經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，5月18日豐田終于發(fā)布了全新一代Sienna，這是23年發(fā)展歷程中的第四代產(chǎn)品，也將是2021年引入國(guó)產(chǎn)的第一款Sienna。

從外觀來(lái)看，最新款的Sienna和最新款的漢蘭達(dá)一樣，設(shè)計(jì)上變得更有活力更加運(yùn)動(dòng)了，而且推出了LE、XLE、XSE、Platinum、Limited，檔次由低到高，其中XSE還是最運(yùn)動(dòng)的型號(hào)。全新Sienna前臉的大嘴格柵頗有侵略感，然而相較于底盤(pán)較高的SUV，身為MPV的Sienna這么做帶來(lái)的效果總是讓人想起來(lái)一種動(dòng)物——癩蛤蟆，趴在地上，腦門(mén)還有點(diǎn)增生，面相也并不友善，考慮到國(guó)人的審美接受能力，這套前臉被原版引入的可能會(huì)很小。

側(cè)面和現(xiàn)款差別不大，主要是型面更具肌肉感，但是比例并沒(méi)有明顯變化，同樣是修長(zhǎng)車(chē)身、平直窗線以及兩扇側(cè)滑門(mén)，XSE還帶有20寸熏黑輪轂，歷史上頭一遭。至于尾部，尾門(mén)的設(shè)計(jì)更具層次感，同時(shí)尾燈的造型也更加“神采飛揚(yáng)”，這里的設(shè)計(jì)可以說(shuō)相對(duì)和諧一些。

來(lái)到內(nèi)飾，寬大的儀表臺(tái)依舊是美式MPV的典型特征，不過(guò)中央控制區(qū)和中央扶手連為一體，這是明顯的轎車(chē)化設(shè)計(jì)。分層式的設(shè)計(jì)和更加精致的用料，搭配上懸浮式9寸中控觸屏和7寸彩顯行車(chē)電腦，科技感也有一定的保證。

第二排可以看出帶有可調(diào)腿托，同時(shí)座椅滑軌一直延伸到前排座椅身后，意味著可以將二排座椅推至最前騰出最大的行李箱空間。同時(shí)前排扶手也向后突出，帶有儲(chǔ)物格、杯架以及各式各樣的電源接口，據(jù)悉豐田提供了7個(gè)USB接口，基本可以做到一人一個(gè)。

XSE內(nèi)飾還采用了紅色縫線，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。配置方面，基礎(chǔ)配置就有8揚(yáng)聲器音響和無(wú)線Wi-Fi熱點(diǎn)，織物座椅也能進(jìn)行8向調(diào)節(jié)，高配則為12寸揚(yáng)聲器，并帶有10寸HUD抬顯和全景影像，電動(dòng)座椅材質(zhì)改為真皮或者人造革。此外，全系標(biāo)配TSS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力方面，先期發(fā)布的是混動(dòng)版本，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合功率181kW，百公里油耗約為7.2L，最大牽引重量為1588kg。駕駛模式有四種：EV，Normal，Eco和Sport，同時(shí)還將會(huì)提供E-Four四驅(qū)版本。當(dāng)然，考慮到北美市場(chǎng)的需求，3.5L V6自然不會(huì)缺席，但是再考慮到國(guó)內(nèi)的情況，很可能引入國(guó)產(chǎn)的就只有這個(gè)雙擎版本了。