半個(gè)多月前，一頓飯的工夫，我和閨蜜定下了明年冬天的北歐極光之旅。因?yàn)槊髂辏俏覀兿嘧R(shí)十周年。

這或許不是什么大不了的事兒，可于我們而言，特別值得紀(jì)念。就好像張愛(ài)玲說(shuō)過(guò)的那句話，對(duì)于三十歲以后的人來(lái)說(shuō)，十年八年不過(guò)是指縫間的事，但對(duì)于年輕人而言，三年五年就可以是一生一世。

倘若這三年五年還正處于青春期的長(zhǎng)成階段，那么這種“我陪你長(zhǎng)大”的惺惺相惜，恐怕是世界萬(wàn)物的情感共識(shí)。

就像，曾經(jīng)被亨利·福特那本《我的生活與工作》和日野三十四那本《豐田DNA》深深打動(dòng)的我，一度以為只有百年歷史，才值得我們?cè)O(shè)身處地地感今懷昔，卻萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在廣汽乘用車成立十周年的慶典現(xiàn)場(chǎng)，親眼看著那些老員工站在臺(tái)上或視頻中，講述自己和傳祺十年的點(diǎn)滴，我忽然發(fā)覺(jué)，這一刻，十年比百年更令人動(dòng)容。

謝謝你讓我知道，細(xì)節(jié)里的愛(ài)才最真實(shí)

這是一場(chǎng)再真實(shí)不過(guò)的慶典晚會(huì)。

你或許會(huì)覺(jué)得，晚會(huì)上某個(gè)主持人的普通話發(fā)音不夠標(biāo)準(zhǔn)，語(yǔ)氣拿捏有些緊張；跳舞的姑娘某個(gè)轉(zhuǎn)身不夠嫻熟自然，伴奏的姑娘踩著高跟鞋走路少了點(diǎn)氣場(chǎng)。但這正是因?yàn)?，演出的真?shí)。

在這場(chǎng)兩個(gè)小時(shí)的晚會(huì)里，幾乎鮮有科班出身的演員到場(chǎng)。從主持到歌手，從音樂(lè)到舞蹈，從器樂(lè)伴奏到情景劇，全部是傳祺員工自己的演繹。他們自己寫(xiě)詞、配樂(lè)、編舞、彩排，每個(gè)部門都有多才多藝的員工自告奮勇上場(chǎng)，遠(yuǎn)在新疆、杭州、宜昌的分公司們也派出了隊(duì)伍，只為給熱愛(ài)的公司的十歲生日，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

在晚會(huì)期間穿插播放的員工故事短片里，你能感受到傳祺成立十年至今，他們內(nèi)心涌過(guò)的種種辛酸與驕傲——

“在合資企業(yè)漂泊十幾年，只有做回廣汽傳祺，才突然覺(jué)得自己有了根?！?/p>

“也有過(guò)沒(méi)廠房、沒(méi)土地的時(shí)候……”

“我想我可以實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想了，我希望能干點(diǎn)事業(yè)出來(lái)?！?/p>

“我的檢驗(yàn)工作，就是要這些項(xiàng)目全部合格了，才能放一輛汽車下線?！?/p>

“這是中國(guó)人自己的牌子，我們想為中國(guó)汽車制造留下點(diǎn)什么?！?/p>

“我還沒(méi)有到巔峰期，我的巔峰還在后面。”

“在這里工作，我特別自豪?！?/p>

尤其讓人百感交集的是，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)和員工們一起合唱《真心英雄》時(shí)，有一個(gè)跑調(diào)的聲音“不合時(shí)宜”地透過(guò)話筒跑了出來(lái)，而且，在所有整齊劃一的聲音中，這個(gè)聲音唱得最響。那一刻，看臺(tái)上的我們?nèi)滩蛔“l(fā)了笑，但其實(shí)，我們心里都明白也相信，他只是情到深處，真的想要大聲唱出心中的豪邁與激情。

十年，它將傳說(shuō)填成了故事

那的確是個(gè)值得懷念的時(shí)代。

2008年的中國(guó)馬路上，除了QQ，還鮮有自主品牌汽車是常見(jiàn)的存在。

那一年，已經(jīng)憑借廣本與廣豐“獨(dú)步武林”的廣汽集團(tuán)想要做中國(guó)人自己的汽車，卻遭到了不少前輩的“擠兌”。包括彼時(shí)正任博鰲亞洲論壇理事、秘書(shū)長(zhǎng)，曾任外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)的龍永圖，都在為集團(tuán)造車潑冷水：“以后汽車就是寡頭時(shí)代啦，可能全球只能剩下五六家大的汽車品牌。中國(guó)汽車沒(méi)有發(fā)展空間，沒(méi)有必要搞自己的自主品牌?！倍@只是反對(duì)的聲音中的萬(wàn)分之一。

