近來大師不止一次收到網(wǎng)友的咨詢，問關于“寶馬730Li和路虎發(fā)現(xiàn)5怎么選擇”。實話說，這兩款車雖然都很豪，產品力也是無懈可擊，但是從兩款車的定位上來說，它們有著天壤之別。一款是BBA之一的寶馬品牌的家族旗艦轎車，另一款是豪華品牌路虎旗下的高端硬派SUV車系。

但是現(xiàn)在這兩款車還有個共同的賣點：花少錢裝大X。怎么來理解呢？首先我們先來看看這兩款車的售價，寶馬730Li的官方起售價為82.8萬元，路虎發(fā)現(xiàn)5的3.0L動力版本官方起售價為75.8萬。而寶馬7系的頂配售價達到了248.8萬元，路虎發(fā)現(xiàn)5的頂配車型售價為93.68萬元。雖然發(fā)現(xiàn)5的售價并未突破百萬，但是“大路虎”還是會給大家一種“這車得上百萬”的感覺，由此可見，這兩款車都會給人一種“百萬豪車”的感受。

然而，上述兩款車的低配車型在終端的實際優(yōu)惠幅度相當大，寶馬730Li的入門版本的實際銷售價僅為59萬元左右，路虎發(fā)現(xiàn)5的3.0L版本入門車型實際銷售價只有56萬元左右。不到60萬就可以買到那些“別人眼中的百萬豪車”，是不是超劃算？

寶馬730Li

回過頭來想想，華晨寶馬最新推出的540Li優(yōu)惠完也要60多萬，但是一款原裝進口的寶馬7系還不到60萬，同時配置也很高，我想大多數(shù)朋友肯定會選擇寶馬7系吧。同樣的，50多萬元的預算能買到怎么樣的SUV？頂配Q5L？頂配的X3？低配的Macan？雖然它們都是非常出色的車，但是你卻可以花同樣的價格買到空間更大的硬派SUV，無論是外形的氣勢，還是越野的通過性能都在這些中級SUV之上，同時還是路虎的金字招牌，誰都難以抗拒。

說說產品力吧，寶馬7系這款車究竟怎么樣？好吧，作為寶馬品牌的家族旗艦轎車，它的綜合實力毋庸置疑。目前在售的730Li是寶馬最新一代7系家族的入門車型，相比740、750和760最大的區(qū)別在于它搭載的是一款2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米。別看它的排量只有2升，其百公里加速時間也可達6.3秒，可沒比搭載同樣發(fā)動機的330i慢多少。所以動力性能你肯定不用擔心。

配置方面，雖然730Li是7系家族的入門車型，但它畢竟是一輛寶馬7系，配置自然不會低。豪車該有的空氣懸架自然不會少，而且還可以調節(jié)軟硬高低，全景天窗、電吸門、感應式電動后備箱門、無鑰匙啟動/進入、全液晶儀表、方向盤電動調節(jié)、前后排座椅加熱等舒適配置也都有配備。我相信，就算是資深車迷也未必能猜到你開的7系是50多萬的還是上百萬的，不管是給別人看的逼格，還是自己用的舒適，都一應俱全?？隙ú粫屇闶?。

路虎發(fā)現(xiàn)5 3.0 V6

再來說說路虎發(fā)現(xiàn)5。雖然路虎發(fā)現(xiàn)5也推出了更便宜的2.0T車型，但是小編覺得要買還是得買3.0L的，畢竟它倆的實際終端價差不多。這款3.0L機械增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米。這樣一個大家伙的百公里加速時間也僅為7.1秒，當然，加速性能并不是發(fā)現(xiàn)用戶所關心的。

既然是路虎，而且還是路虎發(fā)現(xiàn)，那么它的越野通過性能一定是重中之重。路虎引以為傲的Terrain Response全地形反饋系統(tǒng)和主動式中央差速鎖對發(fā)現(xiàn)的四驅越野脫困能力提供了堅實的保障，標配的空氣懸架可升降底盤高度，900mm的最大涉水深度，就算不是去山溝溝里蹚小河，偶爾應對夏季暴雨后的城市內澇積水也是大顯神通。

