每當(dāng)一款新車型面世之后，我們總會(huì)慣性的對(duì)比其同價(jià)位車型的當(dāng)參數(shù)、配置，但往往會(huì)忘了一種對(duì)年輕人更為重要的東西，那就是情感鏈接，或者說是情懷，比如“一日本田，終身本田”。

正是基于這份情懷，不管是自吸、渦輪還是混動(dòng)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直被廣大車迷所推崇。在全新一代飛度海外發(fā)布之后，本田全新的1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)再次備受關(guān)注，大家都在期待著這套系統(tǒng)能早日實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

現(xiàn)在這套混動(dòng)系統(tǒng)終于來了，而搭載這套系統(tǒng)的車型是即將上市的凌派銳·混動(dòng)。

凌派銳·混動(dòng)身上最大的亮點(diǎn)自然是這套1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，它的主要技術(shù)原理跟搭載在雅閣銳·混動(dòng)上的2.0L版本完全一致。依然是由高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、PCU、鋰電池組構(gòu)成，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)相配合的驅(qū)動(dòng)形式，并無(wú)傳統(tǒng)意義上的變速箱。

這套系統(tǒng)上搭載的1.5L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40.5%，整套系統(tǒng)最大功率為154Ps。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量相比雅閣銳·混動(dòng)有所降低，但是凌派銳·混動(dòng)把i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的精髓完整保留了下來，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面依然表現(xiàn)出色，可以做到4.0L/100km的綜合油耗，非常契合自身市場(chǎng)定位。

總的來說，這套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)依然還是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛為主導(dǎo)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是扮演充電和巡航狀態(tài)輔助驅(qū)動(dòng)車輛的任務(wù)，EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式的切換會(huì)非常平滑，因此在駕駛感受上會(huì)會(huì)更加符合駕駛員直覺。

就我之前對(duì)本田混動(dòng)車型的試駕體驗(yàn)來看，凌派銳·混動(dòng)在動(dòng)力的線性程度、行駛靜謐性甚至是運(yùn)動(dòng)駕駛性方面都會(huì)與燃油版車型拉開差距。因此我認(rèn)為廣汽本田推出凌派銳·混動(dòng)的目的就是為了提升凌派車系的價(jià)值感，與同級(jí)雷凌混動(dòng)等車型正面競(jìng)爭(zhēng)。

為此，廣汽本田在凌派銳·混動(dòng)的外觀上也在極力營(yíng)造辨識(shí)度，比如藍(lán)色HONDA車標(biāo)、HYBRID標(biāo)識(shí)、17英寸低風(fēng)阻輪轂等等。與此同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)還全系標(biāo)配了本田混動(dòng)車型專屬的SBW電子按鍵換擋、方向盤能量回收調(diào)節(jié)撥片，只要駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)，第一時(shí)間就能識(shí)別其混動(dòng)車型的身份。

為了進(jìn)一步提升凌派銳·混動(dòng)的價(jià)值感，凌派銳·混動(dòng)在配置上也有一定程度的升級(jí)，配備了支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光的LED大燈、百度Carlife、Honda SENSING、ANC主動(dòng)降噪、ASC聲音補(bǔ)償以及Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

總的來說，廣汽本田推出凌派銳·混動(dòng)的意圖十分明顯，那就是在此前一直被卡羅拉混動(dòng)、雷凌混動(dòng)獨(dú)占的混動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng)創(chuàng)出一片天地。相比豐田這兩款車型來說，凌派銳·混動(dòng)在空間方面的優(yōu)勢(shì)明顯，而且i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在能效、動(dòng)力等方面與豐田THS系統(tǒng)相比也完全不落下風(fēng)。

另一方面，凌派銳·混動(dòng)的推出也填補(bǔ)了廣汽本田混動(dòng)車型家族在A級(jí)車市場(chǎng)的空白，對(duì)于提升凌派的綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也大有好處，勢(shì)必會(huì)讓凌派車系和廣本混動(dòng)車型家族的銷量再上一層樓。

根據(jù)目前的消息，凌派銳·混動(dòng)將于6月份正式上市，而且售價(jià)很可能在12萬(wàn)-13萬(wàn)元之間，極大可能比卡羅拉和雷凌的混動(dòng)車型更低一些。那么這樣的凌派銳·混動(dòng)是你的菜嗎？