣的市場環(huán)境來講，能夠保持原地踏步已經(jīng)是一勝利，更多車型被市場加速篩選下跌，如排名前十的傳祺GS4更是攔腰下跌54.5%，成為最大降幅，各中原因多多。最重要的是，我們需要尊重消費(fèi)者做出的選擇。

在幾款“神級”SUV中，共同憑借在外觀、動力、空間等方面相似之處征服消費(fèi)者，其中某款車型在某方面又個(gè)中高手。榮威RX5作為中國品牌SUV增長的堅(jiān)守者，半年來始終處于中國品牌SUV的第一梯隊(duì)，憑借全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV的身份在市場不可或缺。

半年收官 榮威RX5憑啥名利雙收戰(zhàn)群雄？

盡管市場動蕩不安出了不少難題，榮威RX5還是在一眾競品的圍追堵截中實(shí)現(xiàn)了名利雙收，以11.9萬輛的半年銷量、累計(jì)40.31%的同比增長率，成為中國品牌SUV的一匹黑馬。要知道，榮威RX5上市三個(gè)月之后單月銷量就超過兩萬輛，此后一直熱銷至今，足以證明榮威RX5品質(zhì)過硬。

即便在幾款“神級”SUV當(dāng)中，榮威RX5綜合實(shí)力非常了得。哈弗H6雖然高居冠軍之位，粉絲量龐大，可在智能互聯(lián)方面顯然沒有跟上榮威RX5的節(jié)奏，恰在這方面榮威RX5冠絕四車之首；雖說博越改款后的智能互聯(lián)有很大進(jìn)步，搭載了吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，但是在油耗經(jīng)濟(jì)性方面顯然還有進(jìn)步空間；至于途觀L，我們承認(rèn)它的優(yōu)秀，但是缺失的互聯(lián)網(wǎng)功能與其偏高的價(jià)格，仍然令不少消費(fèi)者望而卻步。這樣看來，榮威RX5在真互聯(lián)、低油耗、大空間等方面的優(yōu)勢，再配合相對實(shí)惠的售價(jià)，完全有理由進(jìn)入消費(fèi)者購車備選名單的首選位置。

    早在榮威RX5上市之初，國內(nèi)SUV競爭已是紅海，同質(zhì)化在兩年前也已開始“流行”，想在短時(shí)間內(nèi)站占領(lǐng)銷量制高點(diǎn)，上汽乘用車祭出奇招，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+的思維打造的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，正是憑借自身的產(chǎn)品力在SUV細(xì)分硬生生的開創(chuàng)了新藍(lán)海。如今已從最初的互聯(lián)網(wǎng)升級到智能互聯(lián)2.0時(shí)代，引領(lǐng)著汽車智能化的發(fā)展方向，這便是為啥榮威RX5真“真互聯(lián)”原因所在。  

基于不錯(cuò)的整車品質(zhì)和領(lǐng)先的智能互聯(lián)功能，榮威RX5給消費(fèi)者和行業(yè)人士帶來了不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，并對其有口皆碑。加上“律動設(shè)計(jì)”成就榮威RX5在中國品牌SUV顏值的巔峰，所以獲得用戶口碑認(rèn)可度極高。因此一經(jīng)上市就成為網(wǎng)紅車型、成為爆款，短短兩年時(shí)間就斬獲近45萬銷量，成績相當(dāng)搶眼。

隨著SUV消費(fèi)的升級和年輕化，榮威RX5把握到了市場和消費(fèi)者心理變化。自2016年上市以來，榮威RX5每年一改款，從外觀、內(nèi)飾、配置、安全到動力都在精進(jìn)，智能方面搭載了全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，緊貼消費(fèi)者智能出行需求；得益于汽世界級“藍(lán)芯”高效動力科技加持，將消費(fèi)者關(guān)心的百公里油耗努力降至6.8L。

按照市場漲銷規(guī)律，下半年才是沖擊銷量的關(guān)鍵時(shí)間段。從上半年上汽乘用車及榮威RX5的銷量表現(xiàn)分析，在動蕩的市場之際能有如此不錯(cuò)表現(xiàn)，在進(jìn)入下半年的深度增長期之后，速度只會快不會慢。尤其在產(chǎn)品提升和創(chuàng)新營銷方面，上汽乘用車的腳踏實(shí)地將為榮威RX5下半年增長起到推波助瀾的作用。

最后嘮點(diǎn)兒

忙于年中總結(jié)之時(shí)，更是下半年發(fā)起沖擊的時(shí)候，榮威RX5以11.9萬輛的半期成績交卷是合格的，有傲嬌的資本也要看到競品的虎視眈眈，畢竟“車無完車”，在市場中不斷的完善和改進(jìn)，以如履薄冰的心態(tài)為消費(fèi)者提供更好用車選擇、致力于提高中國品牌SUV競爭力，這才是大家樂于看到的，畢竟榮威RX5有這個(gè)潛力。

但下半年，銷售旺季到來，市場又是另一番景象，豐田“雙子星”等年中上市的新車進(jìn)入產(chǎn)品爬坡期，還有一汽-大眾T-Roc探歌、傳祺GS5、長安新CS35等新車都要入市，甚至同門兄弟名爵HS也會上市，對SUV市場將有極大的分流，這對榮威RX5來說是不得不面對的局面。但從另一個(gè)角度看，也可檢驗(yàn)其自身競爭力幾何，那就等年終大考吧。