隨著前幾年國家對于平行進(jìn)口車政策的放開，消費(fèi)者在購車時除了國產(chǎn)品牌汽車、合資品牌汽車、進(jìn)口汽車外又多了平行進(jìn)口車這樣一個選擇。所謂平行進(jìn)口車就是由汽車經(jīng)銷商通過非官方渠道進(jìn)口到國內(nèi)進(jìn)行銷售的進(jìn)口車。上面的那句話可能有點難理解，簡單來說，所謂的平行進(jìn)口車和目前盛行于微信朋友圈的代購其實是一回事，有人代購化妝品，就有人代購汽車。

平行進(jìn)口車存在的原因主要有兩個方面，一是價格優(yōu)勢，二是可以買到不少國內(nèi)沒有上市的車型。如果這兩個優(yōu)勢不復(fù)存在，這款車型的平行進(jìn)口車數(shù)量也就會減少。今天我們就來聊一聊平行進(jìn)口車市場上，關(guān)注度比較高的幾款車型，看看它們有什么亮點，對比國內(nèi)真的劃算嗎？

平行進(jìn)口車簡評：普拉多一直是國內(nèi)平行進(jìn)口數(shù)量最多的SUV車型之一，可靠性高，具備一定的越野能力是它吸引消費(fèi)者的亮點。大多數(shù)購買平行進(jìn)口普拉多的車主選擇的都是中東版車型的最低配，也就是俗稱的“丐版”。這些車配置不高，版本也還是采用2.7升發(fā)動機(jī)的2017款，動力不如現(xiàn)款搭載3.5升的國產(chǎn)版本，但平行進(jìn)口版本價格便宜，也能滿足越野需求，即使不越野，買回來換掉“丐版“的鋼輪圈換上鋁合金輪圈，外觀上就和價格更高的版本看不出什么明顯的區(qū)別了，”花小錢，辦大事“是不少車主選擇平行進(jìn)口普拉多的原因。

平行進(jìn)口車簡評：奔馳GLS是北美地區(qū)銷往中國的平行進(jìn)口車中，比較熱銷的一款車型，在車型標(biāo)號上。國內(nèi)銷售的奔馳GLS主要為GLS 320、GLS 400，平行進(jìn)口的GLS則全部為GLS 450。GLS 450相比國內(nèi)版本動力有所提升，配置上也略占優(yōu)勢，最重要的是GLS 450比國內(nèi)同配置的GLS 400可以便宜大約10萬元，誘惑力不小。

平行進(jìn)口車簡評：選擇攬勝的平行進(jìn)口車，原因非常簡單，價格便宜是最主要的原因，跟據(jù)攬勝和攬勝運(yùn)動版的區(qū)別，平行進(jìn)口車型對比國內(nèi)能便宜大約30萬元左右。

平行進(jìn)口車簡評：寶馬X5曾經(jīng)是平行進(jìn)口關(guān)注度比較高的進(jìn)口豪華SUV車型之一，也是國內(nèi)銷量最好的豪華品牌SUV之一。目前國內(nèi)銷售的寶馬X5為2018款，而國外平行進(jìn)口到國內(nèi)的車型則大多數(shù)還是2016款和2017款?？紤]到目前寶馬X5在全國各地還有一定幅度的終端優(yōu)惠，可以說寶馬X5的平行進(jìn)口車在價格上并沒有從前優(yōu)勢明顯，競爭力已經(jīng)大不如前。

以上提到的4款車型平行進(jìn)口的主要原因是價格優(yōu)勢，而接下來兩款國內(nèi)沒有官方引入的車型就是通過平行進(jìn)口滿足國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求。

平行進(jìn)口車簡評：2017年11月，馬自達(dá)MX-5 RF正式在國內(nèi)上市，可是國內(nèi)上市的MX-5只有硬頂敞篷的自動擋車型，軟頂敞篷和手動擋車型均未引入，這對于不少馬自達(dá)MX-5的粉絲來說可能是一個遺憾。于是有少量平行進(jìn)口車商開始平行進(jìn)口馬自達(dá)MX-5的軟頂車型，滿足消費(fèi)者的購車需求。目前馬自達(dá)MX-5的平行進(jìn)口車少量引進(jìn)國內(nèi)，雖然引入較少，但已經(jīng)足可以滿足部分MX-5粉絲的情懷需求了。(注：下圖為國內(nèi)銷售的MX-5 RF車型)

平行進(jìn)口車簡評：豐田FJ酷路澤曾在國內(nèi)以進(jìn)口形式銷售過，后來停售退出市場。雖然當(dāng)時銷量不佳，但其復(fù)古的外形，出色的越野通過能力加上豐田品牌的可靠性使其在今天的二手車價格高居不下，10年齡25萬以上，7年齡35萬以上是比較普遍的市場價格。過高的二手車價格和國內(nèi)部分擁躉的購車需求促成了豐田FJ酷路澤的平行進(jìn)口。目前FJ酷路澤已經(jīng)正式停產(chǎn)，海外平行進(jìn)口到國內(nèi)的數(shù)量也會越來越少，對于熱愛這款車的車友來說，這可能是最后的機(jī)會了。