20年的歲月，說長不長可說短也真的不短。在韓國，20歲是被認(rèn)為已經(jīng)成年的年紀(jì)。在此之后，少男少女們可以做一些以前不被允許的事情，包括整容。所以，就有韓國父母在成人禮之后，給錢子女們?nèi)フ荨?br>

而最近有一款跑車也剛好到了這個年紀(jì)，而且它也正好完成了一次“微整形”，作為自己20歲的生日禮物。它，就是奧迪TT。

時隔20年，奧迪TT已經(jīng)由初代的各種圓滑元素的組合體，已經(jīng)變成了現(xiàn)在的“硬朗”設(shè)計的忠實擁躉。而最新中期改款的車型，在保持現(xiàn)款基本不變的造型設(shè)計外，對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。

在TT Coupe的車頭進(jìn)氣格柵當(dāng)中，設(shè)計師在其中使用了點陣狀鍍鉻格柵取代現(xiàn)款橫條幅前格柵。前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口，也跟隨中網(wǎng)的配色風(fēng)格，用上了全黑的噴涂，造型也相對要簡單。

同樣的位置，在TT Roadster則采用了蜂窩狀的設(shè)計。在前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口還加入了銀色鍍鉻條作為裝飾，并且進(jìn)氣口的尺寸比TT Coupe更大。

除了造型的不同之外，新車在大燈部分可以讓車主選擇使用LED或Matrix LED矩陣式布局的LED光源。新增加了三種顏色供車主選擇，分別是Cosmos Blue宇宙藍(lán)，Pulse Orange脈沖橙和僅適用于S-Line系列的車型的Turbo Blue渦輪藍(lán)。

既然新車的變化在于外觀，那肯定少不了車輪部分的升級。原廠為新車提供18英寸，19英寸和奧迪Sport 特別設(shè)計的20英寸合金輪轂。

新款TT Coupe車型與現(xiàn)款在側(cè)面與尾部方面保持一致，而TT Roadster 的S Line運動版套件則在尾部加入了全新樣式的下部擾流板。

在ABB三大德系品牌當(dāng)中，奧迪的產(chǎn)品性格算是很中庸。既然有一定的豪華感能與奔馳較量，也有穩(wěn)健的操控和性能與寶馬抗衡，并且營造出強烈另外兩者都缺少的科技感。

TT車系作為奧迪跑車家族的入門級產(chǎn)品，營造氛圍的重要程度比起拼性能還重要。中期改款的TT繼續(xù)維持與現(xiàn)款相似的設(shè)計，繼續(xù)是12.3英寸的LCD液晶顯示屏，加入了地圖、導(dǎo)航、車載電視的功能，也就是之前說的奧迪虛擬座艙依然保留下來。

空調(diào)出風(fēng)口繼續(xù)是類似于飛機發(fā)動機的造型，液晶顯示屏、功能控制主板還有功能切換鍵集成到如此小巧的零件當(dāng)中。

動力部分，新款車型在發(fā)動機當(dāng)中加入了全新的微粒過濾器，除此之外的變化暫時還沒有公布。據(jù)了解，新車搭載的6速手動和7速雙離合變速箱兩者在低擋位使用了更大的齒比，來提升加速的反應(yīng)。同時在高擋位使用較小的齒比，來提升高速巡航時的經(jīng)濟(jì)性。

預(yù)計將繼續(xù)采用三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機和 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大輸出功率132kW(180PS)，峰值扭矩280N·m，而2.0T發(fā)動機最大功率為169kW（230PS），峰值扭矩為370N·m。