有了豐田神車(chē)埃爾法在國(guó)內(nèi)的成功，它自然成了不少車(chē)企效仿的目標(biāo)。就連上汽通用GL8 ES最近推出的Avenir，也很有內(nèi)味兒了。

而上汽大眾此刻推出的大型豪華MPV Viloran威然，則必然會(huì)成為一款具有爭(zhēng)議性的產(chǎn)品。

這么說(shuō)的原因，不僅僅在于威然所公布的高達(dá)35萬(wàn)-40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，關(guān)鍵在于，它是一款跟埃爾法完全不同風(fēng)格的MPV，有人便以此質(zhì)疑威然的產(chǎn)品實(shí)力。

不像埃爾法便不能成為優(yōu)秀的MPV？不親身體驗(yàn)怎么能有答案？

由于嗝嗝臨時(shí)日程調(diào)整，原定兩日的試駕被壓縮到了半天時(shí)間。半天一般來(lái)說(shuō)找個(gè)地方拍拍照也就過(guò)去了，一開(kāi)始嗝嗝也是這么想的，在4S店取了車(chē)，原本想著附近找個(gè)地方拍拍照，結(jié)果上了車(chē)便一發(fā)不可收拾，無(wú)意識(shí)的沿著滿(mǎn)是紅綠燈的國(guó)道，竟然一口氣跑到了機(jī)場(chǎng)。

為啥？威然太好開(kāi)了，可以說(shuō)是完全跳脫了傳統(tǒng)MPV的駕駛感受。

咱們先說(shuō)動(dòng)力。一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)2100多公斤的威然，說(shuō)沒(méi)有小馬拉大車(chē)的擔(dān)心是假的。但一方面這進(jìn)化到了第三代的EA888是真的有勁（220匹/350?！っ祝?，另一方面7速濕式雙離合變速器也是真給力，無(wú)論是跑?chē)?guó)道還是高速，威然就像運(yùn)動(dòng)轎車(chē)一樣，油門(mén)踏板的輕微變化都能直接體現(xiàn)在速度上。尤其是在S模式下，低速加速不遲疑，高速再加速也爽快，關(guān)鍵是隔音超棒，S模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也微乎其微。動(dòng)力表現(xiàn)這部分嗝嗝真的要給威然打高分。

雖然在威然若大的引擎艙里，發(fā)動(dòng)機(jī)顯得格外“緊湊”，但這臺(tái)高功率的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速器，動(dòng)力表現(xiàn)真的有驚喜，實(shí)測(cè)百公里加速僅為8.8秒左右。

威然的非典型MPV風(fēng)格也體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上。雖然威然的地板高度著實(shí)不低（這個(gè)后面會(huì)討論），但是駕駛坐姿卻還是轎車(chē)風(fēng)格的，不會(huì)像埃爾法那樣危襟正坐，想必開(kāi)慣了轎車(chē)的人們都會(huì)偏愛(ài)這種半躺的姿勢(shì)吧。當(dāng)然，嗝嗝的意思是威然的駕駛座椅可以調(diào)節(jié)得很低，如果你覺(jué)得正坐更舒服，或者希望能有更全面的視線，它也可以調(diào)高。

威然的內(nèi)飾造型與途昂接近，但是用料更顯豪華。

丹拿音響?yīng)毺氐膫涮サ鸵襞谠O(shè)計(jì)。

在討論轎車(chē)時(shí)，我們會(huì)說(shuō)，把一輛大車(chē)做出小車(chē)的駕駛感是一種本事。但是，這個(gè)說(shuō)法并不適用于MPV，就拿神車(chē)埃爾法來(lái)說(shuō)，你聽(tīng)說(shuō)有誰(shuí)去考究過(guò)它的駕控性能？似乎，選擇了全尺寸MPV，就相當(dāng)于自愿放棄了駕駛樂(lè)趣這一選項(xiàng)。

