人生是一場戲，我們在成長過程中，總會(huì)去扮演各種各樣的角色，可以是儒雅穩(wěn)重的好男人，也可以是張揚(yáng)霸氣的熱血硬漢。比如說對車，每個(gè)男人都會(huì)為了妻兒老小的舒適乘坐體驗(yàn)，去選購那些大空間，空間氛圍安適的座駕，營造美滿的小家幸福。到夜深人靜時(shí)，還是會(huì)回憶昔日年少輕狂，開一部硬派越野車，挑戰(zhàn)自我。

是的，越野，是男人的魂，更是真漢子的試煉！

常言道：工欲善其事，必先利其器。尤其是在被疫情“關(guān)押”了近三個(gè)月后，多數(shù)人都想放飛一下自我，要“撒撒野”，我們也得有輛能“撒野”車，在這方面日產(chǎn)奇駿、大眾途觀L、BJ40城市獵人版是各系細(xì)分中表現(xiàn)得比較優(yōu)秀的存在。三者的四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)校各有所長，但究竟哪款在外觀、舒適及越野三個(gè)層面表現(xiàn)更令人滿意呢？

新奇駿：舒適為王

（2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD，27.33萬元)

外觀指數(shù)：★★★★☆

舒適指數(shù)：★★★★★

越野指數(shù)：★★★★☆

對于東風(fēng)日產(chǎn)的舒適營造著實(shí)不需要過多贅述，“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)絕非浪得虛名。

新奇駿擁有4675mm/1820mm/1722mm的長寬高，2706mm的軸距，基本接近于一輛小尺寸的中型SUV，前臉和腰身硬朗大氣，很討眼緣。再加上合理的布局，充分保證足夠開闊的車內(nèi)空間，很好滿足消費(fèi)者家用車的需要。此外，零重力座椅搭配IDM底盤控制模塊、ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)，再輔以人性化的懸掛收縮力矩，駕乘的舒適體驗(yàn)極佳。

至于大家最關(guān)注的越野性能，新奇駿應(yīng)用了2.5L+4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。雖然說在類型上屬于適時(shí)四驅(qū)，但這套裝備包含了B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、陡坡緩降控制、上坡輔助、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制，能有效催化137kW/186Ps/246N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

總結(jié)：雖然也擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但新奇駿總體定位在舒適、寬敞，是一款城市級(jí)家用SUV，并不大適合長時(shí)間高強(qiáng)度的越野，對部分越野路況也不一定適性，車主的“撒野”體驗(yàn)也會(huì)打折扣。

大眾途觀L：宜乘宜駕

(2019款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-line旗艦版7座，31.18萬元）

外觀指數(shù)：★★★★☆

舒適指數(shù)：★★★★★

越野指數(shù)：★★★★☆

不得不承認(rèn)，人們會(huì)糾結(jié)于途觀L，一部分是基于“大眾情懷”，另一部分便是全面進(jìn)化后帶來的顏值和產(chǎn)品力提升，尤其是空間表現(xiàn)。

相較于三圍僅4506mm/1809mm/1685mm，軸距2684mm的經(jīng)典途觀，途觀L被加大加長至4712/1839/1673mm和2791mm（軸距），算是中等尺寸的中型SUV，而且顏值方面也較途觀更加符合年輕人的審美。

在這樣的體量下，5座車型絕對能擁有非常充裕的肢體伸展空間，后排可以肆意的癱著，如果是選擇七座車，最后排只能用憋屈來形容，不過這也沒辦法，畢竟尺寸被鎖定在這兒，加之大眾的空間打造不比日系，在某些時(shí)候還是會(huì)給人帶來一些壓抑感覺。

言歸正傳，途觀L最讓人振奮的配備莫過于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在字面上著實(shí)顯得比適時(shí)四驅(qū)高端。可需要注意的是，途觀L同樣也是一款主打城市行駛的車型，全時(shí)四驅(qū)更多是起到優(yōu)化操控的作用，偶爾能玩一玩越野。

此外，新一代EA888 2.0T心臟縱然有著162kW/220Ps/350N·m的參數(shù)，濕式雙離合存在過載保護(hù)的限制，因此無法長時(shí)間進(jìn)行越野。

