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當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)，今天的主角就是全新一代牧馬人啦，牧馬人憑借歷代強大的越野能力一直作為硬派越野車?yán)锏臉?biāo)桿級代表，而歷時10年才換代的全新牧馬人更是配有全新的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有“2H、4H 、4L 、4H AUTO”四種模式。2H呢就是后驅(qū)模式，4H是高速四驅(qū)，4L則為低速四驅(qū)。

至于4H AUTO嘛，那就厲害了，這就是適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以將動力在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動分配，正常公路行駛狀態(tài)下，動力會100%輸送給后軸，而在過炮彈坑形成交叉軸等特殊工況下，就可以將0-50%范圍內(nèi)的動力自動分配給前軸。哎呦神奇嘍我的牧馬人，你現(xiàn)在都能用這么多種姿勢跑了，那下一代是要躺著跑了吧~

當(dāng)然啦，光有個能力不錯的四驅(qū)系統(tǒng)是不可能獨占越野一哥稱號這么多年的，全新牧馬人還有34.8°的接近角、29.2°的離去角，撒哈拉和羅賓漢的最小離地間隙分別為242mm和251mm，這些細(xì)節(jié)都是專門為越野而生，這也是為什么眾多重度越野玩家選擇這款車的原因。

中規(guī)版撒哈拉四門版車型還配有了Dana M186橋和Dana M200后橋，但是呢……前后橋電控差速鎖為選裝，這一點給差評！而中規(guī)羅賓漢配有 Dana M210前橋和Dana M220后橋，前后差速鎖和前橫向可斷開式防傾桿，同時新一代車型帶有分動箱，低速四驅(qū)狀態(tài)下Sahara（撒哈拉）車型可將扭矩可放大2.72倍，Rubicon（羅賓漢）車型可將扭矩可放大4.0倍。

嘻嘻嘻嘻，看不太懂沒關(guān)系，意思就是扭矩放大能力越強，脫困能力也就越強啦，也就可以從容應(yīng)對各種越野路況嘍。是不是終于可以給好評啦？不行不行，還得看賣多少錢呢！太貴了也不能給好評的，一輩子不可能給好評的！

好啦好啦，說完了硬件我們來看看外表吧好不好，其實說牧馬人的外表就跟說寶馬內(nèi)飾一樣容易，就是沒啥變化嗎！哈哈……

新一代牧馬人的外觀還是傳承了風(fēng)靡全球77年的經(jīng)典七孔垂直進氣格柵風(fēng)格，圓形大燈、梯形輪眉、寬大的前保險杠均是牧馬人獨有的復(fù)古形象，本代還升級了LED大燈讓牧馬人看起來更像一匹炯炯有神的良駒，日間行車燈則移動到兩側(cè)翼子板上。不要未來進口到中國的牧馬人在外觀上也會區(qū)別于美規(guī)版本，最大變化在于前保險杠的長度更長，同時開放式前輪眉將與前保險杠相連，這是因為中國對行人保護法律的制約啦，這一點強烈比心！

相比沒什么變化的外觀，牧馬人的內(nèi)飾方面可是進行了重新強化，這一點咋跟寶馬反著干呢？全新牧馬人換了新樣式的多功能方向盤、儀表盤，中控臺的功能區(qū)布局也采用縱向排列，空調(diào)出風(fēng)口的位置被設(shè)置在了中控顯示屏的兩側(cè)，空調(diào)控制區(qū)被放在了中控顯示屏下方，而車窗控制鍵依舊在中控臺的最中部，不過好在有了大尺寸液晶屏，不光可在越野時提供更多車輛信息，這終于追上了時代的潮流。

動力方面，全新牧馬人先期提供一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為195.4kW，峰值扭矩為400?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，從換裝全新2.0T發(fā)動機的動作來看全新牧馬人也變得越來越包容，擁有良好的動力同時也希望可以兼顧燃油經(jīng)濟性，對于喜歡這款車但是越野需求偏弱的小新來說，又多了一個說服自己買它的理由嘍。

但是正當(dāng)我都要刷卡訂車的時候卻發(fā)現(xiàn)，全新牧馬人作為美國進口車在上市之后會加收25%關(guān)稅，撒哈拉和羅賓漢的預(yù)售價為46萬和54萬，比現(xiàn)款車型貴了不少。這是鬧哪樣嘛！排量小了稅反而高了賣的也更貴了，這關(guān)稅是要玩死我嗎?。?！