嗝嗝此次試駕的車(chē)型為威然380TSI旗艦版本，也就是預(yù)售價(jià)40萬(wàn)元的頂配車(chē)型。

但威然和那些“胖頭魚(yú)”們不一樣，雖然論尺寸，論車(chē)重，威然可能都是同級(jí)別中最大的，而且以大眾體系來(lái)說(shuō)，為了營(yíng)造符合產(chǎn)品級(jí)別的舒適感，威然的懸掛可能也算是軟到了大眾的極限，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)的曠量也為了達(dá)成某種穩(wěn)重感而比較大，但事實(shí)就是，開(kāi)其他的同級(jí)MPV，你只想穩(wěn)穩(wěn)地做個(gè)司機(jī)，但是駕駛威然，你卻會(huì)不由自主的放飛自我，時(shí)不時(shí)會(huì)有把彎再走快一些的沖動(dòng)。相比于同級(jí)MPV，威然的駕駛感更接近于一輛大型轎車(chē)，并且減震、隔音、過(guò)彎循跡與高速穩(wěn)定性，沒(méi)有一個(gè)是弱項(xiàng)。

威然擁有大型轎車(chē)一般的駕駛風(fēng)格，相比之下對(duì)手們就乏味多了。半天的試駕確實(shí)短了，嗝嗝有些不盡興。

目前的爭(zhēng)議集中在威然的空間利用表現(xiàn)。而討論這個(gè)問(wèn)題，必須從威然的外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起。

巨大壯碩的威然可以說(shuō)是MPV、SUV和旅行轎車(chē)的集合體，線條非常流暢。

威然的造型好看么？嗝嗝覺(jué)得好看。5346*1976*1781mm的車(chē)身維度，除了高度略輸不到兩公分外，全面超出我們熟悉的GL8 ES，尤其是3180mm的軸距，別說(shuō)GL8跟埃爾法了，比奔馳長(zhǎng)軸距S級(jí)都要長(zhǎng)！身形巨大，線條流暢，如同一條富態(tài)的藍(lán)鯨。

但嗝嗝發(fā)現(xiàn)，不少M(fèi)PV愛(ài)好者并不buy這副造型。他們認(rèn)為，MPV只有像埃爾法才是王道，把車(chē)頭設(shè)計(jì)得像戴牙箍的黑武士那么浮夸他們倒能接受，但如果車(chē)身不是方盒子，他們就不能接受了。

威然的地板高度已經(jīng)超出了一般人挪挪屁股就能上車(chē)的范圍，上下車(chē)確實(shí)沒(méi)有那么友好。

不過(guò)威然也確實(shí)在空間上為自己落下了話(huà)柄。以MPV的標(biāo)準(zhǔn)看，它的地板高度有些不可思議?；蛟S對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)這不算什么麻煩，但對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，挪下屁股就能上車(chē)的優(yōu)雅就別想了。地板高的另一個(gè)問(wèn)題是，別看車(chē)身高度不算矮，但車(chē)廂內(nèi)高卻有點(diǎn)拿不出手，對(duì)于埃爾法或者GL8來(lái)說(shuō)，在車(chē)內(nèi)稍微屈一下腦袋就能通過(guò)中央走廊在二三排間移動(dòng)，對(duì)威然來(lái)說(shuō)，就必須是日本式鞠躬了。

同時(shí)，超長(zhǎng)的軸距，超長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)，卻不能為威然帶來(lái)超長(zhǎng)的車(chē)廂空間。當(dāng)嗝嗝把第一排調(diào)至合適、第二排留出約20公分也就是兩拳左右膝部空間時(shí)，坐進(jìn)第三排，膝蓋竟沒(méi)什么余地了！

空間去哪兒了？其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，威然5346mm的車(chē)身長(zhǎng)度里，被車(chē)頭也就是引擎艙占用了相當(dāng)大的部分，對(duì)手們的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎有一半都處于風(fēng)擋玻璃之下，而威然的發(fā)動(dòng)機(jī)卻如同豪華轎車(chē)一般遠(yuǎn)離車(chē)廂。好處自然是擁有更加漂亮的車(chē)身比例，以及更出色的噪音隔絕，但是車(chē)廂空間就吃虧了。