另外一個(gè)需要關(guān)注的細(xì)節(jié)，途觀L的后懸架采用多連桿獨(dú)懸，對駕控和舒適性有較大加成，用來越野就顯得趕鴨子上架，不大適合。

總結(jié)：品牌價(jià)值，加之改變后的外觀、內(nèi)飾及更加精細(xì)的做工，都使得途觀L倍受大眾用戶青睞，也很符合國人的喜好。雖然有強(qiáng)大的動(dòng)力與底盤作為基礎(chǔ)，但該車的四驅(qū)系統(tǒng)也還是城市級(jí)的，只能是足夠使用。

BJ40城市獵人版：精致硬漢

(2.0T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型，18.48萬元)

外觀指數(shù)：★★★★★

舒適指數(shù)：★★★★☆

越野指數(shù)：★★★★★

看到“城市獵人”這幾個(gè)字，便想到一部很經(jīng)典的同名漫畫——《City Hunter》，主角犽羽獠日常是個(gè)痞帥痞帥的鄰家大哥，到執(zhí)行任務(wù)時(shí)又變成荷爾蒙爆表的孤膽英雄。這點(diǎn)和BJ40城市獵人版很貼合但也不盡相同，這款車，無論是造型還是性能，都透著一股正氣和陽剛氣，一種讓人欲罷不能的鐵血柔情。

作為一款城市級(jí)的硬派越野車，BJ40城市獵人版的身型用一個(gè)字就能形容：猛！

讓人想到當(dāng)年火爆的《戰(zhàn)狼2》吳京駕駛一部這樣的神車，翻山越嶺，于槍林彈雨中穿梭如入無人之境！這般壯懷激烈，是每一個(gè)男人都?jí)粝塍w驗(yàn)一次的劇情。可事實(shí)上，硬派越野車的駕駛感受算不上愉快，用一位友人的話來形容便是：人和車一起自虐，看誰先撐不住……

言歸正傳，BJ40城市獵人版沒有上述的“惡趣味”，工程師將4645mm/1925mm/1871mm的長寬高和2745mm軸距很完美的利用起來，配合方正的車身，最大限度開闊車內(nèi)空間。

超過1.9米的寬度，能配備寬厚、包裹性更佳的座椅，從體感上營造出“人車合一”的觸覺，日常乘坐舒適性極佳，到越野時(shí)也會(huì)穩(wěn)重身型，不會(huì)“隨波飄蕩。更重要的是，在12.3寸全液晶儀表、語音控制、方向盤加熱、高檔軟質(zhì)材料大面積應(yīng)用以及全車增加多處聲學(xué)包設(shè)計(jì)（NVH靜謐體驗(yàn)）的加持下，BJ40城市獵人版體現(xiàn)了更多的城市舒適性設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾感觀再度升級(jí)。

當(dāng)然，想要撒野，還得要有好身法才行，在這方面，BJ40城市獵人版搭載了160kW/218Ps/320N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)采用了分時(shí)四驅(qū)，其懸掛也是專業(yè)越野使用的五連桿螺旋彈簧式。

除此之外，達(dá)到220mm的最小離地間隙、37°/31°/23°/的接近角/離去角/通過角，最大60%的爬坡度，無不展現(xiàn)這City Hunter的真性情。

得益于此，BJ40城市獵人版的越野性能可以說是20萬元內(nèi)的最強(qiáng)者。在駕駛過程中，你要做的就是握緊方向盤，感受輪胎、轉(zhuǎn)向的反饋，然后做出最順手的操作，大路就在前方。

總結(jié)：在BJ40城市獵人版的容顏中，我們能看到類似“西裝暴徒”性質(zhì)的雙面人生，去釋放那顆被深埋的桀驁靈魂，成全每一個(gè)人的英雄夢。

寫在最后：

無論是幸福小家的溫馨出游，還是男人們帶有情懷般的越野試煉，這三款車都給予了人生不同的體驗(yàn)，但如果想真正讓這種“西裝暴徒”式雙面人生極致精彩，BJ40城市獵人版還是更勝一籌。況且，這款車型還推出了免購置稅政策，在都有四驅(qū)配置且都是頂配的情況下，它相對于奇駿與途觀L還有著突出的價(jià)格優(yōu)勢。這怎能不是值得擁有的駕乘伙伴？