在小編記憶中，1999年的那部《永不瞑目》的電視劇不僅讓陸毅成為了家喻戶曉的明星，同時(shí)還讓奔馳SLK這輛跑車(chē)深深的映入了小編腦海里，畢竟這輛車(chē)在電視劇中反復(fù)出現(xiàn)，在當(dāng)時(shí)堪稱極其稀有的跑車(chē)，有著近七十萬(wàn)元的身價(jià)，這在當(dāng)年的價(jià)值足可以抵得上幾套房產(chǎn)。不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，20年后再來(lái)看奔馳出品的小跑車(chē)，已經(jīng)從SLK改成SLC，同時(shí)指導(dǎo)價(jià)也僅僅只有50.68-62.38萬(wàn)元，在全國(guó)各地很多地方都買(mǎi)不到一套房產(chǎn)，那么這輛奔馳小跑是否還如同當(dāng)年那么迷人？下面小編就來(lái)分析一下奔馳SLC的產(chǎn)品力。

SLK 誕生于小敞篷跑車(chē)處于黃金時(shí)期的90年代，雙座雙門(mén)敞篷跑車(chē)在那個(gè)年代非常吃香，所以?shī)W迪TT、寶馬Z4也都是那個(gè)年代誕生的經(jīng)典車(chē)型。而這一代的SLC車(chē)型，顯然是最后一代SLK車(chē)型的改款車(chē)型，不過(guò)基本輪廓和外觀都繼承了SLK車(chē)型的特點(diǎn)，只是為了更加符合奔馳車(chē)型的命名規(guī)則，所以改稱為SLC。

SLC車(chē)型自從改款之后，前臉的造型更加接近于更高級(jí)別的SLS車(chē)型，而星輝式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也符合奔馳家族的基因，從第一代SLK車(chē)型就有的引擎蓋筋線也保留了下來(lái)，顯得性感十足，而大燈的造型更加接近于奔馳轎車(chē)車(chē)型的風(fēng)格，并全系帶有延時(shí)關(guān)閉和LED自動(dòng)大燈功能。

SLC的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4138*1817*1296mm，在對(duì)手奧迪TT、寶馬Z4普遍加大體型的背景下，奔馳依然賦予了SLC一副最小巧的體型，而且2430mm的軸距也是三者中最小的，雖然長(zhǎng)軸距能帶來(lái)更好的空間體驗(yàn)，但對(duì)于這些個(gè)雙門(mén)雙座跑車(chē)來(lái)說(shuō)，軸距短反而有著更加靈活的操控性能。

另外，SLC還有著18英寸多幅雙色鋁合金輪轂，并匹配前輪225和后輪245寬度的倍耐力輪胎，雖然輪轂尺寸基本和對(duì)手持平，但是輪胎規(guī)格還是不如奧迪TT和寶馬Z4。

從尾部看過(guò)去，SLC的造型也依舊動(dòng)感時(shí)尚，尾燈造型更加飽滿精致，而雙邊雙出的外露式排氣管也是這個(gè)級(jí)別雙門(mén)跑車(chē)的標(biāo)配，而SLC還有著小鴨尾造型更加運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到SLC的內(nèi)飾風(fēng)格還有著上一代奔馳車(chē)型的影子，采用了T字形的中控布局和渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口造型，不過(guò)沒(méi)有采用奔馳車(chē)型常用的懷擋設(shè)計(jì)，而是在中控臺(tái)下方布置了一個(gè)電子擋桿，據(jù)說(shuō)是奔馳為了SLC車(chē)型專門(mén)設(shè)計(jì)的，而且擋把表現(xiàn)還有著SLC的字樣，做工方面，SLC的中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料和碳纖維飾板，總體上不失豪華跑車(chē)的水準(zhǔn)。

另外，SLC的多功能方向盤(pán)還增加了真皮材質(zhì)包裹，并采用了平底式設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，方向盤(pán)記憶和換擋撥片這些功能也全系標(biāo)配，而雙炮筒造型的傳統(tǒng)儀表盤(pán)內(nèi)部還有著黑白相間的格紋，雖然科技感不如最新的奔馳車(chē)型，但也體現(xiàn)了十足的運(yùn)動(dòng)范兒。全車(chē)6氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、主動(dòng)剎車(chē)、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助等基本安全配置也是全系標(biāo)配。

SLC的中控屏只有7英寸規(guī)格，而且并不支持觸控操作，不過(guò)藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等常用功能也都沒(méi)有缺席。頂棚上甚至還帶有不可開(kāi)啟的天窗，帶有變色功能比較個(gè)性，不過(guò)這是額外花錢(qián)的選裝件。諸如帶倒車(chē)自動(dòng)下翻和鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能的外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱和記憶功能的皮質(zhì)座椅等舒適配置也是全系標(biāo)配。

對(duì)于雙門(mén)雙座跑車(chē)來(lái)說(shuō)，前排座椅肯定能夠容納各種體型身材的駕乘者，而后備廂空間則大部分都用于容納敞篷機(jī)構(gòu)，不過(guò)還留有一小部分儲(chǔ)物空間，能放置幾個(gè)背包，足以滿足日常基本需求。

動(dòng)力部分，SLC有著300和260兩種車(chē)型，分別匹配2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為211和245馬力，最大扭矩為350Nm和370Nm，傳動(dòng)部分則匹配9速手自一體變速箱，0-100公里加速成績(jī)分別為6.7秒和6.1秒，對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)這兩個(gè)成績(jī)都很一般，但是一輛敞篷車(chē)的意義當(dāng)然不僅僅在于加速有多快，最主要的是能近距離接觸自然，這也是一種生活態(tài)度。

從底盤(pán)往下看，SLC采用了前置后驅(qū)的布局，而且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪TT一樣，都采用了前麥弗遜式加上后多連桿這一前后獨(dú)懸的組合，底盤(pán)調(diào)校也不像追求性能的跑車(chē)那么極致，而是在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上添加了一些舒適性，對(duì)于喜歡開(kāi)著敞篷在路上巡游的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這一套底盤(pán)的性格也很合適。

令人遺憾的是，不管車(chē)主有多喜歡他們，不管打開(kāi)頂棚在外面兜風(fēng)的想法有多浪漫，這都無(wú)法阻止這些敞篷小跑車(chē)日漸受冷落的現(xiàn)實(shí)，無(wú)論是奔馳SLC還是奧迪TT、寶馬X4都將無(wú)法避免，不知道是不是再過(guò)幾年，這一細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)萎縮直至消亡。到那時(shí)候，也許真的只能在游戲中回憶它們?cè)?jīng)帶來(lái)的樂(lè)趣了。