第三排座椅放倒卻不能與后備箱地板平齊，裝載大型物件還是會(huì)受些影響。

同時(shí)，威然碩大的后備箱也擠占了乘坐空間。即便不翻折第三排座椅，后備箱也有750mm的進(jìn)深，足以容納7人出遠(yuǎn)門(mén)的所有行李。只是把空間讓位于行李，便再一次犧牲了乘坐空間。

不過(guò)瑕不掩瑜，威然的座椅設(shè)計(jì)得相當(dāng)考究，尤其第二排的頭等艙獨(dú)立座椅，電動(dòng)腿托、航空頭枕、加熱通風(fēng)、氣動(dòng)按摩，還享有獨(dú)立的電源和手機(jī)座，把座椅打橫閉眼享受一下零重力，這待遇無(wú)論跟誰(shuí)相比都是沒(méi)在怕的。

同時(shí)，雖然第三排的膝部空間確實(shí)不大，但是座椅舒適度卻是沒(méi)毛病，厚實(shí)，寬大，關(guān)鍵是座椅夠高，身體姿態(tài)舒展，是能夠坐著跑長(zhǎng)途的設(shè)計(jì)。

智能化并不是考核豪華MPV的重點(diǎn)，但威然在這方面對(duì)得起身價(jià)。10.25英寸液晶儀表和9.2英寸多媒體交互系統(tǒng)或許放在目前已經(jīng)不算新鮮，但是手勢(shì)控制功能就不多見(jiàn)了吧？而空調(diào)的風(fēng)量和溫度調(diào)節(jié)也都采用了觸摸滑動(dòng)控制，細(xì)節(jié)上烘托出了威然的科技感。

威然還搭載了符合中國(guó)路況需求的L2級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)。在第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的幫助下，威然在高速和城市道路都能自動(dòng)跟車(chē)，而車(chē)道保持、變道輔助、交通擁堵輔助以及AEB城市緊急制動(dòng)、疲勞駕駛提醒等一系列主動(dòng)安全配置，不僅提升了安全，而且也讓駕駛變得更加省心。

注意到嗎？威然已經(jīng)采用了大眾新車(chē)標(biāo)，更加平面化的設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)比較具有時(shí)代感。

嗝～

毫無(wú)疑問(wèn)，威然跟埃爾法雖然同為豪華MPV，但完全不是一個(gè)路數(shù)。

如果你是一位單純的后座買(mǎi)家，那威然的乘坐空間表現(xiàn)未必能讓你滿(mǎn)意，相同預(yù)算，能買(mǎi)到更寬敞的。

但如果你想買(mǎi)的是一輛適合全家出行的豪華MPV，那嗝嗝認(rèn)為，威然的競(jìng)爭(zhēng)力是無(wú)可替代的。如果說(shuō)埃爾法的空間表現(xiàn)算100分的話(huà)，威然可能只有80分。但是，如果說(shuō)威然的駕控算100分的話(huà)，那埃爾法可能剛剛夠著60分的及格線。

也就是說(shuō)，如果綜合考慮駕乘兩方面的因素，威然的表現(xiàn)更全面。所以你發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有？威然的對(duì)手根本不是什么埃爾法，它走的是奔馳R的風(fēng)格路線，也就是所謂的豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)。當(dāng)然了，在雙側(cè)電滑門(mén)的加持下，威然相比奔馳R更加接近人們對(duì)于MPV的認(rèn)知。

所以產(chǎn)品本沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者而言只有合適與否。如果你認(rèn)為MPV只是用來(lái)商務(wù)接待的工具，那埃爾法或者GL8一定合適，但如果你希望一車(chē)多能，有里有面，全家出游個(gè)人通勤都靠它，那威然應(yīng)該不會(huì)讓你失望。