今日新車

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　　本期主角：東風(fēng)標(biāo)致 全新標(biāo)致3008

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　　? 什么來頭？

　　從名字上來看你以為是標(biāo)致3008的換代車型？No~No~No，其實(shí)這只是小改款而已。相比老款，變化主要體現(xiàn)在外觀和配置上。

　　

　　實(shí)際上它外觀也并沒改變多少，基本輪廓是沒有變化的，主要就是前進(jìn)氣格柵和尾燈樣式換了一下，算是有點(diǎn)新鮮感吧。跟其他改款車型一樣，配置比老款更加豐富，但新增的亮點(diǎn)配置只在頂配車型上配備。

　　? 多少錢？

　　昨晚（7月12日），“全新”標(biāo)致3008剛剛上市，價(jià)格區(qū)間為15.27-21.97萬元

　　

　　從價(jià)格可以看出，新款的價(jià)格比老款略低，但降價(jià)幅度不大，降得最多的版本也就降了7000元。

　　? 亮點(diǎn)在哪？

　　繼承歐系車皮實(shí)的特點(diǎn)

　　作為歐系車型，新款標(biāo)致3008還是比較皮實(shí)的，整體做工比較扎實(shí)，也有歐洲車該有的質(zhì)感。

　　

　　新增駕駛輔助系統(tǒng)

　　新車新增了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過只在頂配車型上配備，略顯誠意不足。

　　

　　? 槽點(diǎn)在哪？

　　外觀、內(nèi)飾變化太小

　　作為一款“全新”車型，外觀上的變化實(shí)在太少。連大燈都懶得改造型，內(nèi)飾也是幾乎沒變化，這也自稱“全新”，有點(diǎn)忽悠人了。

　　

　　動(dòng)力老舊、油耗高

　　新車依然采用舊款動(dòng)力，即2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與2.0L動(dòng)力匹配的是5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器，1.6T動(dòng)力則匹配6擋手自一體。這兩款動(dòng)力均未能提供非常強(qiáng)勁的駕駛感受，即便是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出上已經(jīng)落后于人，而且油耗表現(xiàn)一直被人吐槽。至于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，就更加感人了。

　　

　　后扭力梁式非獨(dú)立懸架

　　眾所周知，法系車一直以來都喜歡用后扭力梁式非獨(dú)立懸架，但粉絲弄得再好吃也還始終是粉絲，絕成不了魚翅。一款售價(jià)超20萬的SUV，還用這種低成本的懸掛，相信4S店的銷售人員又得多費(fèi)唇舌來解釋一番了。

　　

　　?推薦指數(shù) ★★

　　作為一款生命末期的車型，價(jià)格最高只下降了7000元，談不上太多誠意。更重要的是，老款被人吐槽的外觀、高油耗、后扭力梁，新款并沒有解決。而這也是老款賣不動(dòng)的主要原因。另外，唯一能加分的亮點(diǎn)配置，也只吝嗇地出現(xiàn)在頂配車型上。所以綜合來看，磚叔給出推薦指數(shù)：★★（總分為5星）