# BBS FZ-MG #

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到目前為止，我們在路上所見的輪轂種類繁多，不同的材質(zhì)與工藝都影響著每款輪轂背后的價(jià)值。日本BBS作為行業(yè)內(nèi)頂尖的鍛造輪轂專家，匠人級(jí)別的模鍛工藝讓每款輪轂都是玩車愛好者心中的“改鈴圣品”。

1983年以前，汽車的輪轂普遍都是鑄造為主，BBS作為鍛造輪轂制造的行業(yè)先驅(qū)，成功制造了鍛造輪轂，宣布著汽車輪轂新時(shí)代的到來。

1992年，BBS領(lǐng)先全球推出第一款鎂合金鍛造賽車輪圈，之后又運(yùn)用從賽車領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的材料處理技術(shù)，設(shè)計(jì)出該款獨(dú)一無二的FZ-MG鎂合金鍛造輪圈。

相比同門兄弟中的FI-R、LM等款式，F(xiàn)Z-MG外觀看似平平無奇可實(shí)際上它是整個(gè)日本BBS家族中極為特別的存在，這就要?dú)w功于它的材質(zhì)——鎂鋁合金。

在1992年的F1賽事中，采用了BBS鎂合金鍛造輪轂的賽車，輪轂的輕量化以及更強(qiáng)的吸震特性，讓許多采用這款輪轂的賽車獲得佳績。

# 鎂合金輪轂優(yōu)勢

 輕量化  鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。

 強(qiáng)度高  鎂合金的比強(qiáng)度在1.74g/cm3

 散熱好  有助于給剎車系統(tǒng)創(chuàng)造更低溫的散熱環(huán)境

 消震性好  鎂合金受到?jīng)_擊載荷時(shí)，吸收的能量比鋁合金件大一半。

但同時(shí)“鎂”是一種活躍金屬，甚至是與熱水都能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，在中學(xué)的化學(xué)課上，鎂燃燒后發(fā)出的白光讓我們記憶深刻。

既然鎂是一種活躍金屬，但出于它是實(shí)用金屬中是最輕金屬的性質(zhì)，日本BBS在開發(fā)FZ-MG這款輪轂在材料加工上花費(fèi)了巨大的功夫。

其中，包括了對(duì)輪轂進(jìn)行了多次的熱處理減少材質(zhì)的活性，并且不損傷材料的強(qiáng)度以及金屬疲勞度，讓這款獨(dú)一無二的鎂鋁合金輪轂成功的展現(xiàn)在用戶面前。

在輻條設(shè)計(jì)上，F(xiàn)Z-MG的外觀與RZ-D有一些相似，同樣采用了10組Y型輻條組合而成，但是FZ-MG的輻條更具備力量感。

顏色方面，目前有兩色可選，鉆石銀和鉆石黑。

尺寸方面，目前只有19寸可選，詳細(xì)數(shù)據(jù)為19*9.0J和19*10.0J。孔距方面，全部為5孔，5*114.3和5*120。

而重量方面則比同尺寸的其他輪圈更加輕量化，單顆僅有8.6/8.8kg，而由于工藝與材料方面的成本，目前售價(jià)為單顆￥26090-27480。然而這顆集BBS品牌最先進(jìn)工藝的輪圈，絕對(duì)會(huì)讓你的愛車在人群中脫穎而出。

附件方面，購買輪圈贈(zèng)以下部分

• BBS原廠金色徽標(biāo)的中心蓋
• BBS原廠氣嘴
• BBS原廠螺栓
• BBS原廠變徑圈（備注PFS型號(hào)贈(zèng)送）

BBS解決了鎂合金易腐蝕的難題，保留了他的輕量化和高強(qiáng)度、高剛性，這個(gè)過程充滿著博弈的成分。而工藝與材質(zhì)的創(chuàng)新，成為BBS穩(wěn)居改裝殿堂級(jí)品牌的王座。

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