但廣汽研究院不信這個(gè)邪，他們反反復(fù)復(fù)調(diào)研、論證自主品牌的可能性，找到國(guó)際知名咨詢公司做戰(zhàn)略研究、車型討論，最終就在這樣的環(huán)境和條件下，一沒(méi)廠房，二沒(méi)市場(chǎng)，決定全部從零開(kāi)始，正向研發(fā)，埋頭自主。而且，他們決定摒棄過(guò)去自主品牌“逆向開(kāi)發(fā)、低端切入”的模式，直接主攻中高端市場(chǎng)。

他們相信，憑借廣汽多年來(lái)在廣本、廣豐身上打下的整車制造基礎(chǔ)，再加上雅閣和凱美瑞在中高端車型領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，廣汽乘用車一定可以站在巨人的肩膀上，做到高起點(diǎn)、高品控，直接入主中高端。

后來(lái)的故事我們都知道了。厚積薄發(fā)幾年之后，2015年，傳祺GS4橫空出世，上市首月銷量就達(dá)到了6500輛，第二個(gè)月便成功躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部，第四個(gè)月直接殺入SUV前三甲，并在之后的兩年里都保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，穩(wěn)穩(wěn)坐著SUV市場(chǎng)前三的位置。

它甚至一度被粉絲稱為“神車”，因?yàn)檎菑腉S4開(kāi)始，人們一看到凌云翼的前臉，就知道那是傳祺。它為傳祺打出了家族化的臉譜，也代表自主品牌汽車大大提升了設(shè)計(jì)力。

后來(lái)的傳祺GS8，更是頂著壓力，一舉打破了自主品牌20萬(wàn)元的價(jià)格天花板。面對(duì)群起而來(lái)的“GS8到底打算賣給誰(shuí)”的質(zhì)疑，傳祺不慌不張，眼見(jiàn)著GS8銷量漸漸由低走高，然后不到半年，月銷量就突破了萬(wàn)輛，打響了傳祺“品牌向上”的第一炮。

從此，自主品牌再?zèng)]有20萬(wàn)元的天花板。

見(jiàn)證了傳祺從無(wú)到有的我們，彼時(shí)都在詫異，十年不到的時(shí)間，它怎么就能將傳說(shuō)和質(zhì)疑，生生書(shū)寫(xiě)成了生動(dòng)的自主品牌傳奇故事。

未來(lái)，他們有更多要去追尋

而如果，你擔(dān)心十年之后的今天，他們會(huì)不會(huì)再覓不到當(dāng)初那顆跳動(dòng)的熱忱，那可就錯(cuò)了。

十周年的晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊不但向我們振臂高呼：“我們相信，車不僅僅是代步工具，而是承載著夢(mèng)想和愉悅的載體。廣汽傳祺的品牌使命，將致力于為消費(fèi)者和公眾‘創(chuàng)造愉悅的移動(dòng)生活’。”更直接喊出了傳祺的未來(lái)目標(biāo)和愿景：“追尋偉大！”

是的，從幾年前開(kāi)始，傳祺就已經(jīng)不再僅僅局限于造車和賣車，它想像那些百年車企一樣，成為向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸的企業(yè)，尤其在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)沖擊不斷的新時(shí)代，向數(shù)字化、電動(dòng)化、共享化和國(guó)際化轉(zhuǎn)型。

還記得當(dāng)郁俊的聲音伴著屏幕上碩大無(wú)比的“追尋偉大”出現(xiàn)時(shí)，看臺(tái)上的員工爆發(fā)出了震耳欲聾的掌聲，我想，這是對(duì)郁俊的那句話——“廣汽傳祺相信，如果每個(gè)人都敢于追尋偉大，世界將會(huì)更美好”——最好的回應(yīng)。當(dāng)然，也是對(duì)廣汽傳祺的未來(lái)，最好的回應(yīng)。

十年之期，實(shí)屬不易，對(duì)企業(yè)如此，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)更如是。

但愿未來(lái)，我們還能與傳祺走過(guò)更多的十年之期。