帕杰羅勁暢定位于中型硬派越野車,這款車自2013年上市以來(lái)就沒(méi)改變過(guò),雖然海外已經(jīng)有了換代車型,但由于各種原因沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)。所以,用現(xiàn)在的眼光來(lái)看它,確實(shí)有些老。但我認(rèn)為還好,畢竟它作為一款越野車,不是走“顏值”路線的,看到它,我會(huì)不由自主想到90年代如日中天的港片,當(dāng)時(shí)成龍大哥電影里很多座駕就是經(jīng)典的三菱車型,比如三菱帕杰羅。
帕杰羅勁暢的車身尺寸(長(zhǎng)寬高)為4695mm×1815mm×1840mm,軸距2800mm,對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō),這樣的數(shù)據(jù)放在今天就有點(diǎn)顯得不夠“魁梧”了。值得一提的是,帕杰羅勁暢全系都是7座,所以它的第三排空間表現(xiàn)就更是有點(diǎn)拿不出手了。當(dāng)然,這不是問(wèn)題。
進(jìn)到車內(nèi),相比它的外形,就更顯年代感了。這款車應(yīng)該向舒適性靠攏,配置還有設(shè)計(jì)什么的就很重要。而硬派越野車要的是性能,越野能力放首位,其它的一切能簡(jiǎn)單就最好,這樣可以提高整車的耐用可靠性。所以,就個(gè)人而言,面對(duì)這個(gè)“老掉牙”的內(nèi)飾,我也很難去吐槽。值得一說(shuō)的是,帕杰羅勁暢的頂配車型還配備了中控大屏,相比這個(gè)屏,這款車全系標(biāo)配自動(dòng)分區(qū)空調(diào),并且?guī)Ш笈懦鲲L(fēng)口,這點(diǎn)顯得更重要了。
帕杰羅勁暢提供了兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),分別為2.4L和3.0L,重點(diǎn)在于這款3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率252馬力,峰值扭矩310?!っ?,與之匹配的是5速自動(dòng)變速箱。從技術(shù)層面看,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱,都顯得非常陳舊,但放在一款越野車上,它的缺點(diǎn)瞬間就變成了優(yōu)點(diǎn),那就是“老”而可靠?。≡揭败囋跇O端工況下,少出問(wèn)題才是最關(guān)鍵的。對(duì)了,有一點(diǎn)還是得小小吐槽下,這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要95號(hào)油伺候,這就顯得有些不厚道了,畢竟在一些特殊偏遠(yuǎn)地區(qū),油品是很大問(wèn)題。
此外,最值得一提的是,這款搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕杰羅勁暢,是我調(diào)查過(guò)后,這款“6缸車”是目前在售車型里最便宜的,其中3.0L低配車型官方指導(dǎo)價(jià)24.88萬(wàn)元,誰(shuí)能說(shuō)出第二款比它便宜的,算我輸。在這個(gè)“渦輪”當(dāng)?shù)赖哪甏?缸4缸滿天飛,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就不多了,而30萬(wàn)內(nèi)的6缸機(jī)就更是稀有了。如今能堅(jiān)持自吸的,還是日系車居多,而這款帕杰羅勁暢,也可以稱作是一代經(jīng)典車型。
最后,再來(lái)看看這款車的底盤四驅(qū)系統(tǒng)。帕杰羅勁暢采用的是全時(shí)四驅(qū)的形式,但它沒(méi)有采用開放式差速器,而是粘性耦合器。除此之外,它的其它結(jié)構(gòu)和進(jìn)口帕杰羅差不多。值得一提的的是,帕杰羅勁暢的四驅(qū)車型配備了后橋差速器鎖止功能,在配合中央差速器的狀態(tài)下,可以實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)的越野能力。
說(shuō)實(shí)話,我不是一個(gè)“6缸粉”,但最近開過(guò)一些6缸車型后,我瞬間路轉(zhuǎn)粉。大排量自吸真是渦輪增壓不可比擬的,那種平順度,加速的線性,還有聽到的聲浪。所謂時(shí)代造就產(chǎn)物,大排量自吸往后走,只會(huì)越來(lái)越少,不知道再過(guò)多久,這款V6的帕杰羅勁暢也會(huì)退出市場(chǎng),想著想著不免心頭涼涼。