據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量近5.4萬(wàn)輛，同比下滑6%，這個(gè)降幅為近10個(gè)月來(lái)降幅的最低值，這預(yù)示著新能源乘用車(chē)市場(chǎng)正在回暖。另外，4月的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策也發(fā)生了變化，規(guī)定新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）才能享受補(bǔ)貼。

在此背景下，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)17萬(wàn)起的廣汽新能源埃安V某種程度上有點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生的意思，一是消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境正在向好發(fā)展，二則又能正常享受補(bǔ)貼，于廠家與消費(fèi)者都是受益的。而埃安V被稱(chēng)為下一代智能SUV，它到底有啥過(guò)人之處呢？為一探究竟，筆者在廣汽新能源重慶昕悅祺體驗(yàn)中心零距離接觸了埃安V。

硬核智能，新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在

關(guān)于消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程，埃安V將推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長(zhǎng)續(xù)航版和80超長(zhǎng)續(xù)航版三個(gè)版本，其N(xiāo)EDC續(xù)航分別達(dá)到400km、530km及600km，就續(xù)航里程而言，埃安V可最大程度消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。尤其是600km的續(xù)航在同級(jí)車(chē)型中已經(jīng)堪稱(chēng)最長(zhǎng)，而這是需要諸多“黑科技”加持來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

首先埃安V是基于GEP2.0全鋁純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的，其三合一電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理技術(shù)都是領(lǐng)先于行業(yè)的，此外還有全球首創(chuàng)雙層流熱泵空調(diào)及領(lǐng)先的節(jié)能提效技術(shù)等都在一定程度上提升了續(xù)航能力。

伴隨著5G逐步應(yīng)用于汽車(chē)，這會(huì)進(jìn)一步增加車(chē)輛的智能化水平，埃安V則配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車(chē)載智能通訊系統(tǒng)，一則讓數(shù)據(jù)傳輸速度更快，二則可以鏈接更多的終端，這樣的用車(chē)體驗(yàn)是完全不一樣的，也會(huì)是未來(lái)汽車(chē)智能化發(fā)展的方向之一。

此外，埃安V還有智能遙控泊車(chē)以及L3自動(dòng)駕駛。一般的水平、垂直的泊入泊出能輕松搞定，坡道、斜列及智能循跡泊車(chē)等全場(chǎng)景智能泊車(chē)也能完成。此外，可召喚功能支持6米范圍內(nèi)遙控泊車(chē)，而取車(chē)時(shí)可通過(guò)一鍵遙控泊出方式召喚車(chē)輛，尤其適用狹小的車(chē)位；而L3自動(dòng)駕駛是同級(jí)唯一的存在，在法規(guī)允許的情況下，在國(guó)內(nèi)所有高速路、快速路支持駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫手（路段使用權(quán)有待逐步開(kāi)放），實(shí)現(xiàn)真正意義上的解放雙手。

智能健康座艙+大空間，讓駕乘舒適度加倍

關(guān)于產(chǎn)品的舒適度，我認(rèn)為是多維度的，但起碼包括視覺(jué)與觸覺(jué)兩個(gè)維度。

視覺(jué)則涉及到外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，埃安V的機(jī)甲戰(zhàn)士科幻造型讓整體造型不會(huì)落入俗套；內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料、做工等都保持了高水準(zhǔn)，不僅照顧了視覺(jué)感受，觸感也很好，說(shuō)媲美豪華品牌、略顯輕奢也不為過(guò)。

埃安V的乘坐空間很有看點(diǎn)，一個(gè)是夠大，一個(gè)是智能健康。

夠大源于埃安V軸距達(dá)到2830mm，實(shí)現(xiàn)61.7%的軸長(zhǎng)比，縱向空間夠長(zhǎng)，二排蹺二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題，而且是全平設(shè)計(jì)；同時(shí)儲(chǔ)物空間夠多，整車(chē)隱藏了25處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，尤其中控鏤空儲(chǔ)物方便直接放置隨身物品，行李箱隱藏的儲(chǔ)物暗格也便于收藏私人物品。此外，埃安V離地間隙為160mm，照顧了車(chē)輛的通過(guò)性。

智能健康座艙是指埃安V完成了駕駛顯示和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的軟硬一體融合，其中包括了AR實(shí)景導(dǎo)航、科大訊飛-飛魚(yú)2.0自然語(yǔ)音系統(tǒng)以及駕駛員監(jiān)測(cè)DMS系統(tǒng)等加持；而健康座艙則體現(xiàn)在埃安V裝備的中藥香氛、遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級(jí)濾殺及太陽(yáng)能新風(fēng)凈化系統(tǒng)等，這些技術(shù)一則是行業(yè)領(lǐng)先的，二則能讓用戶(hù)享受更多健康、安全等出行福利。

寫(xiě)在最后

此前，新能源汽車(chē)消費(fèi)走低一則與補(bǔ)貼退坡有關(guān)，二則也與消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)有關(guān)，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于選擇產(chǎn)品力更高的產(chǎn)品，這點(diǎn)從4月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量榜可看出一二，如特斯拉Model 3、蔚來(lái)ES6、理想ONE等車(chē)型都進(jìn)入了銷(xiāo)量前十，而廣汽新能源埃安S更是排名第三，說(shuō)明埃安品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)有相當(dāng)大的影響力，這在很大程度上為埃安V提供了影響力背書(shū)。

實(shí)際上也是如此，盡管埃安V補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)17萬(wàn)起，但消費(fèi)者對(duì)埃安V依然有高熱情，新車(chē)品鑒現(xiàn)場(chǎng)就有多位預(yù)定用戶(hù)，而全國(guó)預(yù)售訂單已經(jīng)過(guò)千，可見(jiàn)埃安V有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，憑產(chǎn)品力未來(lái)能否進(jìn)入新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜前十？我們拭目以待。