從公告可以看到，該影視公司在去年9月15日與觀致汽車簽署了三種合作協(xié)議，并于2017年12月按照合同約定完成了《瘋狂的觀致》、《瘋狂大爬梯》節(jié)目的錄制/制作和播出。然而，節(jié)目播出后，觀致汽車一直都沒(méi)有向該影視公司支付最低項(xiàng)目收益、首席贊助費(fèi)、新聞發(fā)布會(huì)費(fèi)用、節(jié)目獎(jiǎng)品車輛相關(guān)費(fèi)用，涉及金額合計(jì)56,183,948 元，同時(shí)，即便該影視公司多次催款，觀致汽車依然置之不理。

實(shí)際上，觀致汽車已不是第一次被人追債了，這也是轱轆哥在開篇用“又”字的原因。早在2017年11月份，同樣是一廣告公司發(fā)布公告稱，觀致汽車拖欠其廣告服務(wù)費(fèi)1億元和逾期付款利息481.56萬(wàn)元。

據(jù)悉，當(dāng)初該廣告公司與觀致汽車簽訂了《主服務(wù)采購(gòu)協(xié)議》，并根據(jù)協(xié)議和相關(guān)訂單提供了服務(wù)，產(chǎn)生了廣告服務(wù)費(fèi)合計(jì)金額達(dá)138,048,102.27元，而觀致汽車只支付了一部分，剩下的100,469,370.4元一直在拖欠。

對(duì)于觀致汽車拖欠債款的具體原因，轱轆哥尚不清楚，但可以肯定的是，觀致汽車一直處于虧損狀態(tài)。

大家都知道，觀致汽車從成立之初就定位高端豪華，旗下產(chǎn)品的定價(jià)比肩甚至超越合資品牌車型，然而，由于觀致汽車的品牌影響力不足以支撐其定價(jià)，再加上售后網(wǎng)點(diǎn)少，所以觀致的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都不如人意，截止到2016年底，觀致汽車已虧損了66億元。

直到2017年，寶能集團(tuán)以65億元拿下觀致汽車51%的控股權(quán)后，觀致汽車在華的銷量才有起色，尤其是在2018年。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份，觀致汽車的累計(jì)銷量達(dá)30,524輛，同比暴增412%，成為銷量增幅最大的車企。

然而，銷量數(shù)據(jù)飆升并不意味著利潤(rùn)可觀。據(jù)轱轆哥了解，觀致汽車銷量大漲的背后并非完全來(lái)自于消費(fèi)者，而是主要得益于寶能集團(tuán)旗下的一家租賃公司——聯(lián)動(dòng)云的訂單。這也就是說(shuō)，觀致汽車旗下產(chǎn)品早前滯銷的原因，依然沒(méi)有被解決，正因此，觀致汽車在2018年依然處于虧損狀態(tài)，譬如在第一季度虧損了2億元左右，這也許就是觀致汽車欠款不還的主因。

毫無(wú)疑問(wèn)，寶能集團(tuán)的’自產(chǎn)自銷’方式確實(shí)能為觀致汽車帶來(lái)一定的銷量，但這并非長(zhǎng)久之計(jì)，想從根本上解決銷量低迷的問(wèn)題，觀致汽車還需推出更多高性價(jià)比的產(chǎn)品給消費(fèi)者。

對(duì)此，觀致汽車早前也公布了5年規(guī)劃：在2018年-2022年，將推出26款新車型，包括18款傳統(tǒng)燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV和MPV三大領(lǐng)域。另外，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華也曾表示：“從2018年開始，寶能集團(tuán)每年將投入100億元，連續(xù)投入五年，用于觀致汽車新車研發(fā)?！?/p>

同時(shí)，觀致汽車還針對(duì)2018年提出了“沖擊10萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)12萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)。但是，從觀致今年上半年30,524輛的成績(jī)來(lái)看，目前僅完成年銷量目標(biāo)的30%，所以轱轆哥認(rèn)為其在下半年完成7萬(wàn)輛的銷量的可能性不大，即便觀致汽車計(jì)劃在今年新增4款轎車和1款SUV車型。