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寫在編譯之前：在近年來的SUV市場上，小型SUV這一細(xì)分級別的增速也是相當(dāng)可觀，這也直接導(dǎo)致了各大廠商都在樂此不疲的推出全新小型SUV。不過如果要列數(shù)這一級別的鼻祖車型，鈴木維特拉絕對算的上是其中之一，早在1988年維特拉這個名字就已經(jīng)出現(xiàn)在市場上。時過境遷，在如今的小型SUV市場上鈴木的地位并不樂觀，但全新一代維特拉憑借著煥然一新的面貌也是給人以諸多期待，不過維特拉要面對的競爭對手們也都十分強(qiáng)大，這一次我們就找來了這一級別另一款優(yōu)秀車型本田HR-V來與其一較高下。（注：本文編譯自Caradvice；海外將廣汽本田繽智稱為HR-V，本文沿用海外稱呼）

車型和售價

參與此次對比的兩款車都是各自車系的頂配車型，本田HR-V VTi-L版本的售價為32990澳元（約合15.3萬元人民幣），鈴木維特拉RT-X版本則稍便宜一些，售價為31990澳元（約合14.8萬元人民幣）。兩款SUV的配置都很豐富，標(biāo)準(zhǔn)配置都包括LED自動大燈、感應(yīng)雨刮、17寸輪圈、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像（本田HR-V包含三個視角）、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航以及全景天窗等。

作為一款小型SUV，本田為HR-V提供了前驅(qū)系統(tǒng)，而鈴木則是一向重視越野性能，為維特拉搭載了ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外維特拉RT-X還標(biāo)配導(dǎo)航系統(tǒng)，而HR-V只能支持智能手機(jī)互聯(lián)，但本田SUV則提供了電加熱前座椅和電子手剎等實用裝備。另外HR-V的主動安全配置也更為豐富，本田為其裝備了正碰預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等。從配置清單上來看，僅貴出五千元左右的本田HR-V顯得更具性價比。

動力系統(tǒng)

本田為HR-V搭載一臺源自思域的1.8L四缸汽油發(fā)動機(jī)，并匹配CVT無級變速箱，鈴木維特拉則搭載排量更小的1.6L汽油動力，這臺發(fā)動機(jī)源自S-Cross，與其匹配的是六速自動變速箱。排量更小的維特拉在動力數(shù)據(jù)方面也不占優(yōu)勢，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為86千瓦/6000rpm，峰值扭矩156牛米/4400rpm，本田HR-V的最大輸出功率則為105千瓦/6500rpm，峰值扭矩172牛米/4300rpm。

雖然鈴木為維特拉搭載的這臺六速自動變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)足夠順滑，但1.6L發(fā)動機(jī)在動力上的劣勢依舊會時不時的暴露出來，尤其是在急加速或者上坡時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常會被迅速拉升至4000rpm以上，伴隨而來的則是較大的發(fā)動機(jī)噪聲，所幸這臺發(fā)動機(jī)在怠速和高速巡航時的噪聲控制都做得很不錯。

相比之下通過一臺1.8L發(fā)動機(jī)來輸出動力的本田HR-V則顯得更加游刃有余一些，急加速超車時這臺SUV的提速也足夠迅速，CVT變速箱則能保證平順的動力輸出，雖然HR-V的動力性能達(dá)不到同級別頂尖高手（比如馬自達(dá)CX-3）的水準(zhǔn)，但對于大多數(shù)城市SUV消費者來說已經(jīng)足矣。油耗方面，鈴木維特拉的官方綜合油耗為6.3L/100km，本田HR-V則為6.9L/100km，實際試駕得到的綜合數(shù)據(jù)也是維特拉更低一些，為7.8L/100km，HR-V達(dá)到了8.6L/100km。

動態(tài)表現(xiàn)

