法拉利宣稱：SF 90 Stradale是法拉利最強(qiáng)大的公路超級(jí)跑車，關(guān)于這款超跑的信息，它是法拉利過去10年間推出的一款高性能插電式混合動(dòng)力車型，同時(shí)，這款車將代表法拉利汽車的發(fā)展方向。

動(dòng)力方面，SF 90 Stradale搭載了4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配上3個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩前輪各一個(gè)，內(nèi)燃機(jī)與變速箱之間搭配一個(gè)。而這套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出986匹馬力，汽車最高時(shí)速達(dá)340公里/小時(shí)，破百僅需2.5秒時(shí)間。

據(jù)說，SF 90 Stradale推出，有人認(rèn)為插電式動(dòng)力版超跑，會(huì)影響法拉利品牌本身的純粹運(yùn)動(dòng)基因，但是，在消費(fèi)者和品牌用戶中的正面反應(yīng)比“消極反應(yīng)”更大。這說明，法拉利推出插電式超跑是有市場(chǎng)的。

那么，這是否會(huì)加速法拉利在電動(dòng)超跑領(lǐng)域的推進(jìn)？答案是否定的！

英國(guó)汽車法拉利的首席營(yíng)銷和商業(yè)官恩里科加利埃拉在接受采訪時(shí)說，目前還沒有明確的計(jì)劃，雖然法拉利在純電跑領(lǐng)域積累了不少技術(shù)，但至少未來五年之內(nèi)不會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)超跑。

他接著說，當(dāng)前的電池技術(shù)無法支撐起超跑的運(yùn)用，更不用說追求極致運(yùn)動(dòng)性的法拉利超跑，除非法拉利能夠在當(dāng)下突破新的電池技術(shù)、電控技術(shù)，才會(huì)打造100%擁有法拉利DNA的超跑。

法拉利不是為了生產(chǎn)純電動(dòng)超跑而造純電動(dòng)超跑，而是為了突破當(dāng)前純電技術(shù)極限后，研發(fā)出新技術(shù)，這是法拉利品牌需要為市場(chǎng)帶來新的東西，這也是法拉利的使命，和延續(xù)法拉利運(yùn)動(dòng)基因的優(yōu)良傳統(tǒng)。

恩里科加利埃拉還說，“如果你要造純電超跑，最好在第一次嘗試的時(shí)候就把它做到最好，不是嗎？