大眾CC，一直有著"最美大眾"的美譽(yù)?？上В@一代的CC自從18年上市之后，銷量一直低迷，似乎沒有了當(dāng)年老款CC的那股活力。還記得當(dāng)時CC上市的時候，各大媒體都對它進(jìn)行了詳細(xì)的報道，一度讓這臺車成為了一個網(wǎng)紅車?？上?，熱度不長，就慢慢淡出了網(wǎng)友們的視線。

大眾CC本次的改款，在我看來是比較成功的。至少外觀方面雖然沒有特別超前的設(shè)計，但不可否認(rèn)的是確實漂亮，依然稱得上是"最美大眾"。

無框車門也沒有缺席，運(yùn)動氣息還是非常濃郁的。這款2.0T發(fā)動機(jī)，擁有和高爾夫GTI相同的參數(shù)，220匹馬力350牛米扭矩，可GTI更輕更快。但更重的CC的用這個參數(shù)是不是就有點說不過去了？

隨著如今購車群體的年輕化，年輕的一代90后對于大眾這個品牌似乎并不太感冒。大眾本身就非常的"大眾"，所有的車型過于同質(zhì)化。即便是CC的外觀不同于其他車型那邊過于相似的外觀設(shè)計，但依然是不及外觀鮮明的豪華品牌。大眾CC的定位是運(yùn)動個性，針對于年輕人而打造的一臺車，但當(dāng)時CC 24.68萬——30.18萬的指導(dǎo)價并不是普通年輕人所能承受得起的。而且這個價位，可以選擇的車輛非常之多，包括豪華品牌也能輕松拿下。既然如此，為什么不去選擇同價位的豪華品牌車輛呢？我相信大部分的人都是有這個虛榮心的。

如今大眾官方也有著一定的優(yōu)惠活動，甚至個別地區(qū)還有6萬塊錢的優(yōu)惠。

CC本身的定位就非常的尷尬，賣的比邁騰還要貴，受眾人群也不及邁騰之多。大眾可能想細(xì)分市場，把邁騰帕薩特賣給那些中年人，把CC賣給年輕人和女性。然而如今的市場競爭壓力越來越多，大眾CC漸漸被競品打壓下去。

總的來說，CC這個車本身就定位小眾，外加有這么多的競爭對手，更是擠掉了大部分的市場份額。定位于運(yùn)動的CC，在性能上也并沒有特別的突出，即便是動力水平相同的君威GS，在內(nèi)飾的運(yùn)動氛圍營造上面也比CC要更強(qiáng)。外加本身較高的售價也無法和同級別車型競爭，而如今降價也有點為時已晚的感覺。

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