兩款SUV的動態(tài)性能表現(xiàn)也是各有特點，車身更重的本田HR-V給人以更加穩(wěn)重的主觀感覺，底盤動態(tài)表現(xiàn)很緊致，懸架的濾震效率也很出色，細(xì)小的路面震動不會輕易傳入車內(nèi)，再加上良好的隔音效果，HR-V的車內(nèi)乘坐感受還是很舒適的。

鈴木維特拉開起來則更加靈巧，尤其是轉(zhuǎn)向要比HR-V更輕，力反饋也更加自然。另外四驅(qū)系統(tǒng)和馬牌ContiEcoContact輪胎則為維特拉提供足夠的抓地力，在激烈駕駛時表現(xiàn)出的極限更高。

雖然大多數(shù)緊湊SUV的生存空間還是主要在城市里，但鈴木還是為維特拉裝備了ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)，并提供包含Auto自動、Sport運動、Snow雪地和Lock鎖止四種模式的駕駛模式選擇系統(tǒng)。除此之外維特拉還裝備了坡降控制系統(tǒng)，再加上185mm的離地間隙（比HR-V高15mm），這款SUV還是具備一定越野通過性能的。

內(nèi)飾

鈴木維特拉的內(nèi)飾整體做工表現(xiàn)不如本田HR-V，車型做工有些粗糙，塑料感也很強(qiáng)，不如本田HR-V來的精致，如果以挑剔的眼光來看的話，還可以找到維特拉車內(nèi)不平齊的接縫，真皮座椅的縫線也不夠精細(xì)。

不過維特拉勝在座椅舒適性方面，前后排座椅的舒適度都更高，對人體的支撐也更足?？臻g方面，維特拉的后排頭部空間更寬裕，但腿部空間不如HR-V。

這兩款SUV的目標(biāo)客戶群體都以年輕人為主，相比之下維特拉的內(nèi)飾氛圍更加年輕一些，不像本田HR-V那樣以黑色和灰色為主，而且鈴木還為維特拉提供了內(nèi)飾顏色選裝包，為中控臺面板和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計了藍(lán)色/青銅色/白色/黑色四種不同顏色，而且該選裝包的價格僅約300澳元（折合1386元人民幣）。

兩款SUV的中控臺都裝備了多功能顯示屏，維特拉的系統(tǒng)界面看上去要比HR-V更加炫目，但操作邏輯更為復(fù)雜，需要付出一定學(xué)習(xí)成本，系統(tǒng)的流暢程度也不夠好，在試駕時甚至還出現(xiàn)過一次死機(jī)重啟的情況。維特拉的中控臺采用了更多實體按鍵和旋鈕，實際使用起來要比HR-V的觸摸控制更方便直接。

儲物空間表現(xiàn)方面，本田HR-V的車內(nèi)擁有更多更大的儲物格，日常隨身物品都很容易找到安放之處，另外這款SUV也采用了實用性較強(qiáng)的魔術(shù)座椅。維特拉的尾箱容積為370L，本田HR-V則達(dá)到了437L，兩款SUV的后排座椅都可以60/40按比例放倒，相比之下HR-V的后排放倒之后要更為平整一些，而且放倒后所形成的儲物空間也更大，達(dá)到了1032L，維特拉則為710L。除此之外HR-V的尾箱地臺更低，搬運重物的時候會更加方便一些。

總評

鈴木維特拉和本田HR-V都具備了這一級別SUV應(yīng)有的基本素質(zhì)，對于大多數(shù)年輕消費者來說，一款外形時尚、空間夠用、靈活好開的緊湊SUV就能滿足其大部分日常需求，而HR-V和維特拉都做到了這幾點。相比之下HR-V的配置更高，動力性能更強(qiáng)，內(nèi)飾的精致程度也更好，綜合實力更為均衡，而維特拉則能提供四驅(qū)系統(tǒng)和更好的操控性能，對于追求駕駛性能和全地形通過能力的消費者來說無疑是一個更好的選擇。