當然，我相信發(fā)現(xiàn)的車主更多時候并不是在翻山越嶺，而是在鋪裝道路上行駛。它的舒適性配置也琳瑯滿目，10向電動調節(jié)座椅+2向電動調節(jié)頭枕，并搭配前排座椅加熱，以及高級紋理真皮座椅，舒適性沒有問題。而且還是配備了第三排座椅，以發(fā)現(xiàn)5的“肚量”，坐滿7人出行也是輕輕松松。

那么回到開篇網(wǎng)友提到的問題，買寶馬730Li還是路虎發(fā)現(xiàn)5？我覺得這個問題最好的答案，就是你在問這個問題時，腦中閃過的答案，因為那就是你真正喜歡的。如果沒有這樣的時刻，那么就聽大師來侃一侃。

首先選擇這兩款車中的任何一款都不會錯，但重要的是你高頻的使用場景和需求是什么。如果你想要的是一款看起來豪華大氣，開起來非常舒服的車，并且都是在城市道路以及鋪裝公路駕駛，那么寶馬730Li無疑更適合你。當然了，如果你請了司機，那730Li是更好的了。如果你想要的就是一款SUV，或者希望駕駛它去更遠的地方，又或者是家用的需求，那么路虎發(fā)現(xiàn)5無疑更適合你。無論是攜家出行，還是搬家亦或是商用裝載，發(fā)現(xiàn)5都有著比寶馬7系更多元化的用途。

那么這種“花五六十萬享受百萬豪車”的好事兒就只有寶馬7系和路虎發(fā)現(xiàn)5嗎？答案是否定的，寶馬X6和奧迪Q7也能滿足這種“花少錢裝大X”的需求。首先我們來說說寶馬X6，這款車開創(chuàng)了一個全新的跨界細分市場——運動轎跑型SUV，同類型的產品還有奔馳GLE Coupe和奧迪Q8。過去我們眼里對寶馬X6車主的判斷大多是“富二代”或者是“土豪”，畢竟上百萬的售價對于老百姓來說還是很遙遠的。

BMW X6 xDrive28i

目前在售的寶馬X6是第二代車型，其入門版本xDrive 28i官方指導價為77.39萬元，是不是感覺已經(jīng)不是你印象里的百萬豪華運動SUV了？而它目前實際終端的售價大約在59-62萬。其搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩為350牛米。配置方面自然也不用擔心，這個級別該有的配置也都不落下。對于喜歡運動SUV的朋友來說，五六十萬的預算你不妨考慮一下寶馬X6。

配置方面自然也不用擔心，像主動剎車、倒車影像、陡坡緩降、電動后備箱門、方向盤電動調節(jié)、全液晶儀表、前排座椅加熱等舒適性配置也都沒有落下。對于喜歡運動SUV的朋友來說，五六十萬的預算你不妨考慮一下寶馬X6。

奧迪Q7 40 TFSI

說完了運動型SUV，我們就再來說說相對比較傳統(tǒng)的豪華SUV——奧迪Q7。雖然新一代的Q7在外觀上不如上一代那么魁梧，但是整體線條更加凌厲和精干的Q7同樣也很霸氣。目前的奧迪Q7入門車型為40TFSI舒適型，官方指導價為69.98萬元。而它在4S店的實際最低售價在55萬元左右。動力方面，這款車同樣搭載了一款2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米，絲毫不用擔心“小馬拉大車”的問題。

配置方面也拿出了Q7應有的水準，像豪華車才有的主動剎車、自動駐車、全景天窗、電動后備箱門、全液晶儀表板、氛圍燈、大燈清洗等功能也都一應俱全，不必擔心入門版車型配置寒酸的問題。

寫在最后

其實，以上總結的這四款車只是針對一方面的維度，因為“值不值”對于每個人來說都有著不同的定義。五六十萬的預算，得到百萬級的享受，如果是為了追求駕駛性能，那么像寶馬M2和奧迪RS3同樣也適用，因為它們五十多萬的售價，卻有著比百萬級跑車還爆裂的性能?！盎ㄉ馘X裝大X”這種說法更多的是我們茶余飯后調侃的玩笑話，正確的消費觀應該是理性購買符合自己需求的汽車。不過，上述推薦的這四款車，都是狠角色，無論買誰你都不會后悔的。