如果從大局觀上判斷，面對(duì)后期擁擠的交通環(huán)境和停車(chē)位的稀缺，小型電動(dòng)車(chē)則利用較小靈活的優(yōu)勢(shì)充當(dāng)著不可或缺的代步重任。這也是為什么長(zhǎng)城歐拉從建立品牌之初，就設(shè)定了要做全球第一精品小車(chē)的目標(biāo)。

當(dāng)然，眼下較短的續(xù)航和狹小的空間是制約品牌向上的核心因素，而就在歐拉R1銷(xiāo)量中規(guī)中矩的表現(xiàn)下，新勢(shì)力零跑汽車(chē)則瞄準(zhǔn)這塊兒市場(chǎng)，并在5月11日正式上市了第二款車(chē)型零跑T03。

雖然相比于蔚來(lái)、小鵬等一眾勢(shì)力毫無(wú)存在感，但零跑能從諸多的新勢(shì)力品牌存活下來(lái)就已是莫大的成功。而在個(gè)人看來(lái)，首款S01車(chē)型并沒(méi)有輸在產(chǎn)品實(shí)力上，而過(guò)于偏激的產(chǎn)品定位很難讓消費(fèi)者主動(dòng)迎合。好在，零跑T03能正兒八經(jīng)的抓住小型電動(dòng)車(chē)的空白期，而憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力還是期待好的表現(xiàn)。

可能新車(chē)存在最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就是與奔馳Smart高度相似的外觀設(shè)計(jì)，而所質(zhì)疑的模仿問(wèn)題，零跑汽車(chē)的CEO朱江明曾表示非常喜歡Smart嬌小可愛(ài)的外形。怎么說(shuō)呢，赤裸裸的抄襲在現(xiàn)在的國(guó)人審美標(biāo)準(zhǔn)看來(lái)是非常抵觸的，但好在Smart的銷(xiāo)量并不景氣，導(dǎo)致零跑T03的呆萌外形并沒(méi)有引起太多人的反感。

橢形的前車(chē)大燈組采用遠(yuǎn)近光一體技術(shù)，并且附帶了LED日間燈，而前車(chē)中網(wǎng)應(yīng)用封閉式設(shè)計(jì)，以彰顯獨(dú)特的新能源身份。上述曾表明小型車(chē)最大的弊端就是空間狹小，但零跑T03在3620/1625/1577mm，軸距為2400mm的具體尺寸下，擁有在同級(jí)水平絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。其中，為了突顯更多的時(shí)尚特色，整個(gè)車(chē)頂采用熏黑設(shè)計(jì)，并一直延伸至后車(chē)窗，還是蠻具有吸引力。

在個(gè)人看來(lái)，新車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)應(yīng)該是產(chǎn)品配置，內(nèi)部先是配備了兩塊大液晶屏來(lái)營(yíng)造一定的科技?xì)庀?，而?yīng)用軟塑材質(zhì)覆蓋周?chē)⑶已b備了一體式座椅（這個(gè)挺讓人感到驚喜）。至于前沿科技，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能、人臉識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)載智能語(yǔ)音識(shí)別與主動(dòng)安全系統(tǒng)等，這擱在傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)很常見(jiàn)，但在小型電動(dòng)車(chē)內(nèi)卻鮮有耳聞，這足以表明零跑汽車(chē)所給出的誠(chéng)意。

如果你覺(jué)得配置方面都是浮云，那么最在意的續(xù)航應(yīng)該能稱(chēng)心如意。零跑T03搭載寧德時(shí)代NCM811三元鋰電池組，NEDC綜合行駛里程可達(dá)403km（同級(jí)競(jìng)品為350km左右），而且提供三種能量回收模式，最大可提升15%-25%的續(xù)航里程。

綜合來(lái)看，零跑T03所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品實(shí)力要顏值有顏值，要配置有配置以及要續(xù)航有續(xù)航，完全貼合當(dāng)代消費(fèi)的需求。可能有人會(huì)說(shuō)品牌價(jià)值太低，但需要說(shuō)明的是新能源勢(shì)力本身就屬于彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，只要產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)，就能機(jī)會(huì)取代老牌車(chē)企。